一种数据驱动的铁路货车建模设计方法技术

本发明专利技术公开了一种数据驱动的铁路货车建模设计方法，其包括以下步骤：构建空间笛卡尔直角坐标系；在空间笛卡尔直角坐标系中，利用草图建立铁路货车箱体横断面轮廓线

【技术实现步骤摘要】
一种数据驱动的铁路货车建模设计方法


[0001]本专利技术属于铁路货车设计
，尤其涉及一种数据驱动的铁路货车建模设计方法
。

技术介绍

[0002]铁路货车是铁路上用于载运货物的车辆，其是铁路运输的重要组成部分，且可分为通用货车和专用货车
。
目前，设计人员在设计铁路货车时，常先构建单个零部件，再将多个零部件装配成组件，最后将多个组件装配为整车
。
但是，这种设计方法存在以下弊端：零部件和整车之间缺少数据驱动
、
检查和修改麻烦
、
工作效率低
。

技术实现思路

[0003]本专利技术为克服现有技术缺陷，提供了一种数据驱动的铁路货车建模设计方法，能够以数据驱动，并提高设计准确率和工作效率
。
[0004]本专利技术目的通过下述技术方案来实现：
[0005]一种数据驱动的铁路货车建模设计方法，其包括以下步骤：
[0006]构建空间笛卡尔直角坐标系；
[0007]在空间笛卡尔直角坐标系中，利用草图建立铁路货车箱体横断面轮廓线并赋予坐标值；
[0008]在空间笛卡尔直角坐标系中，利用草图建立铁路货车箱体纵断面轮廓线并赋予坐标值；
[0009]在空间笛卡尔直角坐标系中，利用草图建立附属零部件的横断面轮廓线并赋予坐标值；
[0010]在空间笛卡尔直角坐标系中，利用草图建立附属零部件的纵断面轮廓线并赋予坐标值；
[0011]利用铁路货车箱体横断面轮廓线/>、
铁路货车箱体纵断面轮廓线
、
附属零部件的横断面轮廓线和附属零部件的纵断面轮廓线，建立铁路货车三维模型
。
[0012]在一个实施方式中，在空间笛卡尔直角坐标系中，利用草图建立铁路货车箱体横断面轮廓线并赋予坐标值包括：
[0013]在空间笛卡尔直角坐标系中，利用草图建立机车车辆限界；
[0014]将铁路货车箱体横断面轮廓线与机车车辆限界进行比对和调整，以使铁路货车箱体横断面轮廓线不超出机车车辆限界
。
[0015]采用上述技术方案的有益效果为：利用草图建立机车车辆限界后，草图上直观地观察到铁路货车箱体横断面轮廓线与机车车辆限界的位置关系，从而确保设计人员设计出的铁路货车三维模型不会超出机车车辆限界
。
[0016]在一个实施方式中，将铁路货车箱体横断面轮廓线与机车车辆限界进行比对和调整，以使铁路货车箱体横断面轮廓线不超出机车车辆限界包括：
[0017]若铁路货车箱体横断面轮廓线超出机车车辆限界，则修改铁路货车箱体横断面轮廓线的坐标值，直至铁路货车箱体横断面轮廓线不超出机车车辆限界；
[0018]若铁路货车箱体横断面轮廓线不超出机车车辆限界，则不再调整铁路货车箱体横断面轮廓线的坐标值
。
[0019]采用上述技术方案的有益效果为：通过修改铁路货车箱体横断面轮廓线的坐标值，即可改变铁路货车箱体横断面轮廓线；且修改铁路货车箱体横断面轮廓线的坐标值后，即可显现铁路货车箱体横断面轮廓线与机车车辆限界的位置关系，有利于设计人员快速设计或修改
。
[0020]在一个实施方式中，在空间笛卡尔直角坐标系中，利用草图建立附属零部件的纵断面轮廓线并赋予坐标值包括：
[0021]利用草图比对并调整附属零部件的纵断面轮廓线和铁路货车箱体纵断面轮廓线
。
[0022]采用上述技术方案的有益效果为：草图上可直观地显现附属零部件的纵断面轮廓线和铁路货车箱体纵断面轮廓线的纵向位置关系，依据此纵向位置关系，设计人员可快速将各附属零部件调整到铁路货车箱体上的对应位置，从而有利于提高设计人员的工作效率
。
[0023]在一个实施方式中，构建空间笛卡尔直角坐标系包括：
[0024]X
轴方向与铁路轨道的中线方向相匹配，
Y
轴方向与铁路轨道的宽度方向相匹配，
Z
轴方向与铁路轨道的高度方向相匹配，
XOY
平面与铁路轨道的轨面重合，
Z
轴的正方向位于
XOY
平面的上方
。
[0025]采用上述技术方案的有益效果为：
XOY
平面与铁路轨道的轨面重合，
Z
轴的正方向位于
XOY
平面的上方，以方便设计人员以
XOY
平面为基准面设计铁路货车三维模型
。
[0026]在一个实施方式中，在空间笛卡尔直角坐标系中，利用草图建立铁路货车箱体横断面轮廓线并赋予坐标值包括：
[0027]在
