具有可展开的带构件的座椅总成制造技术

本公开提供了“具有可展开的带构件的座椅总成”。一种座椅总成包括座椅靠背和由框架总成支撑的座椅部分。所述座椅部分包括托架总成和可移位平台，所述可移位平台枢转地联接到所述托架总成以用于在使用位置与展开位置之间枢转移动。缩回机构包括可操作地联接到所述框架总成的第一支架和可操作地联接到所述可移位平台的第二支架。所述第一支架和所述第二支架通过致动器彼此可操作地联接，并且所述第二支架可相对于所述第一支架在第一位置与第二位置之间操作。带总成包括拴系构件和带构件。所述拴系构件联接在所述第一支架与所述第二支架之间，并且所述带构件可在所述座椅靠背外部的展开位置与所述座椅靠背的内部的收起位置之间操作。置之间操作。置之间操作。

【技术实现步骤摘要】
具有可展开的带构件的座椅总成


[0001]本专利技术总体上涉及一种座椅总成，并且更具体地，涉及一种具有带总成的座椅总成，所述带总成被部署有安全气囊总成，其中所述带总成缩回以进行座椅乘员位置管理。

技术介绍

[0002]期望有用于座椅总成的座椅乘员位置管理特征件。可展开和可缩回的带总成可以用于促进座椅乘员位置管理。

技术实现思路

[0003]根据本专利技术的一个方面，一种座椅总成包括座椅靠背，所述座椅靠背具有前向背部支撑部分和内部部分。座椅部分可操作地联接到所述座椅靠背并且由框架总成支撑。所述框架总成包括托架总成和枢转地联接到所述托架总成的可移位平台。所述可移位平台可在使用位置与展开位置之间操作。缩回机构包括可操作地联接到所述框架总成的第一支架和可操作地联接到所述可移位平台的第二支架。所述第一支架和所述第二支架通过致动器互连，所述致动器可在静止位置与致动位置之间操作。拴系构件包括主体部分，所述主体部分可操作地联接在所述缩回机构的所述第一支架与所述第二支架之间以随其一起移动。当所述致动器从所述静止位置移动到所述致动位置时，所述拴系构件从展开位置移动到缩回位置。带构件可操作地联接到拴系构件，并且可在展开位置与收起位置之间操作，在所述展开位置，所述带构件设置在所述座椅靠背的所述背部支撑部分的前面，在所述收起位置，所述带构件接纳在所述座椅靠背的所述内部部分中。
[0004]根据本专利技术的另一个方面，一种座椅总成包括座椅部分。缩回机构设置在座椅部分下方并且包括彼此可移动地相关联的第一支架和第二支架。所述第二支架可在第一位置与第二位置之间操作，使得当所述第二支架从所述第一位置移动到所述第二位置时，所述第二支架远离所述第一支架移动。至少一个拴系构件包括交错在所述缩回机构的所述第一支架与所述第二支架之间的主体部分。
[0005]根据本专利技术的又一个方面，一种座椅总成包括座椅靠背，所述座椅靠背具有前向背部支撑部分和内部部分。座椅部分可操作地联接到所述座椅靠背并且由框架总成支撑。所述座椅部分包括托架总成和可移位平台，所述可移位平台枢转地联接到所述托架总成以用于在使用位置与展开位置之间枢转移动。缩回机构包括可操作地联接到所述框架总成的第一支架和可操作地联接到所述可移位平台的第二支架。所述第一支架和所述第二支架通过致动器彼此可操作地联接。所述第二支架可相对于所述第一支架在第一位置与第二位置之间操作。带总成包括拴系构件和带构件。所述拴系构件包括主体部分，所述主体部分可操作地联接在所述缩回机构的所述第一支架与所述第二支架之间。所述带构件可在展开位置与收起位置之间操作，在所述展开位置，所述带构件设置在所述座椅靠背的所述背部支撑部分的前面，在所述收起位置，所述带构件接纳在所述座椅靠背的所述内部部分中。
[0006]本领域技术人员在研究以下说明书、权利要求和附图之后将理解并了解本专利技术的
这些以及其他方面、目的和特征。
附图说明
[0007]在附图中：
[0008]图1是定位在车辆内部内的座椅总成的前透视图；
[0009]图2是从车辆移除的图1的座椅总成的前透视图，并且以虚线示出了顶置安全气囊总成；
[0010]图3是图2的座椅总成的前透视图，其中前托架模块被移除以露出座椅靠背框架和顶置安全气囊总成；
[0011]图4是图2的座椅总成的后透视图，其中后托架模块被移除以露出座椅靠背框架、顶置安全气囊总成和联接到顶置安全气囊总成的带构件以及路由机构；
[0012]图5是图2的座椅总成的侧视立面图，其中座椅乘员就座于座椅总成中，并且还示出了在座椅靠背的内部中呈虚线的处于收起位置的顶置安全气囊总成和带构件；
[0013]图6是图5的座椅总成的侧视立面图，其示出了顶置安全气囊总成和带构件从收起位置展开的相对移动，并且还示出了在带构件的缩回期间带构件的相对移动；
[0014]图7A是托架总成的底部透视图，其中处于静止位置的可移位平台联接到具有处于第一位置的第二支架的缩回机构；
[0015]图7B是图7A的托架总成、可移位平台和缩回机构的底部透视图，其示出了可移位平台到中间位置的移动和缩回机构的第二支架到中间位置的移动；
