一种无级变速箱润滑油的上料装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及无级变速箱润滑油上油技术领域，且公开了一种无级变速箱润滑油的上料装置，解决了通过漏斗主体能够对润滑油上料，但是需要工作人员持续握住漏斗把手

【技术实现步骤摘要】
一种无级变速箱润滑油的上料装置


[0001]本技术涉及无级变速箱润滑油上油
，尤其涉及一种无级变速箱润滑油的上料装置
。

技术介绍

[0002]无级变速箱分为可变斜面式无级变速器和
CVT
无级变速器，无级变速箱省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，只用了两组带轮进行变速传动，通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速，由于
CVT
可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，无级变速箱润滑有能够起到润滑
、
散热
、
传力的作用，需要往无级变速箱内添加润滑油时，经常需要通过漏斗对润滑油上料；
[0003]根据中国专利授权公告号
CN107940210A
提供的“一种用于汽车添加的润滑油漏斗”，通过漏斗主体能够对润滑油上料，但是需要工作人员持续握住漏斗把手
、
方能保持漏斗主体的稳定性，比较耗费人力，通过手动旋转阀能够对漏斗主体内的润滑油截留，但是手动旋转阀位于漏斗下体的底端，操作空间小，增加了操作难度，难以保证手动旋转阀关闭的及时性
。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种无级变速箱润滑油的上料装置，解决了通过漏斗主体能够对润滑油上料，但是需要工作人员持续握住漏斗把手
、
方能保持漏斗主体的稳定性，比较耗费人力的技术问题
。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供的一种无级变速箱润滑油的上料装置，包括上料漏斗和支撑环，所述上料漏斗的底部固定设有托环，所述托环的底端通过三个支撑杆固定连接有支撑环，所述支撑环的直径大于托环的直径，所述支撑环螺纹连接有三个螺杆，三个所述螺杆的底端均固定设有垫片，三个所述螺杆的顶端均固定设有旋钮，所述上料漏斗底端的中部固定设有上料管，所述上料管的底端固定设有插管，所述上料漏斗顶端的一侧固定设有凸板，所述凸板滑动连接有操控杆，所述操控杆的底端固定连接有柱塞，所述柱塞的表面卡合连接有密封圈，所述操控杆的顶部固定设有吸附板，所述操控杆的顶端固定设有按钮，所述凸板的顶端固定设有手持把，所述操控杆的顶部与手持把滑动连接，所述手持把的底端固定设有磁力环，所述吸附板与磁力环磁性连接，所述操控杆与磁力环穿插连接
。
[0006]优选的，所述上料漏斗的表面设有液位窗，所述液位窗的一侧设有液位尺
。
[0007]优选的，所述支撑环的表面开设有三个螺纹孔，三个所述螺杆分别与三个螺纹孔螺纹连接
。
[0008]优选的，所述凸板的表面和手持把的表面分别开设有杆槽和通孔，所述操控杆通过杆槽和通孔分别与凸板和手持把滑动连接
。
[0009]优选的，三个所述垫片的底端均固定设有橡胶垫，三个所述橡胶垫表面均涂覆有
抗老化剂
。
[0010]优选的，所述柱塞的底端固定设有球头，所述柱塞与上料管同轴
。
[0011]与相关技术相比较，本技术的有益效果是：
[0012]本技术提供无级变速箱润滑油的上料装置，通过手持把能够手持上料漏斗，可将插管插入无级变速箱的进油孔，通过将支撑环放置在车辆机舱上，支撑环通过三个支撑杆能够支撑上料漏斗，三个垫片能够对支撑环支撑，由于支撑环的直径大于托环的直径，降低了上料漏斗的重心，上料漏斗不易倾倒，通过旋钮转动螺杆，能够对垫片的高度进行调节，车辆机舱的无级变速箱进油孔周围不平整时，能够保证三个垫片与车辆机舱之间的稳定性，可防止上料漏斗抖动，通过上料漏斗往进油孔内上油时，不需要工作人员手持上料漏斗，节省了人力；
