一种防尘减震器制造技术

本实用新型专利技术涉及减震器技术领域，具体为一种防尘减震器，包括减震器本体

【技术实现步骤摘要】
一种防尘减震器


[0001]本技术涉及减震器
，具体为一种防尘减震器
。

技术介绍

[0002]减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击
。
广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性
。
活塞在缸筒内往复移动时，减振器内的油液在通过阀上窄小的孔隙于两相互隔离的内腔间往复流动，由于孔壁与油液间的摩擦及液体分子的内摩擦形成了阻尼力，从而将车身振动的机械能转化为热能被油液和壳体吸收
。
[0003]授权公告号为
CN215487383U
的中国专利公开了一种防尘减震器
。
该防尘减震器包括减震器主体；活塞杆，位于所述减震器主体顶部的中心处；上安装机构，固定在所述活塞杆的顶部；下安装机构，固定在所述减震器主体的底部；防尘装置，具有防尘罩，所述防尘罩套设于所述活塞杆的外壁；所述防尘罩一端和所述上安装机构连接，另一端和所述减震器主体滑动连接；所述防尘罩和上安装结构以及减震器主体形成一个密封腔
。
该防尘减震器可阻止粉尘附着于活塞杆上，进而保护减震器
。
[0004]但是上述技术方案存在以下缺陷：上述防尘减震器中，防尘罩在减震器主体的外侧滑动时，空气经过滑块上的透气孔时空气流速会加快使过滤网易损坏，导致防尘罩效果受到影响，空气中的灰尘随着透气孔进入防尘罩内，防尘罩损坏后不方便更换
。

技术实现思路

[0005]本技术目的是针对
技术介绍
中存在的问题，提出一种防尘减震器
。
[0006]本技术的技术方案：一种防尘减震器，包括减震器本体
、
安装部
、
活塞杆
、
安装环
a、
防尘罩和活塞块；
[0007]减震器本体内设有油仓，活塞块连接活塞杆的下端，活塞块滑动连接油仓的内壁，活塞块和活塞杆均与减震器本体同轴分布，活塞块的外周面压紧油仓的内壁，减震器本体内设有储油仓，储油仓与油仓连通；
[0008]安装部连接减震器本体的上端，活塞杆滑动连接安装部，安装部与减震器本体同轴分布；
[0009]安装环
a
连接活塞杆远离减震器本体的一端，防尘罩的两端连接安装部和安装环
a。
[0010]优选的，还包括盖体和安装环
b
；
[0011]盖体与安装部螺纹配合连接，盖体与安装部同轴分布，安装部下端设有凸缘，盖体和凸缘压紧防尘罩的一端；
[0012]安装环
b
与活塞杆螺纹配合连接，安装环
b
位于安装环
a
的上方，安装环
a
和安装环
b
压紧防尘罩的另一端
。
[0013]优选的，盖体的外径值沿着活塞杆的轴线方向向远离减震器本体的方向逐渐减
小
。
[0014]优选的，还包括固定部
a
和固定部
b
；
[0015]减震器本体外周面设有安装槽，固定部
a
和固定部
b
套设在安装槽外侧，固定部
a
和固定部
b
上均设有两个耳片，两个耳片上均设有安装孔
。
[0016]优选的，活塞块上设有多个过油孔
a
，油仓的下端设有过油孔
b
，油仓和储油仓通过过油孔
b
连通
。
[0017]优选的，防尘罩为弹性材料，防尘罩为一种波形罩
。
[0018]优选的，安装部的内周面设有密封圈，密封圈压紧活塞杆的外周面
。
[0019]与现有技术相比，本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
[0020]本技术中，当活塞杆带动活塞块在油仓内滑动时，弹性的防尘罩被压缩，防尘罩包裹住活塞杆，防止灰尘进入活塞杆上进一步进入油仓内造成损坏，当需要更换防尘罩，首先旋转安装环
b
拆卸下防尘罩的一端，再旋转盖体拆卸下防尘罩的另一端；安装上新的防尘罩首先旋转盖体，盖体下端压紧防尘罩的一端在安装部上的凸缘上，旋转安装环
b
将防尘罩的另一端压紧在安装环
a
和安装环
b
之间，即可固定住防尘罩，盖体的内周面与活塞杆的外周面紧密贴合，使盖体可以将活塞杆外周面的杂质阻挡在减震器本体外部；本技术中防尘罩为弹性材料，使活塞杆滑动过程中不会产生另外的阻力，防尘罩长时间使用后可以更换且操作简单实用方便
。
附图说明
[0021]图1为本技术提出的一种实施例的立体图
。
[0022]图2为本技术提出的一种防尘减震器的结构示意图
。
[0023]图3为本技术提出的一种防尘减震器的剖视图
。
[0024]附图标记：
1、
减震器本体；
2、
固定部
a
；
3、
固定部
b
；
4、
安装部；
5、
盖体；
6、
安装环
b
；
7、
活塞杆；
8、
安装环
a
；
9、
安装槽；
10、
防尘罩；
11、
活塞块；
12、
油仓；
13、
储油仓
。
具体实施方式
[0025]实施例一
[0026]如图1‑
图3所示，本技术提出的一种防尘减震器，包括减震器本体
1、
安装部
4、
活塞杆
7、
安装环
a8、
防尘罩
10
和活塞块
11
；
[0027]减震器本体1内设有油仓
12
，活塞块
11
连接活塞杆7的下端，活塞块
11
滑动连接油仓
12
的内壁，活塞块
11
和活塞杆均与减震器本体1同轴分布，活塞块
11
的外周面压紧油仓
12
的内壁，减震器本体1内设有储油仓
13
，储油仓
13
与油仓
12
连通
。
[0028]进一步的，活塞块
11
上设有多个过油孔
a
，油仓
12
的下端设有过油孔
b
，油仓
12
和储油仓
13
通过过油孔
b
连通
。
[0029]安装部4连接减震器本体1的上端，活塞杆7滑动连接安装部4，安装部4与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种防尘减震器，其特征在于，包括减震器本体
(1)、
安装部
(4)、
活塞杆
(7)、
安装环
a(8)、
防尘罩
(10)
和活塞块
(11)
；减震器本体
(1)
内设有油仓
(12)
，活塞块
(11)
连接活塞杆
(7)
的下端，活塞块
(11)
滑动连接油仓
(12)
的内壁，活塞块
(11)
和活塞杆均与减震器本体
(1)
同轴分布，活塞块
(11)
的外周面压紧油仓
(12)
的内壁，减震器本体
(1)
内设有储油仓
(13)
，储油仓
(13)
与油仓
(12)
连通；安装部
(4)
连接减震器本体
(1)
的上端，活塞杆
(7)
滑动连接安装部
(4)
，安装部
(4)
与减震器本体
(1)
同轴分布；安装环
a(8)
连接活塞杆
(7)
远离减震器本体
(1)
的一端，防尘罩
(10)
的两端连接安装部
(4)
和安装环
a(8)。2.
根据权利要求1所述的一种防尘减震器，其特征在于，还包括盖体
(5)
和安装环
b(6)
；盖体
(5)
与安装部
(4)
螺纹配合连接，盖体
(5)
与安装部
(4)
同轴分布，安装部
(4)
下端设有凸缘，盖体
(5)
和凸缘...

【专利技术属性】
技术研发人员：李大秋，王加定，
申请(专利权)人：温州市宋达减震器有限公司，
类型：新型
国别省市：