一种轻量化仓栅半挂车车体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轻量化仓栅半挂车车体，涉及半挂车技术领域，包括半挂车框架，所述半挂车框架的两侧活动连接有车门，所述半挂车框架的顶部固定连接有防雨机构，所述半挂车框架的内侧固定连接有开门机构

【技术实现步骤摘要】
一种轻量化仓栅半挂车车体


[0001]本技术涉及半挂车
，具体涉及一种轻量化仓栅半挂车车体
。

技术介绍

[0002]半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具
,
为了减少半挂车车体的重量，现有的半挂车的整体会取消顶部的盖板，同时对于两侧的车门采用钢管拼接而成的仓栅代替现有的整个门板，降低了半挂车自身的自重，从而达到半挂车车体轻量化的目的，能够使得半挂车能够运送更多的货物
。
[0003]根据专利公开号
CN212685753U
所述：本技术公开了一种全承载轻量一体化仓栅式半挂车车体，包括车厢底板，车厢底板顶部的外壁一侧焊接有第一立板，且车厢底板远离第一立板另一侧的顶部外壁上焊接有第二立板，第一立板与第二立板相邻一侧的外壁两侧通过转轴转动连接有车门，且车门靠近第二立板的一侧外壁上通过铰链活动连接有活动板，活动板远离车门另一侧的外壁上通过螺栓安装有伸缩支撑筒，本技术能够将车门旋转打开，不需要人工打开车门，省时省力，解决了打开箱门时可能会被物品突然滑落被砸到的问题，提高了安全性，能够使滑块带动挡雨布在滑槽的内部滑动，从而将挡雨布拉开遮挡在车箱体的外部，能够防止雨水进入到车厢的内部对运输物品造成损坏
。
[0004]上述专利中在对轻量化仓栅半挂车车体进行防雨时，会通过将防雨布拉出来进行防雨，但防雨过后不方便对防雨布进行收卷，通过对于防雨布在进行拉出后，缺乏有效的固定，在风的吹动下，会对防雨布造成拉扯，容易造成防雨布的损坏，不利于半挂车的使用
。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种轻量化仓栅半挂车车体，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0006]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
[0007]一种轻量化仓栅半挂车车体，包括半挂车框架，所述半挂车框架的两侧活动连接有车门，所述半挂车框架的顶部固定连接有防雨机构，所述半挂车框架的内侧固定连接有开门机构
。
[0008]所述防雨机构包括滑动轨道，所述滑动轨道固定连接在半挂车框架的顶部，所述滑动轨道的左端固定连接有连接架一，所述滑动轨道的右端固定连接有连接架二，所述连接架一的内部固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴固定连接有收卷辊，所述收卷辊的侧面固定连接有防雨布，所述防雨布的延伸至连接架一的外侧，所述防雨布的一端固定连接有梯形拉杆，所述梯形拉杆滑动连接在滑动轨道的内侧
。
[0009]本技术技术方案的进一步改进在于：所述连接架二的内部固定连接有第二电机，所述第二电机的输出轴固定连接有牵引辊，所述牵引辊的侧面固定连接有牵引绳
。
[0010]采用上述技术方案，该方案中的第二电机
、
牵引辊
、
牵引绳之间的相互配合，从而
能够对防雨布的拉出进行控制
。
[0011]本技术技术方案的进一步改进在于：所述牵引绳的一端固定连接有滑动块，所述滑动块滑动连接在滑动轨道的内部，所述梯形拉杆的一端与滑动块的侧面固定连接
。
[0012]采用上述技术方案，该方案中通过滑动块的能够带动梯形拉杆将防雨布进行拉出
。
[0013]本技术技术方案的进一步改进在于：所述滑动轨道的内侧滑动连接有梯形压板，所述梯形压板的顶部固定连接有限制板，所述限制板滑动连接在滑动轨道的内部，所述限制板的顶部固定连接有顶紧弹簧
。
[0014]采用上述技术方案，该方案中的梯形压板
、
限制板
、
顶紧弹簧之间的相互配合，能够防雨布的两边进行压紧固定，避免了因风的缘故，造成防雨布的损坏
。
