一种轴承润滑脂自动注油器流量调节器。在调节器缸体内装有柱塞，柱塞一端与弹簧接触，弹簧的另一端与柱塞端盖接触，柱塞端盖中央螺纹孔内装有调节螺杆，调节螺杆上有锁紧螺母与柱塞端盖外侧接触，调节器缸体弹簧侧有一排气孔。将调节器与注油泵柱塞油室连通，当注油泵注油时，将部分润滑脂压入调节器缸体内，剩余润滑脂注入轴承，注油泵吸油时调节器缸体内的润滑脂又被吸回泵内，调整调节螺杆改变柱塞行程，从而实现无级调整注油器的排油量，为轴承提供精确注油量。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本实用新性型涉及一种轴承润滑脂自动注油器的注油量调节装置，尤其是对不等 量双注油孔的轴承自动注油器的注油量无级调节，实现两注油孔按精确比例注油。
技术介绍
目前，公知的柱塞式注油器的油量调节采用不同流量的分配器调节，一旦安装就 不能调节，对双排油孔的注油器的排油比例无法精确控制，也就无法保证注油量的精确控 制，不利设备的安全运行。
技术实现思路
为了克服柱塞式注油器不能任意调节注油量的不足，本技术提供一种按设备 轴承的不同需油量无级调节注油量的油量调节器，保证精确的注油比例为轴承注油。本技术解决技术问题所采取的技术方案是在调节器缸体内装有一柱塞，柱 塞外表面有密封槽，密封槽内装有密封圈，柱塞一端与弹簧接触，弹簧另一端与柱塞端盖接 触，柱塞端盖与调节器缸体螺纹连接，柱塞端盖中央的螺纹孔内有调节螺杆，调节螺杆上的 锁紧螺母与柱塞端盖外侧接触，调节器缸体弹簧侧有一排气小孔，将调节器缸体与注油泵 柱塞油室连通，当注油泵工作时泵柱塞上行向外排油时，润滑脂首先推动调节器柱塞并压 缩弹簧，将部分润滑脂压入调节器缸体内，剩余的润滑脂从注油管注入轴承，当注油泵柱塞 下行时压入调节器缸体内的润滑脂首先又被吸回泵内，泵连续运转循环以上动作，调整调 节螺杆可以改变调节器柱塞的行程，改变压入调节器柱塞缸体内的润滑脂量，从而实现无 级调整注油器的排油量，为设备轴承提供精确注油。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。附图为本技术实施例的纵向剖面构造图附图中1.进油口，2.柱塞，3.0型密封圈，4.调节器缸体，5.排气小孔，6.弹簧， 7.柱塞端盖，8.锁紧螺母，9.调节螺杆。具体实施方式附图中调节器柱塞(2)直径最好采用12毫米，调节器缸体(4)内装有柱塞(2)，柱 塞的密封槽内装有0型密封圈(3)，柱塞(2) —端的凸台外装有弹簧(6)，弹簧(6)另一端 装入柱塞端盖(7)孔内，弹簧(6)内径大于调节螺杆(9)外径，柱塞端盖(7)内的螺孔内装 有调节螺杆(9)，调节螺杆(9)上旋有锁紧螺母(8)，柱塞端盖(7)与调节器缸体(4)螺纹 连接，调节器缸体(4)内的螺纹空刀槽位置钻有排气小孔(5)，安装时将进油口(1)与注油 泵柱塞油室接通，调节完注油量后用锁紧螺母(8)将调节螺杆(9)锁紧。权利要求一种轴承润滑脂自动注油器流量调节器，在调节器缸体内，柱塞、弹簧、调节螺杆顺序连接，其特征是调节器缸体内装有柱塞，柱塞一端与弹簧接触，弹簧另一端与柱塞端盖接触，柱塞端盖中央螺纹孔内有调节螺杆，调节螺杆上锁紧螺母与柱塞端盖外侧接触，柱塞端盖与调节器缸体螺纹连接。2.根据权利要求1所述的轴承润滑脂自动注油器流量调节器，其特征是弹簧内径大 于调节螺杆外径。3.根据权利要求1所述的轴承润滑脂自动注油器流量调节器，其特征是柱塞外表面 有密封槽，密封槽内装有密封圈。4.根据权利要求1所述的轴承润滑脂自动注油器流量调节器，其特征是调节器缸体 弹簧侧有一排气小孔。专利摘要一种轴承润滑脂自动注油器流量调节器。在调节器缸体内装有柱塞，柱塞一端与弹簧接触，弹簧的另一端与柱塞端盖接触，柱塞端盖中央螺纹孔内装有调节螺杆，调节螺杆上有锁紧螺母与柱塞端盖外侧接触，调节器缸体弹簧侧有一排气孔。将调节器与注油泵柱塞油室连通，当注油泵注油时，将部分润滑脂压入调节器缸体内，剩余润滑脂注入轴承，注油泵吸油时调节器缸体内的润滑脂又被吸回泵内，调整调节螺杆改变柱塞行程，从而实现无级调整注油器的排油量，为轴承提供精确注油量。文档编号F16N13/04GK201696847SQ20102017236公开日2011年1月5日 申请日期2010年4月28日 优先权日2010年4月28日专利技术者杨树文 申请人:杨树文本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种轴承润滑脂自动注油器流量调节器，在调节器缸体内，柱塞、弹簧、调节螺杆顺序连接，其特征是：调节器缸体内装有柱塞，柱塞一端与弹簧接触，弹簧另一端与柱塞端盖接触，柱塞端盖中央螺纹孔内有调节螺杆，调节螺杆上锁紧螺母与柱塞端盖外侧接触，柱塞端盖与调节器缸体螺纹连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨树文，
申请(专利权)人：杨树文，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。