[0013]通过手持把底端的磁力环能够对吸附板进行吸附，可保持吸附板的高度，吸附板通过操控杆能够保持柱塞的高度，润滑油通过柱塞与上料管之间的间隙能够流入无级变速箱的进油孔，需要中止润滑油的上料活动时，工作人员通过按钮按压操控杆，压力大于磁力环的磁力时，吸附板能够与磁力环分离，杆槽和通孔能够对操控杆导向，操控杆通过球头能够将柱塞推入上料管内，密封圈能够对柱塞与上料管之间密封，即可快速封堵上料管
、
停止润滑油的进油活动，增加了操作空间，方便操作，可保证中止润滑油的及时性
。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术上料漏斗的剖面结构示意图；
[0016]图3为本技术
A
处的放大结构示意图；
[0017]图4为本技术支撑环顶端的结构示意图；
[0018]图5为本技术手持把的结构示意图
。
[0019]图中标号：
1、
上料漏斗；
2、
液位窗；
3、
托环；
4、
支撑杆；
5、
支撑环；
6、
螺纹孔；
7、
螺杆；
8、
垫片；
9、
橡胶垫；
10、
旋钮；
11、
上料管；
12、
插管；
13、
凸板；
14、
杆槽；
15、
操控杆；
16、
柱塞；
17、
密封圈；
18、
球头；
19、
吸附板；
20、
按钮；
21、
手持把；
22、
通孔；
23、
磁力环
。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0021]参阅图1‑5，一种无级变速箱润滑油的上料装置，包括上料漏斗1和支撑环5，上料漏斗1的底部固定设有托环3，托环3的底端通过三个支撑杆4固定连接有支撑环5，支撑环5的直径大于托环3的直径，支撑环5螺纹连接有三个螺杆7，三个螺杆7的底端均固定设有垫片8，三个螺杆7的顶端均固定设有旋钮
10
，上料漏斗1底端的中部固定设有上料管
11
，上料管
11
的底端固定设有插管
12
，上料漏斗1顶端的一侧固定设有凸板
13
，凸板
13
滑动连接有操控杆
15
，操控杆
15
的底端固定连接有柱塞
16
，柱塞
16
的表面卡合连接有密封圈
17
，操控杆
15
的顶部固定设有吸附板
19
，操本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种无级变速箱润滑油的上料装置，包括上料漏斗
(1)
和支撑环
(5)
，其特征在于：所述上料漏斗
(1)
的底部固定设有托环
(3)
，所述托环
(3)
的底端通过三个支撑杆
(4)
固定连接有支撑环
(5)
，所述支撑环
(5)
的直径大于托环
(3)
的直径，所述支撑环
(5)
螺纹连接有三个螺杆
(7)
，三个所述螺杆
(7)
的底端均固定设有垫片
(8)
，三个所述螺杆
(7)
的顶端均固定设有旋钮
(10)
，所述上料漏斗
(1)
底端的中部固定设有上料管
(11)
，所述上料管
(11)
的底端固定设有插管
(12)
，所述上料漏斗
(1)
顶端的一侧固定设有凸板
(13)
，所述凸板
(13)
滑动连接有操控杆
(15)
，所述操控杆
(15)
的底端固定连接有柱塞
(16)
，所述柱塞
(16)
的表面卡合连接有密封圈
(17)
，所述操控杆
(15)
的顶部固定设有吸附板
(19)
，所述操控杆
(15)
的顶端固定设有按钮
(20)
，所述凸板
(13)
的顶端固定设有手持把
(21)
，所述操控杆
(15)
的顶部与手持把
(21)
滑动连接，所述手持把
(21)
的底端固定设有磁力环...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐加兵，冯克义，齐井发，
申请(专利权)人：本合天津科技有限公司，
类型：新型
国别省市：