车载冰箱和车辆制造技术

本公开涉及一种车载冰箱和车辆，本车载冰箱包括外壳、内胆以及冷源组件；所述内胆连接于所述外壳的内壁，所述内胆具有储藏空间，至少部分所述内胆具有导热性，所述冷源组件连接于所述外壳，所述内胆与所述冷源组件的冷端导热连接，以使所述冷源组件的冷量传递至所述内胆，所述内胆设置为能够将冷量传递至所述储藏空间。本车载冰箱通过将整个内胆的至少部分设置为能够导热，将内胆的至少部分作为散热结构，使得冷量可直接经内胆传递到储藏空间中，大大提高了冷量向储藏空间传递的面积，从而大大提高了制冷效率。大提高了制冷效率。大提高了制冷效率。

【技术实现步骤摘要】
车载冰箱和车辆


[0001]本公开涉及车载冰箱
，具体地，涉及一种车载冰箱和车辆。

技术介绍

[0002]相关技术的车载冰箱是在冰箱的内胆内设置换热部件，通过换热部件将冷量传递至内胆内的空间，但是由于换热部件的尺寸有限，导致冷量传递慢，使得内胆内的温度下降慢，且不均匀。

技术实现思路

[0003]本公开的目的是提供一种车载冰箱和车辆，以解决上述相关技术中的问题。
[0004]为了实现上述目的，本公开的一方面提供一种车载冰箱，包括外壳、内胆以及冷源组件；
[0005]所述内胆连接于所述外壳的内壁，所述内胆具有储藏空间，至少部分所述内胆具有导热性，所述冷源组件连接于所述外壳，所述内胆与所述冷源组件的冷端导热连接，以使所述冷源组件的冷量传递至所述内胆，所述内胆设置为能够将冷量传递至所述储藏空间。
[0006]可选地，所述内胆包括安装部和导热板，所述安装部连接于所述外壳的内壁，所述导热板与所述安装部一体成型，所述安装部和所述导热板共同合围成所述储藏空间，所述导热板具有第一面和第二面，所述导热板的第一面朝向所述外壳，所述导热板的第二面朝向所述储藏空间的内部，所述导热板与所述冷源组件的冷端导热连接，所述冷源组件的冷量能够经所述导热板传递至所述储藏空间。
[0007]可选地，所述导热板包括导热顶板和导热侧板，所述安装部包括安装顶板、安装底板和多个安装侧板，每个所述安装侧板的顶部分别与所述安装顶板连接，每个所述安装侧板的底部分别与所述安装底板连接，所述安装顶板开设有第一连接口，至少一个所述安装侧板开设有第二连接口，所述第一连接口与所述第二连接口连通，所述导热顶板连接于所述第一连接口，所述导热侧板连接于所述第二连接口，所述导热顶板与所述导热侧板一体成型，所述安装顶板、所述安装底板、多个所述安装侧板、所述导热顶板和所述导热侧板共同合围成所述储藏空间，所述冷源组件连接于所述外壳的一侧，所述导热侧板与所述冷源组件的冷端导热连接。
[0008]可选地，所述导热板的第二面形成有散热部，所述散热部的数量为多个，多个所述散热部沿所述外壳的长度方向或者沿所述外壳的宽度方向间隔设置。
[0009]可选地，所述车载冰箱还包括第一风扇，所述第一风扇的进风端与所述储藏空间连通，所述第一风扇的出风端朝向所述导热板，所述第一风扇和所述导热板的配合能够加速所述冷源组件的冷量传递至所述储藏空间。
[0010]可选地，所述冷源组件包括制冷器和第一散热器，所述外壳上开设有贯穿所述外壳的安装口，所述第一散热器连接于所述安装口，所述制冷器连接于所述外壳的外壁，所述制冷器具有制冷端和产热端，所述第一散热器的第一端与所述制冷端导热连接，所述第一
散热器的第二端与所述内胆导热连接。
[0011]可选地，所述冷源组件还包括第二散热器和第二风扇，所述第二散热器连接于所述外壳，所述第二散热器与所述产热端导热连接，所述第二风扇连接于所述第二散热器，所述第二风扇能够将所述第二散热器的热量传递至外界环境。
[0012]可选地，所述车载冰箱还包括保温层，所述保温层夹持于所述外壳与所述内胆之间。
[0013]可选地，所述车载冰箱还包括抽屉和门板，所述外壳和所述内胆远离所述冷源组件的一侧均开设有抽拉口，所述门板连接于所述抽屉的第一端，所述抽屉的第二端经所述抽拉口滑入所述外壳并与所述外壳滑动连接，所述门板能够封闭所述抽拉口。
[0014]本公开的第二方面还提供一种车辆，包括上述的车载冰箱。
[0015]上述技术方案，通过将整个内胆的至少部分设置为能够导热，使得冷量在内胆中传递，将内胆的至少部分作为散热结构，使得冷量可直接经内胆传递到储藏空间中，大大提高了冷量向储藏空间传递的面积，从而大大提高了制冷效率，使得储藏空间内的温度下降迅速。另外冷量是从整个内胆的至少部分向储藏空间内传递，使得储藏空间的不同位置的降温效果相一致，提高了储藏空间内的温度一致性，能够很好的对物品进行储藏。另外，本车载冰箱由于将内胆设置可以进行导热，从而不需要单独设置换热部件，简化了车载冰箱的结构。
