一种盘类汽车零部件加工用厚度检测工装制造技术

本实用新型专利技术提供了一种盘类汽车零部件加工用厚度检测工装，涉及厚度检测设备技术领域，包括基台

【技术实现步骤摘要】
一种盘类汽车零部件加工用厚度检测工装


[0001]本技术涉及
，尤其涉及一种盘类汽车零部件加工用厚度检测工装
。

技术介绍

[0002]汽车已经成为日常生活中常见的代步工具，而最近几年，汽车的拥有量也快速上涨，这也直接刺激了汽车制造业的繁荣发展，随着汽车制造业的发展，行业内的竞争也逐渐升级，为了保证良好的经济效益，就需要对汽车零部件的质量进行严格把关，保证所生产汽车的安全性能与舒适性，而在对汽车中的盘类零件进行检测时其厚度都是必检项目；
[0003]现有技术中检测汽车盘类零件厚度主要依靠工作人员通过检测工具进行检测，但是由于汽车盘类零件的种类繁多，在实际检测过程中，需要根据实际情况更换检测工具以保证检测结果的准确性，同时由于工作人员在检测时，难免会出现由于工作人员操作失误而导致的误差，从而将次品混入成品中，不利于后期装配，严重的甚至会影响到汽车销售之后驾驶的安全性，因此，本技术提出一种盘类汽车零部件加工用厚度检测工装用来解决上述问题
。