[0015]本技术技术方案的进一步改进在于：所述开门机构包括连接板，所述连接板固定连接在半挂车框架的内侧，所述连接板的内部固定连接有第三电机，所述第三电机的输出轴固定连接有螺纹杆
。
[0016]采用上述技术方案，该方案中的连接板
、
第三电机
、
螺纹杆之间的相互配合，从而能够对车门的打开进行控制
。
[0017]本技术技术方案的进一步改进在于：所述螺纹杆的侧面螺纹连接有螺纹滑块，所述螺纹滑块的侧面活动连接有推杆，所述推杆的一端与车门的侧面活动连接
。
[0018]采用上述技术方案，该方案中的螺纹滑块
、
推杆之间的相互配合，通过推杆能够推动车门进行转动，从而能够使得车门打开
。
[0019]由于采用了上述技术方案，本技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
[0020]本技术提供一种轻量化仓栅半挂车车体，通过滑动轨道
、
连接架一
、
连接架二
、
第一电机
、
收卷辊
、
防雨布
、
梯形拉杆
、
第二电机
、
牵引辊
、
牵引绳
、
滑动块
、
梯形压板
、
限制板
、
顶紧弹簧之间的相互配合，在对防雨布进行拉出时，通过启动第二电机，从而能够带动牵引辊进行转动，并能够对牵引绳进行收卷，从而能够拉动滑动块在滑动轨道的内部进行滑动，并通过梯形拉杆能够将防雨布进行拉出，同时通过第一电机能够带动收卷辊进行转动，从而方便对防雨布进行收回，同时通过顶紧弹簧顶动限制板，能够使得梯形压板对拉出的防雨布进行压紧固定，从而使得防雨布的使用更加方便，提高了防雨的效果，避免了因风的缘故造成防雨布的损坏
。
[0021]本技术提供一种轻量化仓栅半挂车车体，通过连接板
、
第三电机
、
螺纹杆
、
螺纹滑块
、
推杆之间的相互配合，在半挂车进行使用时，通过启动第三电机，从而能够带动螺纹杆进行转动，并通过与螺纹滑块的螺纹配合，能够带动螺纹滑块进行移动，从而能够通过推杆能够推动车门进行转动，从而能够使得车门打开，避免了手动对车门进行打开，使得半挂车的使用更加方便
。
附图说明
[0022]图1为本技术的结构示意图；
[0023]图2为本技术防雨机构的剖面结构示意图；
[0024]图3为本技术滑动轨道的剖面结构示意图；
[0025]图4为本技术开门机构的剖面结构示意图
。
[0026]图中：
1、
半挂车框架；
2、
车门；
3、
防雨机构；
31、
滑动轨道；
32、
连接架一；
33、
连接架二；
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种轻量化仓栅半挂车车体，包括半挂车框架（1），所述半挂车框架（1）的两侧活动连接有车门（2），其特征在于：所述半挂车框架（1）的顶部固定连接有防雨机构（3），所述半挂车框架（1）的内侧固定连接有开门机构（4）；所述防雨机构（3）包括滑动轨道（
31
），所述滑动轨道（
31
）固定连接在半挂车框架（1）的顶部，所述滑动轨道（
31
）的左端固定连接有连接架一（
32
），所述滑动轨道（
31
）的右端固定连接有连接架二（
33
），所述连接架一（
32
）的内部固定连接有第一电机（
34
），所述第一电机（
34
）的输出轴固定连接有收卷辊（
35
），所述收卷辊（
35
）的侧面固定连接有防雨布（
36
），所述防雨布（
36
）的延伸至连接架一（
32
）的外侧，所述防雨布（
36
）的一端固定连接有梯形拉杆（
37
），所述梯形拉杆（
37
）滑动连接在滑动轨道（
31
）的内侧
。2.
根据权利要求1所述的一种轻量化仓栅半挂车车体，其特征在于：所述连接架二（
33
）的内部固定连接有第二电机（
38
），所述第二电机（
38
）的输出轴固定连接有牵引辊（
39
），所述牵引辊（
39
）的侧面固定连接有牵引绳（
310
）
。3.
根据权利要求2所述的一种轻量化仓栅半挂车车体，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李汝峰，刘荣秋，李海彬，袁桂红，
申请(专利权)人：德州市飞翔专用汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：