[0016]本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0017]附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：
[0018]图1是本公开的一种实施方式的车载冰箱的立体结构示意图；
[0019]图2是本公开的一种实施方式的车载冰箱的局部剖视图；
[0020]图3是本公开的一种实施方式的导热板的安装位置的结构示意图。
[0021]附图标记说明
[0022]1、外壳，2、内胆，21、安装部，211、安装顶板，212、安装侧板，213、安装底板，214、第一连接口，215、第二连接口，22、导热板，221、导热顶板，222、导热侧板，4、第一风扇，5、冷源组件，51、制冷器，52、第一散热器，53、安装口，54、第二散热器，55、第二风扇，6、抽屉，7、门板，8、拉动部。
具体实施方式
[0023]以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。
[0024]在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是附图的图面的方向定义的，“内、外”是指相关零部件的内、外。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0025]在本公开的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是
直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本公开中的具体含义。
[0026]车载冰箱主要是用在车辆上的一种冰箱，其为驾乘人员提供更多舒适性选择。
[0027]相关技术的车载冰箱是在冰箱的内胆2内设置换热部件，换热部件与制冷器51连接，通过换热部件将冷量传递至内胆2内的空间，但是由于换热部件的尺寸有限，换热部件的换热面积较小，仅仅只能实现小范围的局部换热，导致冷量传递慢，使得内胆2内的温度下降慢，且不均匀，影响对物品的储存。
[0028]为此，如图1
‑
图3所示，本公开的一方面提供一种车载冰箱，包括外壳1、内胆2以及冷源组件5。
[0029]内胆2连接于外壳1的内壁，内胆2具有储藏空间，至少部分内胆2具有导热性，冷源组件5连接于外壳1，内胆2与冷源组件5的冷端导热连接，以使冷源组件5的冷量传递至内胆2，内胆2设置为能够将冷量传递至储藏空间。
[0030]其中，内胆2位于外壳1内，外壳1用于保护内胆2，内胆2内的空间即为储藏空间，可用于储藏物品。
[0031]其中，冷源本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载冰箱，其特征在于，包括外壳、内胆以及冷源组件；所述内胆连接于所述外壳的内壁，所述内胆具有储藏空间，至少部分所述内胆具有导热性，所述冷源组件连接于所述外壳，所述内胆与所述冷源组件的冷端导热连接，以使所述冷源组件的冷量传递至所述内胆，所述内胆设置为能够将冷量传递至所述储藏空间。2.根据权利要求1所述的车载冰箱，其特征在于，所述内胆包括安装部和导热板，所述安装部连接于所述外壳的内壁，所述导热板与所述安装部一体成型，所述安装部和所述导热板共同合围成所述储藏空间，所述导热板具有第一面和第二面，所述导热板的第一面朝向所述外壳，所述导热板的第二面朝向所述储藏空间的内部，所述导热板与所述冷源组件的冷端导热连接，所述冷源组件的冷量能够经所述导热板传递至所述储藏空间。3.根据权利要求2所述的车载冰箱，其特征在于，所述导热板包括导热顶板和导热侧板，所述安装部包括安装顶板、安装底板和多个安装侧板，每个所述安装侧板的顶部分别与所述安装顶板连接，每个所述安装侧板的底部分别与所述安装底板连接，所述安装顶板开设有第一连接口，至少一个所述安装侧板开设有第二连接口，所述第一连接口与所述第二连接口连通，所述导热顶板连接于所述第一连接口，所述导热侧板连接于所述第二连接口，所述导热顶板与所述导热侧板一体成型，所述安装顶板、所述安装底板、多个所述安装侧板、所述导热顶板和所述导热侧板共同合围成所述储藏空间，所述冷源组件连接于所述外壳的一侧，所述导热侧板与所述冷源组件的冷端导热连接。4.根据权利要求2所述的车载冰箱，其特征在于，所述导热板的第二面形成有散热部，所述散热部的数量...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨博，于博，
申请(专利权)人：小米汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：