用于深孔加工的进给系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种进给系统，具体涉及一种用于深孔加工的进给系统。本实用新型专利技术提供一种进给平稳、自动调节走刀量的用于深孔加工的进给系统，包括后缸、前缸、气源和电气控制系统，气源连接在三位五通阀进气口上，前缸通过前缸管路与三位五通阀反动作出气口相连，后缸通过后缸管路与三位五通阀正动作出气口相连，并且前缸管路上设置有前缸电磁阀，后缸另外设置有工进管路与三位五通阀反动作出气口相连，工进管路上设置有二位三通阀、减压阀和压力表。采用压缩空气驱动气缸为驱动动力，通过控制压缩空气的流量来控制进刀速度，进给平稳可靠，且当出现工件材料硬度高、刀具出现磨损时，刀具的进给速度会自动降低，降低工件折断的风险。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术 涉及一种进给系统，具体涉及一种用于深孔加工的进给系统。
技术介绍
所谓的深孔，就是指长度远大于直径的孔。不同于常规的孔加工，深孔加工通常会 出现以下难题1、深孔加工的刀具细长刚度差，稍微的偏斜或者受力不均都会引起刀具与 孔壁摩擦，从而造成刀具损坏和加工失败。2、切屑不易排出。3、刀具冷却困难。在传统的深孔加工设备中，进给系统采用滚珠丝杆螺母副传动，通过伺服电机进 行驱动，制造成本较高，在加工质量要求比较高的深孔加工中缺少平稳性，容易影响深孔的 加工质量，且当加工中出现工件的材料硬度高、刀具磨损等问题时，机床无法自动反应以调 节走刀量，如何平稳进给，自动调节走刀量，成为深孔加工进给系统急需解决的问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种进给平稳、自动调节走刀量的用于深 孔加工的进给系统。本技术解决其技术问题所采用的用于深孔加工的进给系统，包括后缸、前缸、 气源和电气控制系统，气源连接在三位五通阀进气口上，前缸通过前缸管路与三位五通阀 反动作出气口相连，后缸通过后缸管路与三位五通阀正动作出气口相连，并且前缸管路上 设置有前缸电磁阀，后缸另外设置有工进管路与三位五通阀反动作出气口相连，工进管路 上设置有二位三通阀、减压阀。进一步的是，工进管路上，减压阀与电磁阀之间设置有气压表。进一步的是，深孔加工的进给系统还包括阻尼缸，阻尼缸前缸和后缸通过阻尼油 管路相连，阻尼油管路上设置有节流阀，并且阻尼缸主轴与气缸主轴连接固定。进一步的是，阻尼油管路上还设置有与节流阀并联的阻尼缸电磁阀。本技术的有益效果是采用压缩空气驱动气缸为驱动动力，通过各种气阀控 制压缩空气的流量来控制进刀速度，进给平稳可靠，制造成本和使用成本较低，且当出现工 件材料硬度高、刀具出现磨损时，受切削阻力的影响，刀具的进给速度会自动降低，大大降 低工件由于刀具施加力过大而折断的风险，提高了生产效率。附图说明图1是本技术的原理图；图中零部件、部位及编号阻尼缸电磁阀1、三位五通阀2、气压表3、二位三通阀4、 前缸电磁阀5、减压阀6、后缸7、阻尼缸8、节流阀9、阻尼油管路10、后缸管路11、工进管路 12、前缸管路13、前缸14、气缸主轴15。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步说明。如图1所示，本技术后缸7、前缸14、气源和电气控制系统，气源连接在三位五通阀2进气口上，前缸14通过前缸管路13与三位五通阀2反动作出气口相连，后缸7通过 后缸管路11与三位五通阀2正动作出气口相连，并且前缸管路13上设置有前缸电磁阀5， 后缸7另外设置有工进管路12与三位五通阀2反动作出气口相连，工进管路12上设置有 二位三通阀4、减压阀6。在初始状体，三位五通阀2的正动作出气口、反动作出气口均保持 连通状态，前缸电磁阀5也处于连通状体，此时后缸7和前缸14保持压力均衡，当需要进给 时，前缸电磁阀5断开排气，此时的后缸7压力大于前缸14，从而实现进给。在需要低压低 速进给时，三位五通阀2的正动作出气口断开，连通二位三通阀4，由于减压阀6作用，使得 通过工进管路12进入后缸7的气体压力小，使得整个进给运动平稳，从而达到低压低速进 给的要求，当需要切换高压高速进给时，则用相反的方法，二位三通4在断开时不排气，其 排气口用于应急排气用。在需要后退时，倘若处于高压高速进给时，则连通三位五通阀2的 正动作排气孔，倘若处于低压低速进给时，则断开二位三通阀4并连同三位五通阀2的正动 作排气孔，打开前缸电磁阀5使得前缸14连通三位五通阀2的反动作出气口，此时前缸14 压力大于后缸7，从而实现后退。