一种汽车总成板件调节基准用定位装置制造方法及图纸

本技术是一种汽车总成板件调节基准用定位装置，属于汽车零部件检具技术领域；包括与检测装置固定连接的本体，本体中部设置工作腔室，本体顶端设置导向通孔，导向通孔中套设导向衬套，本体底端设置调节通孔；还包括定位杆组件、垫片组件、限位圈和手把，垫片组件和限位圈安装于工作腔室中；定位杆组件依次穿过导向衬套、限位圈和调节通孔后与手把螺纹连接，定位杆组件与调节通孔螺纹连接；定位杆组件上设置定位通孔，限位圈上设置有与定位通孔相配合的安装通孔，顶丝依次穿过安装通孔和定位通孔；垫片组件套设于定位杆组件的一侧，且夹持设置在本体和限位圈之间。本技术可以达到简单快捷的工作效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车零部件检具，尤其涉及一种汽车总成板件调节基准用定位装置。

技术介绍

1、汽车前盖是汽车制造中必不可少的零件，其制造尺寸精度会直接影响装配效果，或者前盖安装不上和安装后出现间隙，此外乘用车前盖总成是白车身总成外覆盖总成件中面积最大的零件之一，在进行搬运到平整度检具测量的过程中，如何将零件妥善放置在专用检具上，这就要求检具的设计必须便于操作，以达成快速并精准定位的作用。

2、现有技术中普遍采用固定式定位基准，该技术存在稳定性差、维护不方便以及精度差等问题。

3、如图1所示，是目前市场上常用的一种调节基准用定位装置，包括钥匙环1、基准块2、基座3、弹簧4、垫片5和螺栓6；基准块2顶端套设钥匙环1，基准块2底端依次穿过基座3、弹簧4和垫片5，并与螺栓6螺纹连接；垫片5底端与螺栓6抵触，弹簧4夹持设置在基座3和垫片5之间；通过人工拉动并旋转钥匙环1，在依靠基座3的限位，使基准块2的顶端可以达到图2（高位）或图3（低位）不同高度的位置，从而实现调节基准的目的，但该装置调节能力有限，只能变换两种位置，使用场景受限。

技术实现思路

1、本技术目的在于提供一种汽车总成板件调节基准用定位装置，以解决现有的调节基准用定位装置调节能力有限，使用场景受限的技术问题。

2、为实现上述目的，本技术的一种汽车总成板件调节基准用定位装置的具体技术方案如下：

3、一种汽车总成板件调节基准用定位装置，包括与检测装置固定连接的本体，所述本体中部设置工作腔室，本体顶端设置导向通孔，导向通孔中套设导向衬套，本体底端设置调节通孔；

4、还包括定位杆组件、垫片组件、限位圈和手把，垫片组件和限位圈安装于工作腔室中；定位杆组件依次穿过导向衬套、限位圈和调节通孔后与手把螺纹连接，定位杆组件与调节通孔螺纹连接；

5、定位杆组件上设置定位通孔，限位圈上设置有与定位通孔相配合的安装通孔，顶丝依次穿过安装通孔和定位通孔；

6、垫片组件套设于定位杆组件的一侧，且夹持设置在本体和限位圈之间。

7、进一步，所述本体上设置多个锁附孔。

8、进一步，所述定位杆组件包括与手把螺纹连接的驱动部、与调节通孔螺纹连接的调节部、于调节通孔内上下移动的连接部，和滑动设置于导向衬套中的导向部，垫片组件和限位圈均设置于导向部上；

9、驱动部、调节部、连接部和导向部一体成型；

10、导向部直径与导向衬套内径相同；

11、调节部的直径小于或等于导向部的直径；

12、驱动部的直径小于或等于调节部的直径。

13、进一步，垫片组件由厚度不同的垫片组成。

14、进一步，本体一侧设置第一连接孔，垫片组件上设置第二连接孔，连接绳一端与第一连接孔连接，另一端与第二连接孔连接。

15、进一步，导向衬套包括套设于导向通孔中的工作部，和与本体顶端相抵触的限位部。

16、本技术的一种汽车总成板件调节基准用定位装置具有以下优点：以较低成本，更加省力且方便工人操作，不受空间限制的影响，更加精确定位。可以达到简单快捷的工作效果，减少了工作时间。

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【技术保护点】

1.一种汽车总成板件调节基准用定位装置，包括与检测装置固定连接的本体（7），其特征在于，所述本体（7）中部设置工作腔室（15），本体（7）顶端设置导向通孔（8），导向通孔（8）中套设导向衬套（9），本体（7）底端设置调节通孔（10）；

2.根据权利要求1所述的汽车总成板件调节基准用定位装置，其特征在于，所述本体（7）上设置多个锁附孔（18）。

3.根据权利要求1所述的汽车总成板件调节基准用定位装置，其特征在于，所述定位杆组件（11）包括与手把（14）螺纹连接的驱动部（111）、与调节通孔（10）螺纹连接的调节部（112）、于调节通孔（10）内上下移动的连接部（113），和滑动设置于导向衬套（9）中的导向部（114），垫片组件（12）和限位圈（13）均设置于导向部（114）上；

4.根据权利要求1所述的汽车总成板件调节基准用定位装置，其特征在于，垫片组件（12）由厚度不同的垫片（121）组成。

5.根据权利要求1所述的汽车总成板件调节基准用定位装置，其特征在于，本体（7）一侧设置第一连接孔（19），垫片组件（12）上设置第二连接孔（20），连接绳（21）一端与第一连接孔（19）连接，另一端与第二连接孔（20）连接。

6.根据权利要求1所述的汽车总成板件调节基准用定位装置，其特征在于，导向衬套（9）包括套设于导向通孔（8）中的工作部（91），和与本体（7）顶端相抵触的限位部（92）。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车总成板件调节基准用定位装置，包括与检测装置固定连接的本体（7），其特征在于，所述本体（7）中部设置工作腔室（15），本体（7）顶端设置导向通孔（8），导向通孔（8）中套设导向衬套（9），本体（7）底端设置调节通孔（10）；

2.根据权利要求1所述的汽车总成板件调节基准用定位装置，其特征在于，所述本体（7）上设置多个锁附孔（18）。

3.根据权利要求1所述的汽车总成板件调节基准用定位装置，其特征在于，所述定位杆组件（11）包括与手把（14）螺纹连接的驱动部（111）、与调节通孔（10）螺纹连接的调节部（112）、于调节通孔（10）内上下移动的连接部（113），和滑动设置于导向衬套（9）中的...

【专利技术属性】
技术研发人员：左佳立，张奇，
申请(专利权)人：格致汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：