用于氢气燃料电池汽车的散热器及氢气燃料电池汽车制造技术

本申请涉及氢气燃料电池汽车技术领域，尤其是涉及一种用于氢气燃料电池汽车的散热器及氢气燃料电池汽车。用于氢气燃料电池汽车的散热器，包括散热板；散热板的数量至少为一个；散热板沿其高度方向的第一边沿设置有第一限位槽，散热板沿其高度方向的第二边沿设置有第一限位卡块，第一限位槽与第一限位卡块相适配，以使当散热板为多个时，多个散热板能够沿第一方向排布以构成散热模块。在实际的使用过程中可以根据车身主体(车身主体尤其是指车架)的尺寸而灵活选择散热板的个数，即保证了对车身的散热又满足了不同车型的要求。对车身的散热又满足了不同车型的要求。对车身的散热又满足了不同车型的要求。

【技术实现步骤摘要】
用于氢气燃料电池汽车的散热器及氢气燃料电池汽车


[0001]本申请涉及氢气燃料电池汽车
，尤其是涉及一种用于氢气燃料电池汽车的散热器及氢气燃料电池汽车。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，人们对于环保越来越重视，尤其在汽车领域。目前，氢燃料电池汽车由于具备良好的环保性能越来越受到人们的欢迎。相关技术中，氢燃料电池汽车中需要设置散热器，以对氢燃料电池汽车中的发动机等相关部件进行散热。
[0003]然而现有的用于氢气燃料电池汽车的散热器，其不便于根据汽车的尺寸自由调节组合，灵活性较差。
[0004]因此，亟需一种用于氢气燃料电池汽车的散热器及氢气燃料电池汽车，在一定程度上以解决现有技术中存在的技术问题。

