一种观光车用可调节护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种观光车用可调节护栏，属于观光车技术领域，针对了对护栏高度难以调节以及观光车上下车时易拥堵的问题，包括观光车本体，观光车本体还包括安装板，安装板设置有两个，两个安装板呈对称分布固定于观光车本体外侧侧壁，安装板一侧侧壁固定有两个呈对称分布的安装套，安装套一侧侧壁转动连接有转动杆，转动杆外表面紧固套接有防护栏，防护栏一侧设置有调节组件；本实用新型专利技术通过翻转防护栏的设置，能够有效提升乘客上下车时的空间，从而便于乘客上下车，操作更加灵活方便，避免因上下观光车本体时因空间较为狭窄造成拥堵上下不便的情况，实用性更强

【技术实现步骤摘要】
一种观光车用可调节护栏


[0001]本技术属于观光车
，具体涉及一种观光车用可调节护栏
。

技术介绍

[0002]观光车是一种摆渡车，动力上一般使用电瓶，用电池产生动力，环保无污染，有效利用资源，多数观光车采用蓄电池供电驱动方式，本身不排放污染大气的有害气体，只需蓄电池充电即可使用
。
[0003]对比专利文件公开号为：“CN216232103U
一种观光车用可调节护栏包括底座，所述底座的上表面左右两端均固定安装有固定柱，两个所述固定柱的内部均设置有调节机构，两组所述调节机构之间设置有防护机构，所述防护机构的内部设置有下螺纹杆，所述下螺纹杆的内部插接有十字插块，所述十字插块的上端固定连接有上螺纹杆，所述下螺纹杆的下端表面和上螺纹杆的上端表面均螺纹连接有辅助护栏，通过设置的下螺纹杆
、
十字插块
、
上螺纹杆和辅助护栏，能够调节多个护栏之间距离，提高了护栏之间的密集程度，方便不同的游客使用，提升了可靠性，增加了安全性能，通过设置的调节机构，能够快速地对防护机构进行调节，提高了护栏的调节效率，增加了护栏的实用性
。”上述专利文件，但是在实际使用情况下仍然存在以下问题：目前现有的观光车护栏，多为固定式护栏结构拆装方式较为繁琐，导致乘客上下车时易出现拥堵的情况，而且由于护栏高度难以符合不同身高的使用人群，导致其适用范围较低，难以确保护栏能够起到对乘客的防护作用
。
[0004]因此，需要一种观光车用可调节护栏，解决现有技术中存在的对护栏高度难以调节以及观光车上下车时易拥堵的问题
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种观光车用可调节护栏，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种观光车用可调节护栏，包括观光车本体，所述观光车本体还包括
[0007]安装板，所述安装板设置有两个，两个所述安装板呈对称分布固定于所述观光车本体外侧侧壁，所述安装板一侧侧壁固定有两个呈对称分布的安装套，所述安装套一侧侧壁转动连接有转动杆，所述转动杆外表面紧固套接有防护栏，所述防护栏一侧设置有调节组件
。
[0008]方案中需要说明的是，所述调节组件包括
[0009]连接杆，所述连接杆设置有两个，两个所述连接杆呈对称分布与所述防护栏一侧侧壁滑动贯穿设置，两个所述连接杆一端共同固定有杆体；
[0010]连接套，所述连接套设置有两个，两个所述连接套呈对称分布固定于所述防护栏内侧侧壁，所述连接杆与所述连接套内部滑动贯穿设置，所述连接杆外表面滑动套接有连接环，所述连接杆外表面套接有弹簧，所述弹簧一端与所述连接套一侧侧壁固定，所述弹簧
另一端与所述连接环一侧侧壁固定，所述连接杆外表面开设有螺纹槽，所述螺纹槽处螺纹连接有螺帽，所述螺帽一侧与所述连接套一侧侧壁相接触
。
[0011]进一步值得说明的是，所述杆体外表面套接有防滑套，所述防滑套的中心轴线与所述杆体的中心轴线呈共线设置
。
[0012]更进一步需要说明的是，所述观光车本体内侧侧壁固定有多个呈对称分布的限制胶套，所述限制胶套一侧与所述防护栏相适配
。
[0013]作为一种优选的实施方式，所述连接环的中心轴线与所述连接杆的中心轴线呈共线设置，所述连接杆的长度值小于所述防护栏的长度值
。
