【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车驱动单元，特别涉及一种高压油泵驱动单元。
技术介绍
1、汽车的缸内直喷汽油机需要设计高压油泵座来固定缸内直喷汽油机的高压油泵、凸轮相位传感器。但是现在的油泵安装座的润滑性能差，在复杂工况中，容易因为润滑问题导致工作噪音，以及驱动单元组件之间的散热性差、稳定性差，问题处理过程复杂，难度高，不利于及时处理，影响整车驾乘体验。
技术实现思路
1、针对现有技术中存在的缺陷，本申请提供一种高压油泵驱动单元，以解决现有技术中油泵驱动单元润滑稳定性差的问题。
2、本申请的上述目的主要是通过如下技术方案予以实现的：
3、一种高压油泵驱动单元，所述高压油泵驱动单元包括：
4、主体件，所述主体件上设有第一作业孔以及第二作业孔，所述主体件内设有分别与所述第一作业孔和所述第二作业孔连通的作业空腔；
5、凸轮轴，所述凸轮轴由所述第一作业孔延伸至所述作业空腔内，并可转动与所述主体件连接；
6、油液孔，所述油液孔设于所述主体件上，且一端与所述作业空腔连通，另一端用于通入润滑油液。
7、进一步地，所述主体件上还设有装配孔，所述装配孔设于所述油液孔与所述作业空腔之间。
8、进一步地，所述装配孔内设有喷嘴，所述喷嘴上设有用于油液进入所述作业空腔的通孔。
9、进一步地，所述装配孔的中心线与所述油液孔的中心线交叉布置，且所述装配孔远离所述作业空腔的一端贯穿所述主体件，且所述装配孔内设有限制所述喷嘴脱出的堵头。p>
10、进一步地，所述堵头与所述主体件过盈配合。
11、进一步地，所述凸轮轴与所述主体件之间设有轴承。
12、进一步地，所述主体件上设有第一环形台，所述第一作业孔与所述第一环形台同轴设置。
13、进一步地，所述第一环形台外壁上设有连接外螺纹，并套设有第一密封环。
14、进一步地，所述主体件上设有第二环形台，所述油液孔与所述第二环形台同轴设置，所述第二环形台内壁设有连接内螺纹，所述第二环形台内侧设有第二密封环。
15、进一步地，所述主体件上设有与所述作业空腔连通的泄压孔，所述泄压孔贯穿所述主体件的外壁，所述泄压孔内可拆卸设有泄压阀。
16、与现有技术相比，本申请的优点在于：
17、本申请通过在主体件上设置第一作业孔以及第二作业孔，主体件内设有分别与第一作业孔和第二作业孔连通的作业空腔，作业空腔内设有由第一作业孔延伸进的凸轮轴，凸轮轴可转动与主体件连接，主体件上还设有油液孔，油液孔的一端与作业空腔连通，另一端用于通入润滑油液，在作业过程中，采用外部供油系统，通过油液孔对主体件内的作业空腔进行补充润滑油，润滑油液进入作业空腔，对凸轮轴以及相关联运转部件进行润滑，不同作业工况下，降低噪音并满足汽车转速稳定可靠，提高高压油泵作业时的可靠性和静谧性。
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1.一种高压油泵驱动单元，其特征在于，所述高压油泵驱动单元包括：
2.如权利要求1所述的高压油泵驱动单元，其特征在于：所述主体件上还设有装配孔，所述装配孔设于所述油液孔与所述作业空腔之间。
3.如权利要求2所述的高压油泵驱动单元，其特征在于：所述装配孔内设有喷嘴，所述喷嘴上设有用于油液进入所述作业空腔的通孔。
4.如权利要求3所述的高压油泵驱动单元，其特征在于：所述装配孔的中心线与所述油液孔的中心线交叉布置，且所述装配孔远离所述作业空腔的一端贯穿所述主体件，且所述装配孔内设有限制所述喷嘴脱出的堵头。
5.如权利要求4所述的高压油泵驱动单元，其特征在于：所述堵头与所述主体件过盈配合。
6.如权利要求1所述的高压油泵驱动单元，其特征在于：所述凸轮轴与所述主体件之间设有轴承。
7.如权利要求1所述的高压油泵驱动单元，其特征在于：所述主体件上设有第一环形台，所述第一作业孔与所述第一环形台同轴设置。
8.如权利要求7所述的高压油泵驱动单元，其特征在于：所述第一环形台外壁上设有连接外螺纹，并套设有第一密封环。
9.如权利要求1所述的高压油泵驱动单元，其特征在于：所述主体件上设有第二环形台，所述油液孔与所述第二环形台同轴设置，所述第二环形台内壁设有连接内螺纹，所述第二环形台内侧设有第二密封环。
10.如权利要求1所述的高压油泵驱动单元，其特征在于：所述主体件上设有与所述作业空腔连通的泄压孔，所述泄压孔贯穿所述主体件的外壁，所述泄压孔内可拆卸设有泄压阀。
...【技术特征摘要】
1.一种高压油泵驱动单元，其特征在于，所述高压油泵驱动单元包括：
2.如权利要求1所述的高压油泵驱动单元，其特征在于：所述主体件上还设有装配孔，所述装配孔设于所述油液孔与所述作业空腔之间。
3.如权利要求2所述的高压油泵驱动单元，其特征在于：所述装配孔内设有喷嘴，所述喷嘴上设有用于油液进入所述作业空腔的通孔。
4.如权利要求3所述的高压油泵驱动单元，其特征在于：所述装配孔的中心线与所述油液孔的中心线交叉布置，且所述装配孔远离所述作业空腔的一端贯穿所述主体件，且所述装配孔内设有限制所述喷嘴脱出的堵头。
5.如权利要求4所述的高压油泵驱动单元，其特征在于：所述堵头与所述主体件过盈配合。
6.如权利要求1所述的高压油泵驱动...
【专利技术属性】
技术研发人员：章方超，张丹丹，郭攀峰，
申请(专利权)人：武汉楚凯汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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