技术实现思路

[0005]本申请的目的在于提供一用于氢气燃料电池汽车的散热器及氢气燃料电池汽车，以在一定程度上解决现有技术中的散热器，其不能根据汽车的尺寸自由调节组合，灵活性较差的技术问题。
[0006]本申请提供了一种用于氢气燃料电池汽车的散热器，包括散热板；
[0007]所述散热板的数量至少为一个；
[0008]所述散热板沿其高度方向的第一边沿设置有第一限位槽，所述散热板沿其高度方向的第二边沿设置有第一限位卡块，所述第一限位槽与所述第一限位卡块相适配，以使当所述散热板为多个时，多个所述散热板能够沿第一方向排布以构成散热模块。
[0009]在上述技术方案中，进一步地，所述第一限位槽为梯形槽；所述第一限位卡块为梯形卡块。
[0010]在上述技术方案中，进一步地，还包括用于将所述散热模块固定于车身主体的连接构件；
[0011]所述连接构件包括基座以及安装架；
[0012]所述基座朝向所述散热模块的表面设置有与所述第一限位槽相适配的第二限位卡块或设置有与所述第一限位卡块相适配的第二限位槽，以使所述散热模块固定于所述基座；
[0013]所述安装架设置于所述基座沿其长度方向的两端；所述安装架可拆卸连接于所述车身主体，以使所述散热模块通过所述基座可拆卸连接于所述车身主体。
[0014]在上述技术方案中，进一步地，还包括用于将所述散热模块固定于车身主体的连接构件；
[0015]所述连接构件包括卡接部以及限位部；
[0016]所述卡接部设置于所述散热板朝向所述车身主体的侧壁；所述限位部设置于所述
车身主体；
[0017]所述卡接部以及所述限位部相适配以使所述散热模块固定于所述车身主体。
[0018]在上述技术方案中，进一步地，还包括换热翅片；
[0019]所述换热翅片的数量至少为一个；
[0020]当所述换热翅片为多个时，多个所述换热翅片沿第二方向间排布于所述换热翅片背离所述车身主体的侧壁。
[0021]在上述技术方案中，进一步地，所述换热翅片上开设有散热孔；
[0022]所述散热孔的数量至少为一个；
[0023]当所述散热孔为多个时，多个所述散热孔沿所述第一方向间隔排布。
[0024]在上述技术方案中，进一步地，所述散热板背离所述车身主体的侧壁上开设有插槽；所述换热翅片朝向所述散热板的侧壁上设置有插销；
[0025]所述插销能够插设于所述插槽，以使所述换热翅片固定于所述散热板。
[0026]在上述技术方案中，进一步地，还包括连接件；
[0027]所述安装架通过所述连接件固定于所述车身主体。
[0028]在上述技术方案中，进一步地，所述换热翅片的材质为铜。
[0029]本申请还提供了一种氢气燃料电池汽车，包括上述的用于氢气燃料电池汽车的散热器。
[0030]与现有技术相比，本申请的有益效果为：
[0031]本申请提供的一种用于氢气燃料电池汽车的散热器，包括散热板；
[0032]所述散热板的数量至少为一个；
[0033]所述散热板沿其高度方向的第一边沿设置有第一限位槽，所述散热板沿其高度方向的第二边沿设置有第一限位卡块，所述第一限位槽与所述第一限位卡块相适配，以使当所述散热板为多个时，多个所述散热板能够沿第一方向排布以构成散热模块。
[0034]综上，在实际的使用过程中可以根据车身主体(车身主体尤其是指车架)的尺寸而灵活选择散热板的个数，即保证了对车身的散热又满足了不同车型的要求。
[0035]本申请还提供了一种氢气燃料电池汽车，包括上述的用于氢气燃料电池汽车的散热器。因此包括用于氢气燃料电池汽车的散热器，因此具有用于氢气燃料电池汽车的散热器所具有的全部有益效果，在此不做过多阐述。
附图说明
[0036]为了更清楚地说明本申请具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0037]图1为本申请实施例一提供的用于氢气燃料电池汽车的散热器的爆炸图；
[0038]图2为本申请实施例一提供的用于氢气燃料电池汽车的散热器中的散热板的结构示意图；
[0039]图3为本申请实施例一提供的用于氢气燃料电池汽车的散热器中的换热翅片的结构示意图。
[0040]附图标记：100
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基座；110
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安装架；120
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安装螺丝；200
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第一散热板；210
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第一限位槽；220
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第一限位卡块；230
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插槽；240
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换热翅片；250
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散热孔；260
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插销；271
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第二散热板；272
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第三散热板；273
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第一边沿；274
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第二边沿；275
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第一方向；276
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第二限位槽；277
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第二方向。
具体实施方式
[0041]提供以下具体实施方式以帮助读者获得对这里所描述的方法、设备和/或系统的全面理解。然而，在理解本申请的公开内容之后，这里所描述的方法、设备和/或系统的各种改变、修改及等同物将是显而易见的。例如，这里所描述的操作的顺序仅仅是示例，其并不限于这里所阐述的顺序，而是除了必须以特定顺序发生的操作之外，可做出在理解本申请的公开内容之后将是显而易见的改变。此外，为了提高清楚性和简洁性，可省略本领域中已知的特征的描述。
[0042]这里所描述的特征可以以不同的形式实施，并且不应被解释为局限于这里所描述的示例。更确切地说，已经提供了这里所描述的示例仅用于示出在理解本申请的公开内容之后将是显而易见的实现这里描述的方法、设备和/或系统的诸多可行方式中的一些方式。
[0043]在整个说明书中，当元件(诸如，层、区域或基板)本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于氢气燃料电池汽车的散热器，其特征在于，包括散热板；所述散热板的数量至少为一个；所述散热板沿其高度方向的第一边沿设置有第一限位槽，所述散热板沿其高度方向的第二边沿设置有第一限位卡块，所述第一限位槽与所述第一限位卡块相适配，以使当所述散热板为多个时，多个所述散热板能够沿第一方向排布以构成散热模块。2.根据权利要求1所述的用于氢气燃料电池汽车的散热器，其特征在于，所述第一限位槽为梯形槽；所述第一限位卡块为梯形卡块。3.根据权利要求1所述的用于氢气燃料电池汽车的散热器，其特征在于，还包括用于将所述散热模块固定于车身主体的连接构件；所述连接构件包括基座以及安装架；所述基座朝向所述散热模块的表面设置有与所述第一限位槽相适配的第二限位卡块或设置有与所述第一限位卡块相适配的第二限位槽，以使所述散热模块固定于所述基座；所述安装架设置于所述基座沿其长度方向的两端；所述安装架可拆卸连接于所述车身主体，以使所述散热模块通过所述基座可拆卸连接于所述车身主体。4.根据权利要求1所述的用于氢气燃料电池汽车的散热器，其特征在于，还包括用于将所述散热模块固定于车身主体的连接构件；所述连接构件包括卡接部以及限位部；所述卡接部设置于所述散热板朝向所述车身主体的侧壁；所述限位部设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：张立军，秦国莉，相衡柏，王振，
申请(专利权)人：富奥汽车零部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：