一种车用支架铆合机制造技术

本实用新型专利技术涉及铆合机技术领域，提出了一种车用支架铆合机，包括第一上料组件与第二上料组件配合后，用于装配弹簧盖和安装座，第一上料组件包括：第一旋转盘，转动设置在机架上，第一旋转盘上具有若干个放置孔，放置孔用于放置弹簧盖；第一伸缩杆，转动设置在机架上；第一调整件，设置在第一伸缩杆的伸缩端上，第一调整件具有第一卡接凸起，第一卡接凸起用于卡接弹簧盖，通过上述技术方案，解决了相关技术中人工放置操作时会存在误差，导致在铆合时会出现无法安装或损坏零件的问题

【技术实现步骤摘要】
一种车用支架铆合机


[0001]本技术涉及铆合机
，具体的，涉及一种车用支架铆合机
。

技术介绍

[0002]压铆机（也称之为铆钉机
、
旋铆机
、
铆合机
、
辗铆机等）是依据冷辗原理研制而成的一种新型铆接设备，就是指能用铆钉把物品铆接起来机械装备
,
解决了部分钣金件折弯后不能直接套放在普通斜坡式铸钢机械上进行压铆的问题
。
[0003]现有技术中的压铆机在对工件进行压铆作业时，往往通过人工进行放置上料，人工放置的方式存在着生产效率低下的问题，同时由于人工上料时难免会出现放置出错的情况，使得待加工件的位置出现误差，进而导致铆合时会出现无法安装或损坏零件的问题
。

