【技术实现步骤摘要】
一种车门玻璃大面模拟系统
[0001]本专利技术涉及车门玻璃大面设计
，具体地，涉及一种车门玻璃大面模拟系统
。
技术介绍
[0002]车门玻璃大面较大程度上决定了整车侧面造型趋势，是外饰造型的工作基础，在整车开发阶段需要优先确定
。
车门玻璃大面需要考虑造型需求
、
整车尺寸
、
人机空间等多种因素，在设计过程中需要反复调整相关尺寸参数，最终生成同时满足造型和工程要求的玻璃面
。
技术实现思路
[0003]为解决上述问题的至少一个方面，本专利技术提供一种车门玻璃大面模拟系统，包括：输入单元，所述输入单元用于接收约束数据，所述约束数据包括第一半径
、
第二半径
、
第三半径
、
第一斜率和第二斜率；建模单元，所述建模单元用于建立车身模型和乘客模型，所述建模单元根据所述车身单元和所述乘客模型确定第一切面和第二切面，所述第一切面为过前排乘客模型的胯点且垂直于车身模型长度方向的平面，所述第二切面为过...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种车门玻璃大面模拟系统，其特征在于，包括：输入单元，所述输入单元用于接收约束数据，所述约束数据包括第一半径
、
第二半径
、
第三半径
、
第一斜率和第二斜率；建模单元，所述建模单元用于建立车身模型和乘客模型，所述建模单元根据所述车身单元和所述乘客模型确定第一切面和第二切面，所述第一切面为过前排乘客模型的胯点且垂直于车身模型长度方向的平面，所述第二切面为过后排乘客模型的胯点且垂直于车身模型长度方向的平面；模拟单元，所述模拟单元根据第一斜率和车身模型预设造型在第一切面内确定第一基准点和第二基准点，并以第一半径为半径在第一切面内确定圆周经过第一基准点和第二基准点的第一基准圆，确定以第一基准圆的圆心为第一圆心，根据第二斜率和车身模型预设造型在第二切面内确定第三基准点和第四基准点，并以第二半径为半径在第二切面内确定圆周经过第三基准点和第四基准点的第二基准圆，确定以第二基准圆的圆心为第二圆心，连接第一圆心和第二圆心确定中心轴，基于车身模型的窗台高度做平行于中心轴的水平面，水平面与第一基准圆和第二基准圆的交点确定第五基准点和第六基准点，以第三半径为半径做经过所述第五基准点和所述第六基准点的弧线，并利用弧线绕中心轴扫略得到车门玻璃大面
。2.
根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述模拟单元根据第一斜率和车身模型预设造型在第一切面内确定第一基准点和第二基准点包括：确定第一切面内的前排乘客模型切面边界，以第一斜率在所述第一切面内做第一直线，第一直线与前排乘客模型切面边界的头部的切点为第一参考点，根据车身模型预...
【专利技术属性】
技术研发人员：明珈辉，韩召良，
申请(专利权)人：一汽大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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