本实用新型专利技术涉及柴机油过滤技术领域，且公开了一种柴油发动机润滑油过滤装置，解决了采用过滤筒能够对润滑油中的杂质进行过滤，但是过滤的杂质会存留在过滤筒的内部，需要掀开封盖，方能将过滤筒带出到罐体外，不便于操作的技术问题；包括滤桶和盖板，滤桶的内部固定设有挡板，挡板的表面开设有过滤通道，过滤通道的表面卡合连接有密封圈，过滤通道卡合连接有卡环，卡环的顶端固定设有滤罩，滤罩的顶端固定设有垫板，滤桶一侧的顶部固定设有输出管；本实用新型专利技术通过将油泵接头连接油泵，油泵通过输入管能够往球形底内部输入柴机油，单向阀可防止柴机油的回流，柴机油上升至滤罩时，滤罩能够对柴机油中的杂质过滤。能够对柴机油中的杂质过滤。能够对柴机油中的杂质过滤。
【技术实现步骤摘要】
一种柴油发动机润滑油过滤装置
[0001]本技术涉及柴机油过滤
，尤其涉及一种柴油发动机润滑油过滤装置。
技术介绍
[0002]柴机油是柴油发动机使用的润滑油，柴油机是柴油发动机的简称，是一种扭矩大，效率高，经济性能好的发动机，柴油机运转时，柴机油起润滑活塞、曲轴、配气机构等机械部件，密封，清洗发动机，冷却等作用，不参与燃烧，在生产柴机油的过程中，为了保持柴机油的纯净质量，需要对柴机油进行过滤除杂处理；
[0003]根据中国专利授权公告号CN215275941U提供的“一种润滑油生产过滤装置”，采用过滤筒能够对润滑油中的杂质进行过滤，但是过滤的杂质会存留在过滤筒的内部，需要掀开封盖，方能将过滤筒带出到罐体外，不便于操作，会增加清理杂质所花费的时间，为此，需要一种能够节省清理时间的柴油发动机润滑油过滤装置。
技术实现思路
[0004]本技术提供一种柴油发动机润滑油过滤装置，解决了采用过滤筒能够对润滑油中的杂质进行过滤，但是过滤的杂质会存留在过滤筒的内部，需要掀开封盖，方能将过滤筒带出到罐体外，不便于操作的技术问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供的一种柴油发动机润滑油过滤装置，包括滤桶和盖板，所述滤桶的内部固定设有挡板，所述挡板的表面开设有过滤通道，所述过滤通道的表面卡合连接有密封圈，所述过滤通道卡合连接有卡环，所述卡环的顶端固定设有滤罩，所述滤罩的顶端固定设有垫板，所述滤桶一侧的顶部固定设有输出管，所述滤桶的底端固定设有球形底，所述球形底底端的中部固定设有排污阀，所述球形底的一侧固定设有单向阀，所述单向阀的输入端通过输入管固定连接有油泵接头，所述滤桶的顶端通过若干个螺栓固定连接有盖板，所述盖板顶端的中部固定设有凸起，所述凸起的内壁设有振动马达，所述振动马达的底端固定连接有压框，所述压框的底端与垫板的顶端搭接，所述振动马达的顶端固定设有水平板，所述水平板的顶端通过四个阻尼避振器固定连接有安装板，所述安装板的顶端通过若干个螺杆与凸起的顶部固定连接。
[0006]优选的，所述滤桶的顶端焊接有托环，所述托环的顶端通过若干个螺栓与盖板的底端固定连接。
[0007]优选的，若干个所述螺栓均螺纹连接有第一螺母，若干个所述螺杆均螺纹连接有第二螺母。
[0008]优选的，所述挡板的顶端固定设有四个加固肋板，四个所述加固肋板的一侧均与滤桶的内壁焊接。
[0009]优选的，所述卡环采用不锈钢材质制成，所述卡环的底端设有导向插环。
[0010]优选的，所述球形底的底部固定连接有三个支撑腿，三个所述支撑腿的底端均固
定设有定位板，三个所述定位板的表面均开设有若干个定位孔。
[0011]与相关技术相比较，本技术的有益效果是：
[0012]本技术提供柴油发动机润滑油过滤装置，通过将油泵接头连接油泵，油泵通过输入管能够往球形底内部输入柴机油，单向阀可防止柴机油的回流，通过卡环能够支撑滤罩的底端，密封圈能够保证卡环与过滤通道之间的密封性，柴机油上升至滤罩时，滤罩能够对柴机油中的杂质过滤，经过滤的杂质依靠自重能够沉淀在球形底内，不会留在滤罩的内部，可保证滤罩的过滤能力，净化后的柴机油通过输出管能够输出，通过打开排污阀，过滤的杂质能够沿球形底的弧面滑落，可通过排污阀排出，便于工作人员快速清理过滤的杂质，方便操作；
[0013]通过振动马达定期对压框振动，压框能够将振动通过垫板传递至滤罩，滤罩能够抖动、清理附着在其表面的杂质，可防止杂质堵住滤罩的滤孔，确保了滤罩的过滤效果，便于对滤罩进行清理，通过密封圈能够对卡环与挡板之间减振，四个阻尼避振器能够吸收动能、对安装板与凸起之间减振，可减少滤桶的抖动，能够提高滤桶的稳定性，通过松开第一螺母取下螺栓，能够拆卸盖板，便于取下滤罩，通过松开第二螺母，便于拆卸振动马达。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的剖面结构示意图；
