一种大容积铝合金粮食漏斗车制造技术

技术编号:46582495 阅读:1 留言:0更新日期:2025-10-10 21:21
本发明专利技术公开了一种大容积铝合金粮食漏斗车,涉及粮食漏斗车技术领域,包括车体、气动控制系统、制动系统、车钩缓冲装置和转向架;车体为钢铝结构,车体的钢铝结构之间采用铆接的方式连接;车体包括底架、设置在底架底部的漏斗、设置在漏斗底部的底门、设置在底架左右两侧的两个侧墙、设置在底架前后两端的两个端墙、车顶及活动顶盖,车顶设置在两个侧墙与两个端墙围成的开口箱体的顶部,活动顶盖位于车顶上,端墙与侧墙连接处采用不锈钢连接板通过铆接连接,采用气动联锁的方式完成顶盖和底门的开闭。本发明专利技术的此粮食漏斗车自重系数较低,卸货速率高,密封性能好,采用气动联锁的方式完成顶盖和底门的开闭,具有良好的社会效益。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及粮食漏斗车,更具体的是涉及一种大容积铝合金粮食漏斗车


技术介绍

1、目前,国内外铁路用粮食运输车辆主要为棚车和专用的粮食漏斗车,大多数粮食漏斗车采用碳钢结构车体,自重大、容积小。我国国内运用的粮食漏斗车主要为载重60t的l18型粮食漏斗车和载重70t的l70型粮食漏斗车,现有专利公开了如下技术:

2、公开号为cn209833622u,专利名称为“车体端墙结构以及漏斗车”的专利公开了如下内容:一种车体端墙结构以及漏斗车。其中的车体端墙结构的至少两个第一安装座相对设置在车体底架上,每个第一安装座均具有相对的第一端和第二端,每个第一安装座的第一端靠近端墙主体的第一侧的中部,每个第一安装座的第二端向背离端墙主体的方向延伸;至少两个斜撑相对设置,斜撑和第一安装座一一对应设置,每个斜撑均具有相对的第一端和第二端,每个斜撑的第一端固定连接在端墙主体的第一侧的上部,每个斜撑的第二端固定设置在对应的第一安装座的第二端的外侧,每个斜撑、对应的第一安装座以及端墙主体围成一个安装区域;补强板和安装区域一一对应设置,每个补强板安装在对应的安装区域内。本技本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种大容积铝合金粮食漏斗车,其特征在于,包括车体(1)、气动控制系统(2)、制动系统(3)、车钩缓冲装置(4)和转向架(5);所述车体(1)为钢铝结构,所述车体(1)的钢铝结构之间采用铆接的方式连接;

2.根据权利要求1所述的一种大容积铝合金粮食漏斗车,其特征在于,所述底架(1.1)包括端梁组成(1.1.1)、枕梁组成(1.1.2)、中梁组成(1.1.3)、侧梁组成(1.1.4)、纵向梁(1.1.5)、挡泥板组成(1.1.6)及钢地板(1.1.7);

3.根据权利要求2所述的一种大容积铝合金粮食漏斗车,其特征在于,所述漏斗(1.2)包括纵向设置的两块侧漏斗板(...

【技术特征摘要】

1.一种大容积铝合金粮食漏斗车,其特征在于,包括车体(1)、气动控制系统(2)、制动系统(3)、车钩缓冲装置(4)和转向架(5);所述车体(1)为钢铝结构,所述车体(1)的钢铝结构之间采用铆接的方式连接;

2.根据权利要求1所述的一种大容积铝合金粮食漏斗车,其特征在于,所述底架(1.1)包括端梁组成(1.1.1)、枕梁组成(1.1.2)、中梁组成(1.1.3)、侧梁组成(1.1.4)、纵向梁(1.1.5)、挡泥板组成(1.1.6)及钢地板(1.1.7);

3.根据权利要求2所述的一种大容积铝合金粮食漏斗车,其特征在于,所述漏斗(1.2)包括纵向设置的两块侧漏斗板(1.2.3)、连接在两块所述侧漏斗板(1.2.3)边缘之间的两块端漏斗板(1.2.2)、连接在两块所述端漏斗板(1.2.2)中部之间的纵向接长板(1.2.4)以及连接在两块所述侧漏斗板(1.2.3)中部之间的一组横向布置的中央脊背(1.2.1),各所述侧漏斗板(1.2.3)和各所述端漏斗板(1.2.2)底部设置有翻边结构,各所述侧漏斗板(1.2.3)采用内高外低的搭接方式设置在侧墙(1.4)内。

4.根据权利要求3所述的一种大容积铝合金粮食漏斗车,其特征在于,所述底门(1.3)包括底门框组成(1.3.1)、底门板组成(1.3.2)、滚轮装置(1.3.3)以及气缸组装(1.3.4),所述底门框组成(1.3.1)采用复式多门孔结构,所述门框组成(1.3.1)与所述底门板组成(1.3.2)之间采用条刷和磨耗板相结合的方式密封。

5.根据权利要求4所述的一种大容积铝合金粮食漏斗车,其特征在于,

6.根据权利要求5所述的一种大容积铝合金粮...

【专利技术属性】
技术研发人员:杨诗卫刘灿杨清帆冯创友陆强吴畅谷美娜万健杨璨魏清岭钟晓峰余金凤赵寿鑫徐誌曹志鸿陈晓龙许峰海
申请(专利权)人:中车眉山车辆有限公司
类型:发明
国别省市:

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