技术实现思路

[0004]针对上述问题，本技术提出一种盘类汽车零部件加工用厚度检测工装，已解决现有技术中工作人员通过检测工具进行检测准确性低的问题
。
[0005]为实现本技术的目的，本技术通过以下技术方案实现：一种盘类汽车零部件加工用厚度检测工装，包括基台
、
支撑架和转动台，所述基台的顶部设有支撑架，所述支撑架的顶部设有测量机构，所述基台的顶部还转动安装有旋转轴，所述旋转轴的顶部连接有转动台，所述转动台的顶部设有固定机构，所述基台的一侧设有安装架，所述安装架的顶部设有旋转机构
。
[0006]进一步改进在于：所述旋转机构包括转动杆和二号齿轮，所述安装架的顶部转动安装有转动杆，所述转动杆的底端连接有二号齿轮，所述旋转轴的外侧连接有一号齿轮，所述一号齿轮与二号齿轮的外壁相互啮合，所述转动杆的外侧设有与二号齿轮匹配的限位机构
。
[0007]进一步改进在于：所述限位机构包括活动盘
、
卡键套
、
滑动杆和卡块，所述活动盘滑动安装在转动杆的外侧，所述转动杆的顶端转动连接有卡键套，所述活动盘通过连接杆连接有滑动杆，所述滑动杆的底端连接有卡块
。
[0008]进一步改进在于：所述活动盘的内侧设有与卡键套匹配的键槽，所述卡块设置在二号齿轮齿槽之间，所述滑动杆的外侧设有弹簧
。
[0009]进一步改进在于：所述测量机构包括螺纹杆和基准块，所述螺纹杆螺纹连接在支撑架的顶部，所述螺纹杆的底端转动安装有基准块，所述基准块与转动台的位置上下平行，所述支撑架的内侧设有刻度尺
。
[0010]进一步改进在于：所述固定机构包括固定轴
、
锲形块和连接块，所述固定轴设置在
转动台的顶部，所述固定轴的两侧对称设有
T
形卡槽，所述
T
形卡槽的内部卡合有连接块，所述连接块的外侧连接有锲形块
。
[0011]本技术的有益效果为：通过向上提拉活动盘并通过卡键套与键槽配合将活动盘卡合在卡键套的外测，从而带动滑动杆底端的卡块脱离二号齿轮的齿槽并锁定位置，再通过旋转转动杆可带动二号齿轮进行转动，二号齿轮可通过一号齿轮带动旋转轴转动，使得旋转轴带动转动台转动，改变转动台顶部的盘类汽车零部件位置，接着向下按动活动盘使其脱离卡键套的外侧，这时处于压缩状态弹簧产生的弹力带动卡块向下移动复位，使得卡块重新进入二号齿轮齿槽的内部，从而使二号齿轮进行限位，方便测量机构对盘类汽车零部件的不同部分进行多次测量，之后取多次数据的平均值，便于提高盘类汽车零部件测量厚度的准确性
。
附图说明
[0012]图1为本技术的主视图；
[0013]图2为本技术的旋转机构结构示意图；
[0014]图3为本技术的固定机构结构示意图
。
[0015]其中：
1、
基台；
2、
支撑架；
3、
转动台；
4、
安装架；
5、
旋转轴；
6、
一号齿轮；
7、
转动杆；
8、
二号齿轮；
9、
活动盘；
10、
卡键套；
11、
连接杆；
12、
滑动杆；
13、
卡块；
14、
弹簧；
15、
螺纹杆；
16、
基准块；
17、
刻度尺；
18、
固定轴；
19、
锲形块；
20、
连接块
。
具体实施方式
[0016]为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例对本技术做进一步详述，本实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定
。
[0017]根据图
1、2、3
所示，本实施例提出了一种盘类汽车零部件加工用厚度检测工装，包括基台
1、
支撑架2和转动台3，所述基台1的顶部设有支撑架2，所述支撑架2的顶部设有测量机构，所述基台1的顶部还转动安装有旋转轴5，所述旋转轴5的顶部连接有转动台3，所述转动台3的顶部设有固定机构，所述基台1的一侧设有安装架4，所述安装架4的顶部设有旋转机构，将盘类汽车零部件放置在转动台3的顶部，通过固定机构将其锁定在转动台3上，之后通过测量机构对盘类汽车零部件进行测量并记录数据，接着通过旋转机构带动盘类汽车零部件自转，方便测量机构对盘类汽车零部件的不同部分进行多次测量，之后取多次数据的平均值，便于提高盘类汽车零部件测量厚度的准确性
。
[0018]所述固定机构包括固定轴
18、
锲形块
19
和连接块
20
，所述固定轴
18
设置在转动台3的顶部，所述固定轴
18
的两侧对称设有
T
形卡槽，所述
T
形卡槽的内部卡合有连接块
20
，所述连接块
20
的外侧连接有锲形块
19
，将盘类汽车零部件放置在转动台3顶部，并使固定轴
18
贯穿出其中心处的通孔，接着带动锲形块
19
外侧的连接块
20
对固定轴
18
上的
T
形卡槽上下对齐后，通过敲击的方式将连接块
20
敲进
T
形卡槽的内部，这样使得锲形块
19
固定在固定轴
18
的两侧，且其外侧与盘类汽车零部件内部的通孔卡合在一起，方便将盘类汽车零部件固定在转动台3的顶部，拆卸时利用钳子等工具将连接块
20
从
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种盘类汽车零部件加工用厚度检测工装，包括基台
(1)、
支撑架
(2)
和转动台
(3)
，其特征在于：所述基台
(1)
的顶部设有支撑架
(2)
，所述支撑架
(2)
的顶部设有测量机构，所述基台
(1)
的顶部还转动安装有旋转轴
(5)
，所述旋转轴
(5)
的顶部连接有转动台
(3)
，所述转动台
(3)
的顶部设有固定机构，所述基台
(1)
的一侧设有安装架
(4)
，所述安装架
(4)
的顶部设有旋转机构
。2.
根据权利要求1所述的一种盘类汽车零部件加工用厚度检测工装，其特征在于：所述旋转机构包括转动杆
(7)
和二号齿轮
(8)
，所述安装架
(4)
的顶部转动安装有转动杆
(7)
，所述转动杆
(7)
的底端连接有二号齿轮
(8)
，所述旋转轴
(5)
的外侧连接有一号齿轮
(6)
，所述一号齿轮
(6)
与二号齿轮
(8)
的外壁相互啮合，所述转动杆
(7)
的外侧设有与二号齿轮
(8)
匹配的限位机构
。3.
根据权利要求2所述的一种盘类汽车零部件加工用厚度检测工装，其特征在于：所述限位机构包括活动盘
(9)、
卡键套
(10)、
滑动杆
(12)
和卡块
(13)
，所述活动盘
(9)
滑动安装在转动杆
(7)
的外侧，所述转动杆
...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊新定，左玉峰，孙名瑞，
申请(专利权)人：武汉华培动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：