基于车辆载重监控系统用称重传感器的安装结构技术方案

本发明专利技术公开了基于车辆载重监控系统用称重传感器的安装结构，包括安装板，所述安装板的正面与背面均开设有滑槽，两个所述滑槽呈对角设置，两个所述滑槽的内壁均转动连接有丝杆，两个所述丝杆的左端均贯穿安装板并延伸至安装板的左侧，所述安装板的左侧固定连接有防护箱，所述防护箱的内部设置有两个电机，两个所述电机的输出轴分别与两个丝杆固定连接

【技术实现步骤摘要】
基于车辆载重监控系统用称重传感器的安装结构


[0001]本专利技术涉及车辆载重监控传感器
，更具体地说，涉及基于车辆载重监控系统用称重传感器的安装结构
。

技术介绍

[0002]车辆载重监控系统是一种用于测量和监控车辆的负荷重量的设备和软件系统
。
它利用称重传感器等装置来测量车辆所承载物体的重量，并通过数据采集和处理系统将这些数据传输到监控中心或车辆操作员的终端设备上，该系统被广泛应用于物流
、
运输
、
建筑等行业，有效地帮助企业实现合理载重
、
降低燃料消耗
、
提高运营效率和保障交通安全
。
[0003]市面上常见的称重传感器如
YS
‑
H56
车载载重传感器，其形状类似液压推杆，车载载重传感器的上下部分都备有专用支架，使用焊接方式安装在车后轮的转动轴和车厢槽钢上面，传感器上下有万向螺丝和固定在支架上，有效保证车辆在作业或者行驶过程中的前后左右惯性导致摆动而不影响传感器的稳定性
。
[0004]但是该种传感器只可以检测卡车一侧的转动轴和车厢槽钢的间距，如果卡车货物重量不均，卡车会出现倾斜的情况，此时载重传感器检测的数据不准确；采用焊接的固定方式，会导致安装麻烦，不利于使用者对载重传感器进行维护以及更换；载重传感器两端始终与卡车保持接触，卡车行驶的过程中，载重传感器会随着卡车的抖动进行升缩运动，这会导致载重传感器安装容易发生松动，并且会严重影响载重传感器的使用寿命
。

