一种逆流型车用燃烧器装置及热管理系统制造方法及图纸

本技术提供一种逆流型车用燃烧器装置及热管理系统，包括：筒体分总成、燃烧器分总成和分流板；所述筒体分总成的轴线方向的一端以及筒壁上均设有开口，所述燃烧器分总成固定布置在筒体分总成的内部，所述燃烧器分总成一端从筒体分总成的轴线方向穿出向外延展，另一端从筒体分总成的筒壁穿出向外延展；所述分流板穿套在燃烧器分总成上并与燃烧器分总成的外壁固定连接，所述分流板还与筒体分总成的内壁固定连接；本技术提供的逆流型车用燃烧器装置及热管理系统，可以实现空气和油混合充分，还可以将发动机尾气中的氧气燃烧；通过连接管可以调整油气的压力平衡，提升油气混合燃烧效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于发动机零部件，具体涉及一种逆流型车用燃烧器装置及热管理系统。

技术介绍

1、由于排放法规要求，需要安装后处理装置，发动机排出的尾气依次经过后处理装置中的doc(diesel oxidant catalyst，柴油机氧化催化器)、dpf(diesel particlefilter，柴油颗粒捕集器)和scr(selective catalytic reduction，选择性催化还原)催化器后再排入大气中，以此减少汽车尾气对环境的影响，其中，doc放置在dpf和scr催化剂之前用于将排气中的一氧化碳(co)和碳氢化合物(hc)转化成无害的水(h2o)和二氧化碳(co2)，以及将尾气中的一氧化氮(no)氧化为二氧化氮(no2)，加快后续scr对氮氧化物(nox)的转化速度和效率，以及催化氧化喷射到doc前的燃油，通过对燃油的氧化提升doc内的温度，从而为dpf再生做前期准备，scr(selective catalytic reduction，选择性催化还原)利用尿素水解产生的氨气(nh3)在催化剂作用下将废气中的氮氧化物(nox)转化为氮气(n2)。...

【技术保护点】

1.一种逆流型车用燃烧器装置，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的逆流型车用燃烧器装置，其特征在于：所述进气管与进油管还通过连接管连通。

3.如权利要求1所述的逆流型车用燃烧器装置，其特征在于：所述进气管的底端还设有导气板。

4.如权利要求1所述的逆流型车用燃烧器装置，其特征在于：所述弯管上开设有通孔。

5.如权利要求1所述的逆流型车用燃烧器装置，其特征在于：所述环形孔板上开设有条形孔。

6.如权利要求3所述的逆流型车用燃烧器装置，其特征在于：所述导气板与进气管的底部端面呈锐角。

7.如权利要求1所述的逆流型车...

【技术特征摘要】

1.一种逆流型车用燃烧器装置，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的逆流型车用燃烧器装置，其特征在于：所述进气管与进油管还通过连接管连通。

3.如权利要求1所述的逆流型车用燃烧器装置，其特征在于：所述进气管的底端还设有导气板。

4.如权利要求1所述的逆流型车用燃烧器装置，其特征在于：所述弯管上开设有通孔。

5.如权利要求1所述的逆流型车用燃烧器装置，其特征在于：所述环形孔板上开设有条...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏开略，陶泽民，郭万兴，张运升，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：