[0016]图7C是图7B的托架总成、可移位平台和缩回机构的底部透视图，其示出了可移位平台到展开位置的移动和缩回机构的第二支架到第二位置的移动；
[0017]图8A是图7A的托架总成、可移位平台和缩回机构的底部透视图，其中带构件围绕座椅乘员展开；
[0018]图8B是图7B的托架总成、可移位平台和缩回机构的底部透视图，其中带构件朝向座椅乘员缩回；
[0019]图8C是图7C的托架总成、可移位平台和缩回机构的底部透视图，其中带构件处于完全缩回位置；
[0020]图9是托架总成的底部透视图，其中处于静止位置的可移位平台联接到具有处于第一位置的第二支架的缩回机构；
[0021]图10是缩回机构的分解顶部透视图；
[0022]图11A是图10的缩回机构的第一支架的前顶部透视图；
[0023]图11B是图11A的第一支架的后顶部透视图；
[0024]图12A是图10的缩回机构的第二支架的前顶部透视图；
[0025]图12B是图12A的第二支架的后底部透视图；
[0026]图13是图10的缩回机构的路由柱总成的分解图；
[0027]图14A是处于组装状态的图10的缩回机构的顶部平面图，其中缩回机构的第二支架被示出为处于第一位置；
[0028]图14B是图14A的缩回机构的顶部平面图，其中缩回机构的第二支架被示出为处于中间位置；
[0029]图14C是图14B的缩回机构的顶部平面图，其中缩回机构的第二支架被示出为处于第二位置；
[0030]图15是沿着座椅框架路由拴系构件的路由机构的顶部透视图；
[0031]图16是沿着座椅框架与拴系构件接合的锁机构的顶部透视图；
[0032]图17A是图4的座椅总成的后顶部透视图，其中缩回机构设置在座椅靠背的内部内；
[0033]图17B是图17A的座椅总成的后顶部透视图，其中缩回机构处于展开状态；
[0034]图17C是图17B的座椅靠背的后立面图，以虚线示出以露出处于展开状态的缩回机构；
[0035]图18A是图4的座椅总成的后顶部透视图，其中缩回机构设置在座椅靠背的内部内；并且
[0036]图18B是图18A的座椅总成的后顶部透视图，其中缩回机构处于展开状态。
具体实施方式
[0037]出于本文描述的目的，术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“竖直”、“水平”及其派生词应如图1中的取向与本公开相关。除非另外说明，否则术语“前”应指代元件的更靠近预期观看者的表面，并且术语“后”应指代元件的距预期观看者更远的表面。然而，应理解，除非明确地指出相反，否则本公开可采用各种替代的取向。还应理解，附图中示出的以及在以下说明书中描述的特定装置和过程仅仅是所附本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种座椅总成，其包括：座椅部分；缩回机构，所述缩回机构设置在所述座椅部分下方并且具有彼此可移动地相关联的第一支架和第二支架，其中所述第二支架能够在第一位置与第二位置之间操作，并且进一步地，其中当所述第二支架从所述第一位置移动到所述第二位置时，所述第二支架远离所述第一支架移动；和至少一个拴系构件，所述至少一个拴系构件具有交错在所述缩回机构的所述第一支架与所述第二支架之间的主体部分。2.如权利要求1所述的座椅总成，其中当所述第二支架从所述第一位置移动到所述第二位置时，所述至少一个拴系构件从展开位置移动到缩回位置。3.如权利要求1所述的座椅总成，其中所述第一支架包括具有上突片和下突片的连接总成，所述上突片和所述下突片彼此间隔开以在其间限定接纳空间。4.如权利要求3所述的座椅总成，其包括：路由柱总成，所述路由柱总成接纳在所述第一支架的所述接纳空间中。5.如权利要求4所述的座椅总成，其中所述第二支架包括第一连接总成和第二连接总成，其中所述第二支架的所述第一连接总成和所述第二连接总成中的每一者包括上突片和下突片，所述上突片和所述下突片彼此间隔开以在其间限定相应的第一接纳空间和第二接纳空间。6.如权利要求5所述的座椅总成，其包括：第一路由柱总成和第二路由柱总成，所述第一路由柱总成和所述第二路由柱总成分别接纳在所述第二支架的所述第一接纳空间和所述第二接纳空间中。7.如权利要求6所述的座椅总成，其中所述至少一个拴系构件的所述主体部分从所述第二支架的所述第一路由柱总成路由到所述第一支架的所述路由柱总成，并且从所述第一支架的所述路由柱总成路由到所述第二支架的所述第二路由柱总成。8.如权利要求1所述的座椅总成，其中当所述第二支架处于所述第一位置时，所述至少一个拴系构件...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔纳森，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：