技术实现思路

[0005]针对现有技术中存在的问题，本专利技术的目的在于提供一种基于车辆载重监控系统用称重传感器的安装结构，在提升载重检测的精度的同时采用可拆卸的安装方式，有效降低设备安装难度，并且能够有效避免卡车在行驶中产生的震动给传感器带来损耗
、
不稳定的问题
。
[0006]为解决上述问题，本专利技术采用如下的技术方案；
[0007]基于车辆载重监控系统用称重传感器的安装结构，包括安装板，所述安装板的正面与背面均开设有滑槽，两个所述滑槽呈对角设置，两个所述滑槽的内壁均转动连接有丝杆，两个所述丝杆的左端均贯穿安装板并延伸至安装板的左侧，所述安装板的左侧固定连接有防护箱，所述防护箱的内部设置有两个电机，两个所述电机的输出轴分别与两个丝杆固定连接，底部所述丝杆上套设有两个与其螺纹连接的滑块，两个所述滑块的背面均贯穿安装板并固定连接有夹块，两个所述夹块的形状均呈
C
型设置，底部所述丝杆上开设有双螺纹，顶部所述丝杆上套设有与其螺纹连接的调节板，所述调节板的正面贯穿并延伸至安装板的正面，所述调节板的正面固定连接有限位块，所述限位块上开设有安装孔，所述安装孔的内壁滑动连接有本体，所述本体的右侧固定连接有限位条，所述限位块的右侧开设有与限位条滑动连接的限位槽，所述本体的底部固定连接有安装块，所述安装块的背面固定连接有滑杆，所述安装板的正面开设有与滑杆相适配的轨道槽，所述轨道槽的形状呈
V
字形设
置
。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述夹块的背面穿插有两个与其螺纹连接的螺栓，两个所述螺栓的正面一端均转动连接有卡板
。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述轨道槽的内壁开设有两个凹槽，所述安装板的正面固定连接有两个方板，两个所述方板上均穿插有与其滑动连接的缓冲板，两个所述缓冲板上均套设有弹簧，两个所述缓冲板的相对一侧均与安装块相接触
。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述滑杆上套设有转动套，所述转动套的内侧与滑杆转动连接
。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述轨道槽的内壁开设有拆卸槽，所述拆卸槽的内壁穿插有与其螺纹连接的解锁杆，所述解锁杆的底端贯穿并延伸至安装板的下方
。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述安装孔的内壁嵌设有三个与其活动连接的滚珠，三个所述滚珠的外侧均与本体相接触
。
[0018]相比于现有技术，本专利技术的优点在于：
[0019]本方案采用可拆卸的安装方式，有效的降低安装难度，有利于使用者对传感器进行维护更换；可以改变传感器的位置，对卡车后轮转动轴与车厢槽钢左右间距进行测量，进而便于使用者判断车辆车厢的水平状态，而且可以提升载重检测的精度；传感器在不使用时，可以将传感器的两端调整到与卡车处于非接触状态，有效的避免卡车行驶产生的抖动对传感器造成的损耗，提升传感器的使用寿命，并且有效的避免卡车行驶产生的震动影响安装稳定的情况发生
。
附图说明
[0020]图1为本专利技术的结构示意图之一；
[0021]图2为本专利技术的结构示意图之二；
[0022]图3为本专利技术图2中
A
部的放大图；
[0023]图4为本专利技术中滑杆位置的示意图；
[0024]图5为本专利技术中夹块位置的示意图；
[0025]图6为本专利技术中卡板位置的示意图；
[0026]图7为本专利技术中限位块的俯视剖视图；
[0027]图8为本专利技术中电机位置的示意图
。
[0028]图中标号说明：
[0029]1、
安装板；
2、
滑槽；
3、
丝杆；
4、
滚珠；
5、
拆卸槽；
6、
防护箱；
7、
电机；
8、
解锁杆；
9、
滑块；
10、
夹块；
11、
调节板；
12、
限位块；
13、
安装孔；
14、
本体；
15、
限位条；
16、
限位槽；
17、
安装块；
18、
滑杆；
19、
轨道槽；
20、
弹簧；
21、
转动套；
22、
螺栓；
23、
卡板；
24、
凹槽；
25、
方板；
26、
缓冲板
。
具体实施方式
[0030]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述；
[0031]请参阅图1‑8，基于车辆载重监控系统用称重传感器的安装结构，包括安装板1，安装板1的正面与背面均开设有滑槽2，两个滑槽2呈对角设置，两个滑槽2的内壁均转动连接有丝杆3，两个丝杆3的左端均贯穿安装板1并延伸至安装板1的左侧，安装板1的左侧固定连接有防护箱6，防护箱6的内部设置有两个电机7，两个电机7的输出轴分别与两个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
基于车辆载重监控系统用称重传感器的安装结构，包括安装板
(1)
，安装板
(1)
的正面与背面均开设有滑槽
(2)
，其特征在于：两个所述滑槽
(2)
呈对角设置，两个所述滑槽
(2)
的内壁均转动连接有丝杆
(3)
，两个所述丝杆
(3)
的左端均贯穿安装板
(1)
并延伸至安装板
(1)
的左侧；所述安装板
(1)
的左侧固定连接有防护箱
(6)
，所述防护箱
(6)
的内部设置有两个电机
(7)
，两个所述电机
(7)
的输出轴分别与两个丝杆
(3)
固定连接，底部所述丝杆
(3)
上套设有两个与其螺纹连接的滑块
(9)。2.
根据权利要求1所述的基于车辆载重监控系统用称重传感器的安装结构，其特征在于：两个所述滑块
(9)
的背面均贯穿安装板
(1)
并固定连接有夹块
(10)
，两个所述夹块
(10)
的形状均呈
C
型设置，底部所述丝杆
(3)
上开设有双螺纹，顶部所述丝杆
(3)
上套设有与其螺纹连接的调节板
(11)。3.
根据权利要求2所述的基于车辆载重监控系统用称重传感器的安装结构，其特征在于：所述调节板
(11)
的正面贯穿并延伸至安装板
(1)
的正面，所述调节板
(11)
的正面固定连接有限位块
(12)
，所述限位块
(12)
上开设有安装孔
(13)
，所述安装孔
(13)
的内壁滑动连接有本体
(14)
，所述本体
(14)
的右侧固定连接有限位条
(15)
；所述限位块
(12)
的右侧开设有与限位条
(15)
滑动连接的限位槽
(16)。4.
根据权利要求3所述的基于车辆载重监控系统用称重传感器的安装结构，其特征在于：所述本体
(14)
的底部固定连接有安装块
(17)
...

【专利技术属性】
技术研发人员：周梓良，
申请(专利权)人：江苏神达智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：