[0014]作为一种优选的实施方式，所述防护栏两侧均呈光滑圆弧面设置，所述防护栏一侧与所述转动杆的中心轴线呈共线设置
。
[0015]与现有技术相比，本技术提供的一种观光车用可调节护栏，至少包括如下有益效果：
[0016](1)
通过翻转防护栏的设置，能够有效提升乘客上下车时的空间，从而便于乘客上下车，操作更加灵活方便，避免因上下观光车本体时因空间较为狭窄造成拥堵上下不便的情况，实用性更强
。
[0017](2)
通过调节组件的设置，能够有效调节连接杆与杆体的高度位置，从而能够适用于不同身高群众，适用范围较广，避免出现因高度原因造成使用效果不佳，影响乘客的出行安全的情况
。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为图1中
A
区域结构放大示意图；
[0020]图3为图1中
B
区域结构放大示意图
。
[0021]图中：
1、
观光车本体；
2、
安装板；
3、
安装套；
4、
转动杆；
5、
防护栏；
6、
调节组件；
61、
连接杆；
62、
杆体；
63、
连接套；
64、
连接环；
65、
弹簧；
66、
螺纹槽；
67、
螺帽；
7、
防滑套；
8、
限制胶套
。
具体实施方式
[0022]下面结合实施例对本技术做进一步的描述
。
[0023]请参阅图1‑3，本技术提供一种观光车用可调节护栏，包括观光车本体1，观光车本体1还包括安装板2，安装板2设置有两个，两个安装板2呈对称分布固定于观光车本体1外侧侧壁，安装板2一侧侧壁固定有两个呈对称分布的安装套3，安装套3一侧侧壁转动连接有转动杆4，转动杆4外表面紧固套接有防护栏5，防护栏5一侧设置有调节组件6，通过翻转防护栏5的设置，能够有效提升乘客上下车时的空间，从而便于乘客上下车，操作更加灵活方便，避免因上下观光车本体1时因空间较为狭窄造成拥堵上下不便的情况，实用性更强
。
[0024]进一步地如图
1、
图2和图3所示，值得具体说明的是，调节组件6包括连接杆
61
，连接杆
61
设置有两个，两个连接杆
61
呈对称分布与防护栏5一侧侧壁滑动贯穿设置，两个连接杆
61
一端共同固定有杆体
62
；连接套
63
，连接套
63
设置有两个，两个连接套
63
呈对称分布固定于防护栏5内侧侧壁，连接杆
61
与连接套
63
内部滑动贯穿设置，连接杆
61
外表面滑动套接
有连接环
64
，连接杆
61
外表面套接有弹簧
65
，弹簧
65
一端与连接套
63
一侧侧壁固定，弹簧
65
另一端与连接环
64
一侧侧壁固定，连接杆
61
外表面开设有螺纹槽
66
，螺纹槽...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种观光车用可调节护栏，包括观光车本体
(1)
，其特征在于，所述观光车本体
(1)
还包括安装板
(2)
，所述安装板
(2)
设置有两个，两个所述安装板
(2)
呈对称分布固定于所述观光车本体
(1)
外侧侧壁，所述安装板
(2)
一侧侧壁固定有两个呈对称分布的安装套
(3)
，所述安装套
(3)
一侧侧壁转动连接有转动杆
(4)
，所述转动杆
(4)
外表面紧固套接有防护栏
(5)
，所述防护栏
(5)
一侧设置有调节组件
(6)。2.
根据权利要求1所述的一种观光车用可调节护栏，其特征在于：所述调节组件
(6)
包括连接杆
(61)
，所述连接杆
(61)
设置有两个，两个所述连接杆
(61)
呈对称分布与所述防护栏
(5)
一侧侧壁滑动贯穿设置，两个所述连接杆
(61)
一端共同固定有杆体
(62)
；连接套
(63)
，所述连接套
(63)
设置有两个，两个所述连接套
(63)
呈对称分布固定于所述防护栏
(5)
内侧侧壁，所述连接杆
(61)
与所述连接套
(63)
内部滑动贯穿设置，所述连接杆
(61)
外表面滑动套接有连接环
(64)
，所述连接杆
(61)
外表面套接有弹簧
(65)
，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李如诗，卢洋，杨建军，石莹，
申请(专利权)人：阿尔弗汽车上海有限公司，
类型：新型
国别省市：