汽车发动机凸轮轴试验用模拟台架设备制造技术

本发明专利技术属于试验设备领域，具体公开了一种成本较低且能够较为准确地评估汽车发动机凸轮轴的耐磨性和可靠性的模拟台架设备。该模拟台架设备主要由设备机架、凸轮轴安装组件、驱动装置、载荷系统、供油系统和监控系统构成，与现有的装配发动机后的试验台架相比，成本较低；通过凸轮轴安装组件能够安装放置汽车发动机凸轮轴，通过驱动装置能够驱使汽车发动机凸轮轴转动，以模拟凸轮轴的扭转载荷，通过载荷系统的轮系载荷装置能够施加载荷，以有效模拟凸轮轴的弯矩载荷，通过供油系统能够向凸轮轴外罩内提供润滑液压油，因此可以有效对汽车发动机凸轮进行疲劳破坏模拟，以准确地评估汽车发动机凸轮轴的耐磨性和可靠性。

【技术实现步骤摘要】
汽车发动机凸轮轴试验用模拟台架设备
本专利技术属于试验设备领域，具体涉及一种汽车发动机凸轮轴试验用模拟台架设备。
技术介绍
汽车发动机凸轮轴设计制造过程中，大部分厂家仅完成了凸轮轴的单体质量检测，对凸轮轴本身的性能试验几乎为零；一般主要依靠主机厂提供的装配发动机后的台架来完成凸轮轴耐磨性和可靠性的评估。但主机厂提供的台架资源宝贵，成本高，若凸轮轴在试验阶段发生失效则会造出较大损失。因此，有必要设计制造一种用于模拟耐久台架的低成本试验设备来评估汽车发动机凸轮轴本身的性能。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种成本较低且能够较为准确地评估汽车发动机凸轮轴的耐磨性和可靠性的模拟台架设备。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：汽车发动机凸轮轴试验用模拟台架设备，包括设备机架、凸轮轴安装组件、驱动装置、载荷系统、供油系统和监控系统；所述凸轮轴安装组件包括设置在设备机架上的机座架、设置在机座架的架顶板上的凸轮轴安装座以及罩设在机座架的架顶板上并将凸轮轴安装座罩住的凸轮轴外罩，所述凸轮轴安装座上设置有用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车发动机凸轮轴试验用模拟台架设备，其特征在于：包括设备机架(100)、凸轮轴安装组件(200)、驱动装置(300)、载荷系统、供油系统(500)和监控系统；/n所述凸轮轴安装组件(200)包括设置在设备机架(100)上的机座架(210)、设置在机座架(210)的架顶板(211)上的凸轮轴安装座(220)以及罩设在机座架(210)的架顶板(211)上并将凸轮轴安装座(220)罩住的凸轮轴外罩(230)，所述凸轮轴安装座(220)上设置有用于与汽车发动机凸轮轴(800)传动连接的皮带轮(325)；/n所述驱动装置(300)包括驱动电机(310)和皮带传动机构(320)；所述驱动电机(310)...

【技术特征摘要】
1.汽车发动机凸轮轴试验用模拟台架设备，其特征在于：包括设备机架(100)、凸轮轴安装组件(200)、驱动装置(300)、载荷系统、供油系统(500)和监控系统；
所述凸轮轴安装组件(200)包括设置在设备机架(100)上的机座架(210)、设置在机座架(210)的架顶板(211)上的凸轮轴安装座(220)以及罩设在机座架(210)的架顶板(211)上并将凸轮轴安装座(220)罩住的凸轮轴外罩(230)，所述凸轮轴安装座(220)上设置有用于与汽车发动机凸轮轴(800)传动连接的皮带轮(325)；
所述驱动装置(300)包括驱动电机(310)和皮带传动机构(320)；所述驱动电机(310)通过皮带传动机构(320)与凸轮轴安装座(220)上的皮带轮(325)传动连接；
所述载荷系统包括轮系载荷装置(400)，所述轮系载荷装置(400)包括伸缩部件(410)及可转动地设置在伸缩部件(410)的伸缩杆(411)端部上的张紧轮(420)，所述张紧轮(420)抵在皮带传动机构(320)的皮带(321)上；
所述供油系统(500)包括循环油管和液压润滑站(510)，所述液压润滑站(510)通过循环油管与凸轮轴安装组件(200)上的进油口和出油口循环连接；
所述监控系统包括控制器、显示器和设置在伸缩杆(411)上的力传感器(610)，所述驱动电机(310)、液压润滑站(510)、力传感器(610)和显示器分别与控制器电性连接。


2.如权利要求1所述的汽车发动机凸轮轴试验用模拟台架设备，其特征在于：所述机座架(210)包括设置在设备机架(100)顶面上的架底板(212)、间隔设置在架底板(212)上的左立板(213)和右立板(214)、以及设置在左立板(213)和右立板(214)上端的架顶板(211)。


3.如权利要求2所述的汽车发动机凸轮轴试验用模拟台架设备，其特征在于：所述皮带传动机构(320)还包括分别可转动地设置在机座架(210)的右立板(214)上的驱动轮(322)、第一同步轮(323)和第二同步轮(324)；所述驱动轮(322)通过传动轴(311)与驱动电机(310)连接，所述第一同步轮(323)位于驱动轮(322)的侧上方，所述第二同步轮(324)位于驱动轮(322)与第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄正忠，赵纯东，李聪明，瞿贵峰，
申请(专利权)人：绵阳华晨瑞安汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51