技术实现思路

[0004]本技术提出一种车用支架铆合机，解决了相关技术中人工放置操作时会存在误差，导致在铆合时会出现无法安装或损坏零件的问题
。
[0005]本技术的技术方案如下：
[0006]一种车用支架铆合机，包括机架，所述机架上设置有第一上料组件和第二上料组件，所述第一上料组件用于供给弹簧盖，所述第二上料组件用于供给安装座，其特征在于，所述第一上料组件与所述第二上料组件配合后，用于装配所述弹簧盖和所述安装座，所述第一上料组件包括：
[0007]第一旋转盘，转动设置在所述机架上，所述第一旋转盘上具有若干个放置孔，所述放置孔用于放置所述弹簧盖；
[0008]第一伸缩杆，转动设置在所述机架上；
[0009]第一调整件，设置在第一伸缩杆的伸缩端上，所述第一调整件具有第一卡接凸起，所述第一卡接凸起用于卡接所述弹簧盖
。
[0010]作为进一步的技术方案，所述第二上料组件包括：
[0011]第二旋转盘，转动设置在所述机架上，所述第二旋转盘上具有若干个放置槽，所述放置槽用于放置所述安装座；
[0012]固定限位件，设置在所述机架上；
[0013]第二伸缩杆，转动设置在所述机架上；
[0014]第二调整件，设置在所述第二伸缩杆上，所述第二调整件具有固定凸起，所述固定凸起用于固定所述安装座；
[0015]所述第二伸缩杆伸缩后，所述第二调整件与所述固定限位件夹紧所述安装座
。
[0016]作为进一步的技术方案，所述第一旋转盘与所述第二旋转盘同时转动后，所述放置孔与所述放置槽对应重叠，形成所述装配空间；
[0017]还包括：
[0018]安装顶升件，设置在所述机架上，所述安装顶升件的移动端位于所述装配空间移
动；
[0019]安装限位件，设置在所述机架上，所述安装顶升件与所述安装限位件用于夹紧所述安装座
。
[0020]作为进一步的技术方案，还包括：
[0021]第一定位组件，设置在所述机架上；
[0022]第二定位组件，设置在所述机架上，所述第一定位组件与所述第二定位组件具有相同的结构，所述第一定位组件与所述第二定位组件围成限位空间，所述限位空间位于所述装配空间内，
[0023]所述第一定位组件和所述第二定位组件均包括：
[0024]支撑板，设置在所述机架上；
[0025]第三伸缩杆，具有若干个，一端设置在所述支撑板上，另一端为第三伸缩端；
[0026]定位件，设置在所述第三伸缩端上，所述定位件具有定位槽；
[0027]定位板，滑动设置在所述定位槽中，所述安装顶升件顶升后带动所述定位板滑动
。
[0028]作为进一步的技术方案，还包括：
[0029]滑动安装套，具有若干个，均滑动设置在所述放置孔中；
[0030]所述滑动安装套用于放置所述弹簧盖
。
[0031]作为进一步的技术方案，所述放置槽中具有卡接边，所述卡接边用于卡接所述安装座
。
[0032]作为进一步的技术方案，还包括：
[0033]输送板，设置在所述机架上；
[0034]导向板，设置在所述输送板上，用于与所述放置槽连通；
[0035]第一输送辊，具有若干个，转动设置在所述输送板上，且在所述输送板上间隔布置，所述第一输送辊用于朝所述放置槽方向输送，
[0036]第二输送辊，具有若干个，转动设置在所述输送板上，位于相邻的两个所述第一输送辊之间，所述第二输送辊用于朝所述导向板方向输送
。
[0037]作为进一步的技术方案，所述固定限位件包括：
[0038]固定架，设置在所述机架上；
[0039]随动盘，转动设置在所述固定架上，所述随动盘与所述第二调整件夹紧所述安装座，所述随动盘随所述第二调整件转动
。
[0040]作为进一步的技术方案，还包括：
[0041]出料平台，设置在所述机架上
。
[0042]本技术的工作原理及有益效果为：
[0043]本技术中，为解决现有技术中解决了相关技术中人工放置操作时会存在误差，导致在铆合时会出现无法安装或损坏零件的问题，本方案通过设计有旋转上料的上料盘，上料盘上具有若干个圆周布置的放置孔用来放置弹簧盖，另一个上料盘同样具有用于放置安装座的放置槽，其中放置槽与放置孔相对应重叠时，对其上放置的弹簧盖与安装座进行装配，特殊的是本方案具有可调整弹簧盖放置位置的结构，具体为通过伸缩杆顶出弹簧盖，利用安装在机架上可旋转的第一调整件，转动弹簧盖进行调整，同时本方案的第一调整件上还具有用于固定弹簧盖的卡接凸起
。
附图说明
[0044]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明
。
[0045]图1为本技术结构示意图；
[0046]图2为本技术后视图；
[0047]图3为图1中
A
处局部放大图
。
[0048]图中：
1、
机架，
2、
第一上料组件，
3、
第二上料组件，
6、
第一旋转盘，
7、
置孔，
8、
第一伸缩杆，
9、
第一调整件，
10、
第一卡接凸起，
11、
第二旋转盘，
12、
置槽，
13、
固定限位件，
14、
第二伸缩杆，
15、
第二调整件，
17、
固定凸起，
18、
装配空间，
19、
安装顶升件，
20、
安装限位件，
21、
第一定位组件，
22、
第二定位组件，
23、
限位空间，
24、
支撑板，
25、
第三伸缩杆，
26、
第三伸缩端，
27、
定位件，
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种车用支架铆合机，包括机架（1），所述机架（1）上设置有第一上料组件（2）和第二上料组件（3），所述第一上料组件（2）用于供给弹簧盖，所述第二上料组件（3）用于供给安装座，其特征在于，所述第一上料组件（2）与所述第二上料组件（3）配合后，用于装配所述弹簧盖和所述安装座，所述第一上料组件（2）包括：第一旋转盘（6），转动设置在所述机架（1）上，所述第一旋转盘（6）上具有若干个放置孔（7），所述放置孔（7）用于放置所述弹簧盖；第一伸缩杆（8），转动设置在所述机架（1）上；第一调整件（9），设置在第一伸缩杆（8）的伸缩端上，所述第一调整件（9）具有第一卡接凸起（
10
），所述第一卡接凸起（
10
）用于卡接所述弹簧盖
。2.
根据权利要求1所述的一种车用支架铆合机，其特征在于，所述第二上料组件（3）包括：第二旋转盘（
11
），转动设置在所述机架（1）上，所述第二旋转盘（
11
）上具有若干个放置槽（
12
），所述放置槽（
12
）用于放置所述安装座；固定限位件（
13
），设置在所述机架（1）上；第二伸缩杆（
14
），转动设置在所述机架（1）上；第二调整件（
15
），设置在所述第二伸缩杆（
14
）上，所述第二调整件（
15
）具有固定凸起（
17
），所述固定凸起（
17
）用于固定所述安装座；所述第二伸缩杆（
14
）伸缩后，所述第二调整件（
15
）与所述固定限位件（
13
）夹紧所述安装座
。3.
根据权利要求2所述的一种车用支架铆合机，其特征在于，所述第一旋转盘（6）与所述第二旋转盘（
11
）同时转动后，所述放置孔（7）与所述放置槽（
12
）对应重叠，形成装配空间（
18
）；还包括：安装顶升件（
19
），设置在所述机架（1）上，所述安装顶升件（
19
）的移动端位于所述装配空间（
18
）移动；安装限位件（
20
），设置在所述机架（1）上，所述安装顶升件（
19
）与所述安装限位件（
20
）用于夹紧所述安装座
。4.
根据权利要求3所述的一种车用支架铆合机，其特征在于，还包括：第一定位组件（
21
），设置在所述机架（1）上；第二定位组件（
22
），设置在所述机架（1）上，所述第一定位组件（
21
）与所述第二定位组件（
22
）具有相同的结构，所述第一定位组件（
21
）与所述第二定位组件（
22
）围成限位空间（
23
），所述限位空间（
23
）位...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜旭，乔彦鹤，王祎，李代永，吕志强，刘家旗，
申请(专利权)人：河北钛通滤清器有限公司，
类型：新型
国别省市：