[0016]图3为本技术凸起的剖面结构示意图；
[0017]图4为本技术滤罩的结构示意图。
[0018]图中标号：1、滤桶；2、挡板；3、加固肋板；4、过滤通道；5、卡环；6、密封圈；7、滤罩；8、垫板；9、输出管；10、球形底；11、排污阀；12、单向阀；13、输入管；14、油泵接头；15、托环；16、盖板；17、螺栓；18、第一螺母；19、凸起；20、振动马达；21、压框；22、水平板；23、阻尼避振器；24、安装板；25、螺杆；26、第二螺母；27、导向插环；28、支撑腿；29、定位板。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]参阅图1
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4，一种柴油发动机润滑油过滤装置，包括滤桶1和盖板16，滤桶1的内部固定设有挡板2，挡板2的表面开设有过滤通道4，过滤通道4的表面卡合连接有密封圈6，过滤通道4卡合连接有卡环5，卡环5的顶端固定设有滤罩7，滤罩7的顶端固定设有垫板8，滤桶1一侧的顶部固定设有输出管9，滤桶1的底端固定设有球形底10，球形底10底端的中部固定设有排污阀11，球形底10的一侧固定设有单向阀12，单向阀12的输入端通过输入管13固定连接有油泵接头14，滤桶1的顶端通过若干个螺栓17固定连接有盖板16，盖板16顶端的中部固定设有凸起19，凸起19的内壁设有振动马达20，振动马达20的底端固定连接有压框21，压框21的底端与垫板8的顶端搭接，振动马达20的顶端固定设有水平板22，水平板22的顶端通过四个阻尼避振器23固定连接有安装板24，安装板24的顶端通过若干个螺杆25与凸起19的
顶部固定连接，通过将油泵接头14连接油泵，油泵通过输入管13能够往球形底10内部输入柴机油，单向阀12可防止柴机油的回流，通过卡环5能够支撑滤罩7的底端，密封圈6能够保证卡环5与过滤通道4之间的密封性，柴机油上升至滤罩7时，滤罩7能够对柴机油中的杂质过滤，经过滤的杂质依靠自重能够沉淀在球形底10内，不会留在滤罩7的内部，可保证滤罩7的过滤能力，净化后的柴机油通过输出管9能够输出。
[0021]参阅图1，滤桶1的顶端焊接有托环15，托环15的顶端通过若干个螺栓17与盖板16的底端固定连接，通过托环15能够增加滤桶1对盖板16的支撑面积。
[0022]参阅图2，若干个螺栓17均螺纹连接有第一螺母18，若干个螺杆25均螺纹连接有第二螺母26，通过第一螺母18和第二螺母26能够分别锁紧螺栓17和螺杆25。
[0023]参阅图2，挡板2的顶端固定设有四个加固肋板3，四个加固肋板3的一侧均与滤桶1的内壁焊接，通过加固肋板3能够提高挡板2与滤桶1内壁之间的牢本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种柴油发动机润滑油过滤装置，包括滤桶(1)和盖板(16)，其特征在于：所述滤桶(1)的内部固定设有挡板(2)，所述挡板(2)的表面开设有过滤通道(4)，所述过滤通道(4)的表面卡合连接有密封圈(6)，所述过滤通道(4)卡合连接有卡环(5)，所述卡环(5)的顶端固定设有滤罩(7)，所述滤罩(7)的顶端固定设有垫板(8)，所述滤桶(1)一侧的顶部固定设有输出管(9)，所述滤桶(1)的底端固定设有球形底(10)，所述球形底(10)底端的中部固定设有排污阀(11)，所述球形底(10)的一侧固定设有单向阀(12)，所述单向阀(12)的输入端通过输入管(13)固定连接有油泵接头(14)，所述滤桶(1)的顶端通过若干个螺栓(17)固定连接有盖板(16)，所述盖板(16)顶端的中部固定设有凸起(19)，所述凸起(19)的内壁设有振动马达(20)，所述振动马达(20)的底端固定连接有压框(21)，所述压框(21)的底端与垫板(8)的顶端搭接，所述振动马达(20)的顶端固定设有水平板(22)，所述水平板(22)的顶端通过四个阻尼避振器(23)固定连接有安装板(24)，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：乔胜兵，冯克义，
申请(专利权)人：本合天津科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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