一种用于地铁列车动力学模型的数据集构建方法和装置制造方法及图纸

本公开实施例提供了一种用于地铁列车动力学模型的数据集构建方法和装置

【技术实现步骤摘要】
一种用于地铁列车动力学模型的数据集构建方法和装置


[0001]本公开涉及轨道交通
，尤其涉及一种用于地铁列车动力学模型的数据集构建方法和装置
。

技术介绍

[0002]城市轨道交通由于交通运量大
、
发车时间间隔短
、
运行速度较高
、
要满足准时到站和准确停车以及其它高效节能的控制需求，因此对于列车自动运行系统
(Automatic Train Operation,ATO)
具有越来越高的要求
。
列车动力学模型的目的是而建立合乎需要的数学模型，包括机理模型和数据模型，以描述列车运行系统的动态变化；基于这些模型得到列车动力学行为，为列车运行控制模型分析和设计提供依据
。
因此，列车动力学模型是构建列车运行自动控制模型的基础
。
列车动力学模型构建的一个重要工作是，动力学模型参数的辨识和优化
。
目前列车动力学模型参数的确定，主要依据车辆厂家提供的固定车辆特性参数以及有限的现场运行样本数据
。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种用于地铁列车动力学模型的数据集构建方法，其特征在于，包括以下步骤：根据列车自动运行控制过程数据，筛选地铁列车动力学模型的事实数据的类型，以确定事实表的字段；根据影响地铁列车动力学特性的因素，设置所述地铁列车动力学模型的分析维度，以确定维度表的字段；关联所述维度表与所述事实表，建立多维数据模型；基于所述多维数据模型，将所述事实数据存储到所述事实表和所述维度表，生成数据集
。2.
根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述事实表的字段至少包括控制指令字段
、
目标加速度
、
列车速度
、
列车位置
、
运行方向
。3.
根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述分析维度包括：列车牵引
/
制动特性
、
列车所在线路位置
、
运行工况
、
时间
、
天气
。4.
根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述设置所述地铁列车动力学模型的分析维度包括：所述维度表字段根据各所述分析维度对地铁列车动力学特性的影响因素对应设置；构建各所述分析维度的概念分层，声明粒度级别，以便于多维度分析
。5.
根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述关联所述维度表与所述事实表，包括：在所述事实表中增加与各所述分析维度相关的字段，作为关联所述维度表的所述事实表的外键
。6.
根据权利要求5所述的方法，其特征在于，增加字段后的所述事实表的字段包括：时间戳
、ATO
输出...

【专利技术属性】
技术研发人员：简锐锋，肖骁，秦雪梅，王伟，郜春海，
申请(专利权)人：交控科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：