在整个进给和后退的过程中，所有电磁阀均有电气控制系 统控制，可以在任意位置实现上述动作。在工作状态时，倘若材料硬度大或者负荷增大，则 气体会压缩，气压增大，从而减少进气量，进而减少进刀量，反之亦然。如图1所示，工进管路12上，减压阀6与电磁阀4之间设置有气压表3。工进管 路12上的气压是经过减压阀6降压后的气压，此时，通过气压表3就可以有效的观察测量 出工进管路的12上的气压，从而有利于气压的控制。在以上技术措施的基础上，如图1所示，深孔加工的进给系统还包括阻尼缸8，阻 尼缸8前缸和后缸通过阻尼油管路10相连，阻尼油管路10上设置有节流阀9，并且阻尼缸 8主轴与气缸主轴15连接固定。阻尼缸8包括缸体、阻尼油与连通前缸和后缸的管路，在阻 尼缸8的主轴前进过程中，阻尼油通过阻尼油管路10从前缸流入后缸，由于节流阀9的存 在，阻尼油会在节流阀9处受到阻碍，从而实现提供阻力的作用，同理，从后缸流入前缸也 是如此。阻尼缸8主轴与气缸7主轴相互连接固定，即两主轴做相同运动，在上述实施方式 中，阻尼缸8的加入将使得进给系统在传递运动时受到阻力，从而有效得对运动进行缓冲， 使得运动更加平稳，而不会因为气体气压的波动造成运动的波动。在实际的生产过程中，进给系统通常要求缓进快退，为此，在以上技术措施的基础 上，阻尼油管路10上还设置有与节流阀9并联的阻尼缸电磁阀1。在需要快速进给和快速 后退时，连通阻尼缸电磁阀1，阻尼油就可以通过阻尼油管路10快速在阻尼缸8的前缸和后 缸中传递，此时阻尼缸8只提供较小的阻力，从而实现快进或快退。当需要工作进给时，此 时断开阻尼缸电磁阀1，阻尼油必须通过节流阀9从前缸进入后缸，从而产生较大的阻力， 使得整个进给过程平稳，低压。权利要求用于深孔加工的进给系统，包括后缸(7)、前缸(14)、气源和电气控制系统，气源连接在三位五通阀(2)进气口上，前缸(14)通过前缸管路(13)与三位五通阀(2)反动作出气口相连，后缸(7)通过后缸管路(11)与三位五通阀(2)正动作出气口相连，并且前缸管路(13)上设置有前缸电磁阀(5)，其特征在于后缸(7)另外设置有工进管路(12)与三位五通阀(2)反动作出气口相连，工进管路(12)上设置有二位三通阀(4)、减压阀(6)。2.如权利要求1所述的用于深孔加工的进给系统，其特征在于所述工进管路(12) 上，减压阀(6)与电磁阀⑷之间设置有气压表(3)。3.如权利要求1或2所述的用于深孔加工的进给系统，其特征在于所述深孔加工的 进给系统还包括阻尼缸(8)，阻尼缸(8)前缸和后缸通过阻尼油管路(10)相连，阻尼油管路 (10)上设置有节流阀(9)，并且阻尼缸(8)主轴与气缸主轴(15)连接固定。4.如权利要求3所述的深孔加工的进给系统，其特征在于所述阻尼油管路(10)上还 设置有与节流阀(9)并联的阻尼缸电磁阀(1)。专利摘要本技术公开了一种进给系统，具体涉及一种用于深孔加工的进给系统。本技术提供一种进给平稳、自动调节走刀量的用于深孔加工的进给系统，包括后缸、前缸、气源和电气控制系统，气源连接在三位五通阀进气口上，前缸通过前缸管路与三位五通阀反动作出气口相连，后缸通过后缸管路与三位五通阀正动作出气口相连，并且前缸管路上设置有前缸电磁阀，后缸另外设置有工进管路与三位五通阀反动作出气口相连，工进管路上设置有二位三通阀、减压阀和压力表。采用压缩空气驱动气缸为驱动动力，通过控制压缩空气的流量来控制进刀速度，进给平稳可靠，且当出现工件材料硬度高、刀具出现磨损时，刀具的进给速度会自动降低，降低工件本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于深孔加工的进给系统，包括后缸（７）、前缸（１４）、气源和电气控制系统，气源连接在三位五通阀（２）进气口上，前缸（１４）通过前缸管路（１３）与三位五通阀（２）反动作出气口相连，后缸（７）通过后缸管路（１１）与三位五通阀（２）正动作出气口相连，并且前缸管路（１３）上设置有前缸电磁阀（５），其特征在于：后缸（７）另外设置有工进管路（１２）与三位五通阀（２）反动作出气口相连，工进管路（１２）上设置有二位三通阀（４）、减压阀（６）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谢贤清，马桂华，庞巧琴，舒万强，
申请(专利权)人：绵阳华晨瑞安汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]