一种汽油车用蒸发排放系统的泄漏诊断模块及诊断方法技术方案

本发明专利技术涉及一种汽油车用蒸发排放系统的泄漏诊断模块及诊断方法，该泄漏诊断模块包括壳体、气泵和多相位分析切换组件。该壳体内设置有开设主孔的第一腔体和第二腔体，该气泵设置在壳体内且其出口与主孔连通，其上设置有驱动电机和设置在驱动电机上的电流传感器。该多相位分析切换组件具有设置在第一腔体内且开设多个参考孔的转换阀和设置在第二腔体外，用于配合转换阀进行切换的切换电机。该泄漏诊断模块设置成在气泵工作时，通过控制多相位分析切换组件的通断位置，在与多个参考孔对应的不同相位的参考模式和诊断模式之间进行切换，对蒸发排放系统进行泄漏定量分析以提高泄漏诊断精确性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及泄漏诊断，具体涉及一种汽油车用蒸发排放系统的泄漏诊断模块及诊断方法。

技术介绍

1、目前油箱和管路组成的蒸发排放系统的泄漏诊断模块通常是使用一个电机带动的气泵和一个电磁阀集成实现的，模块的内部流道设计有通大气的主腔体和高压腔体，高压腔体上设计有一个参考孔。在诊断时，现有的泄漏诊断模块具有参考模式和诊断模式两个工作状态，这两个模式的切换采用电磁阀控制。通过给电磁阀内的电磁线圈通电产生电磁力带动铁芯和阀门一起运动，从而实现电磁阀的开启和关闭。

2、然而，电磁阀只能完全开启或完全关闭，无法控制阀门开度从而控制流体的流量。因此，现有的泄漏诊断模块在参考模式下只能在设计时选择一个微孔尺寸做为参考孔(参考孔尺寸通常设定为0.5mm)，并以气泵工作时气体通过该参考孔时的电流为参考条件来评价系统的泄漏情况。泄漏诊断模块仅针对一个参考孔的气泵工作电流曲线做对比分析评价只能做到定性分析判断泄露与否，泄漏诊断分析不够精确，无法满足未来更加严格的蒸发排放要求。同时，电磁阀要克服油箱内的高压力实现开启功能，往往需要较大的电磁力，从而导致电磁线圈及电磁阀的体本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽油车用蒸发排放系统的泄漏诊断模块，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的汽油车用蒸发排放系统的泄漏诊断模块，其特征在于，还包括：

3.根据权利要求2所述的汽油车用蒸发排放系统的泄漏诊断模块，其特征在于，所述当前蒸发排放系统的当量泄漏孔径ΦDemc在所述诊断电流Iemc处于所述参考电流Iref1和Iref2之间时，由如下公式获得：

4.根据权利要求1所述的汽油车用蒸发排放系统的泄漏诊断模块，其特征在于，所述多个参考孔的直径分别为0mm、0.3mm、0.5mm。

5.根据权利要求1所述的汽油车用蒸发排放系统的泄漏诊断模块，其特征...

【技术特征摘要】

1.一种汽油车用蒸发排放系统的泄漏诊断模块，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的汽油车用蒸发排放系统的泄漏诊断模块，其特征在于，还包括：

3.根据权利要求2所述的汽油车用蒸发排放系统的泄漏诊断模块，其特征在于，所述当前蒸发排放系统的当量泄漏孔径φdemc在所述诊断电流iemc处于所述参考电流iref1和iref2之间时，由如下公式获得：

4.根据权利要求1所述的汽油车用蒸发排放系统的泄漏诊断模块，其特征在于，所述多个参考孔的直径分别为0mm、0.3mm、0.5mm。

5.根据权利要求1所述的汽油车用蒸发排放系统的泄漏诊断模块，其特征在于，所述多相位分析切换组件还包括：

6.根据权利要求5所述的汽油车用蒸发排放系统的泄漏诊断模块...

【专利技术属性】
技术研发人员：张炎，陈卫，朱晓明，
申请(专利权)人：苏州达菲特过滤技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：