【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆热管理，特别涉及一种用于混合动力汽车的冷却方法、冷却系统及混合动力汽车。
技术介绍
1、相对传统燃油车，混合动力汽车在原有的冷却需求下，还增加了三电系统的冷却需求，热负荷大幅度提升，对冷却系统提出了极大的挑战。
2、目前，混合动力汽车的冷却系统包括彼此孤立的多个冷却回路，通过各个冷却回路分别给各子系统散热。为了尽量满足各子系统的冷却需求，各个冷却回路的散热器均按最大散热需求量设计，此种情况下，需要加大散热器的尺寸，对混合动力汽车的机舱空间要求高。并且，彼此孤立的冷却回路不能充分发挥冷却系统的散热能力。
技术实现思路
1、为了解决上述问题，本申请提供了一种用于混合动力汽车的冷却方法、冷却系统及混合动力汽车。
2、本申请公开了一种用于混合动力汽车的冷却方法，所述混合动力汽车包括第一冷却回路和第二冷却回路，所述第一冷却回路包括第一温度检测装置、第一流体通断装置、依次连接的第一散热器、若干第一待散热部件、并联的第一连接管路和耦合散热器，所述耦合散热器具有第一流...
【技术保护点】
1.一种用于混合动力汽车的冷却方法，其特征在于，所述混合动力汽车包括第一冷却回路和第二冷却回路，所述第一冷却回路包括第一温度检测装置、第一流体通断装置、依次连接的第一散热器、若干第一待散热部件、并联的第一连接管路和耦合散热器，所述耦合散热器具有第一流体通道和第二流体通道，所述第一流体通断装置设置在所述第一连接管路和所述第一流体通道的一端，所述第二冷却回路包括第二温度检测装置、第二流体通断装置、依次连接的第二散热器、若干第二待散热部件、并联的第二连接管路和所述耦合散热器，所述第二流体通断装置设置在所述第二连接管路和所述第二流体通道的一端，所述冷却方法包括：
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【技术特征摘要】
1.一种用于混合动力汽车的冷却方法，其特征在于，所述混合动力汽车包括第一冷却回路和第二冷却回路，所述第一冷却回路包括第一温度检测装置、第一流体通断装置、依次连接的第一散热器、若干第一待散热部件、并联的第一连接管路和耦合散热器，所述耦合散热器具有第一流体通道和第二流体通道，所述第一流体通断装置设置在所述第一连接管路和所述第一流体通道的一端，所述第二冷却回路包括第二温度检测装置、第二流体通断装置、依次连接的第二散热器、若干第二待散热部件、并联的第二连接管路和所述耦合散热器，所述第二流体通断装置设置在所述第二连接管路和所述第二流体通道的一端，所述冷却方法包括：
2.根据权利要求1所述的冷却方法，其特征在于，所述冷却方法还包括：
3.根据权利要求1所述的冷却方法，其特征在于，所述第一温度检测装置包括多个第一温度传感器，每一所述第一温度传感器设置在一所述第一待散热部件的进液端或出液端，所述第一温度信息为所述多个第一温度传感器检测到的所有温度信息中的最高温度；所述第二温度检测装置包括多个第二温度传感器，每一所述第二温度传感器设置在一所述第二待散热部件的进液端或出液端，所述第二温度信息为所述多个第二温度传感器检测到的所有温度信息中的最高温度。
4.根据权利要求1至3任一项所述的冷却方法，其特征在于，所述第一散热器的散热能力等于所述若干第一待散热部件的最大散热需求量，所述第二散热器的散热能力等于所述若干第一待散热部件和所述若干第二待散热部件叠加后的最大总散热需求量与所述若干第一待散热部件的最大散热需求量的差...
【专利技术属性】
技术研发人员：詹凌云，梁晓峰，黄英铭，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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