YOZ
平面，建立第一底部轮廓线
、
第一左侧轮廓线
、
第一右侧轮廓线
、
第一顶部轮廓线和中间轮廓线；其中，第一左侧轮廓线和第一右侧轮廓线关于
Z
轴对称
。
[0028]采用上述技术方案的有益效果为：第一左侧轮廓线和第一右侧轮廓线关于
Z
轴对称，以方便修改第一底部轮廓线
、
第一左侧轮廓线
、
第一右侧轮廓线
、
第一顶部轮廓线和中间轮廓线时计算坐标值
。
[0029]在一个实施方式中，在空间笛卡尔直角坐标系中，利用草图建立铁路货车箱体纵断面轮廓线并赋予坐标值包括：
[0030]在
XOZ
平面，建立第二底部轮廓线
、
第二左侧轮廓线
、
第二右侧轮廓线
、
第二顶部轮廓线和转向架轮缘轮廓线；其中，第二左侧轮廓线和第二右侧轮廓线关于
Z
轴对称
。
[0031]采用上述技术方案的有益效果为：第二左侧轮廓线和第二右侧轮廓线关于
Z
轴对称，以方便修改第二底部轮廓线
、
第二左侧轮廓线
、
第二右侧轮廓线
、
第二顶部轮廓线和转向架轮缘轮廓线时计算坐标值
。
[0032]在一个实施方式中，附属零部件包括车辆底架
、
左侧端墙
、
右侧端墙
、
正面端墙
、
背面端墙
、
漏斗底门组件和转向架
。
[0033]在一个实施方式中，数据驱动的铁路货车建模设计方法还包括以下步骤：
[0034]利用铁路货车箱体横断面轮廓线和铁路货车箱体纵断面轮廓线，建立车辆容积三
维模型
。
[0035]采用上述技术方案的有益效果为：车辆容积三维模型可用来计算铁路货车箱体的容积，从而方便判断所设计的铁路货车箱体容积是否满足设计要求；另外，当铁路货车箱体容积不满足设计要求，也可通过更改铁路货车箱体横断面轮廓线或铁路货车箱体纵断面轮廓线的坐标值来快速更改铁路货车箱体容积，以使所设计本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种数据驱动的铁路货车建模设计方法，其特征在于，包括以下步骤：构建空间笛卡尔直角坐标系；在空间笛卡尔直角坐标系中，利用草图建立铁路货车箱体横断面轮廓线并赋予坐标值；在空间笛卡尔直角坐标系中，利用草图建立铁路货车箱体纵断面轮廓线并赋予坐标值；在空间笛卡尔直角坐标系中，利用草图建立附属零部件的横断面轮廓线并赋予坐标值；在空间笛卡尔直角坐标系中，利用草图建立附属零部件的纵断面轮廓线并赋予坐标值；利用铁路货车箱体横断面轮廓线
、
铁路货车箱体纵断面轮廓线
、
附属零部件的横断面轮廓线和附属零部件的纵断面轮廓线，建立铁路货车三维模型
。2.
根据权利要求1所述的一种数据驱动的铁路货车建模设计方法，其特征在于，所述在空间笛卡尔直角坐标系中，利用草图建立铁路货车箱体横断面轮廓线并赋予坐标值包括：在空间笛卡尔直角坐标系中，利用草图建立机车车辆限界；将铁路货车箱体横断面轮廓线与机车车辆限界进行比对和调整，以使铁路货车箱体横断面轮廓线不超出机车车辆限界
。3.
根据权利要求2所述的一种数据驱动的铁路货车建模设计方法，其特征在于，所述将铁路货车箱体横断面轮廓线与机车车辆限界进行比对和调整，以使铁路货车箱体横断面轮廓线不超出机车车辆限界包括：若铁路货车箱体横断面轮廓线超出机车车辆限界，则修改铁路货车箱体横断面轮廓线的坐标值，直至铁路货车箱体横断面轮廓线不超出机车车辆限界；若铁路货车箱体横断面轮廓线不超出机车车辆限界，则不再调整铁路货车箱体横断面轮廓线的坐标值
。4.
根据权利要求1所述的一种数据驱动的铁路货车建模设计方法，其特征在于，所述在空间笛卡尔直角坐标系中，利用草图建立附属零部件的纵断面轮廓线并赋予坐标值包括：利用草图比对并调整附属零部件的纵断面轮廓线和铁路货车箱体纵断面轮廓线
。5.
根据权利要求1所述的一种数据驱动的铁路货车建模设计方法，其特征在于，所述构建空间笛卡尔直角坐标系包括：
X
轴方向与铁路轨道的中线方向相匹配，
Y
轴方向与铁路轨道的宽度方向相匹配，
Z
轴方向与铁路轨道的高度方向相匹配，
XOY
平面与铁路轨道的轨面重合，
Z
...

【专利技术属性】
技术研发人员：张超德，李冬，吴畅，陆强，袁亮，黄瑞，魏清岭，杨发先，江明星，冯创友，刘兵，杨诗卫，张瑞国，杨清帆，薛海莲，刘灿，杨璨，李军生，余金凤，淑梅，曹志鸿，黄波涛，杜英，
申请(专利权)人：中车眉山车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：