一种消防抢险装备运输车制造技术

本实用新型专利技术涉及消防器械技术领域，尤其是指一种消防抢险装备运输车，包括主体，所述主体的下方安装有移动组件，所述移动组件包括连接板，所述连接板的上表面与主体的下表面固定连接，所述连接板的背面固定连接有支撑板，所述支撑板的上表面固定连接有电机，所述电机的输出轴延伸至连接板的正面，所述电机位于连接板正面的输出轴固定连接有传动齿轮，所述连接板的正面活动连接有负重轮，所述负重轮的数量为多个，多个所述负重轮均位于传动齿轮的下方，所述负重轮与传动齿轮之间设置有履带，所述履带与传动齿轮相互啮合，所述履带与负重轮活动连接

【技术实现步骤摘要】
一种消防抢险装备运输车


[0001]本技术涉及消防器械
，尤其涉及一种消防抢险装备运输车
。

技术介绍

[0002]消防抢险装备运输车是临时装备各种消防救援器材
、
消防员特种防护设备等救援设备，是担负抢险救援任务时使用的小型临时载具，当发生地震
、
泥石流等地质灾害情况下时，会导致一部分的道路阻断，使得抢险救灾的大型车辆无法通过，此时就需要用到小型临时载具将抢险装备运输至救援现场
。
[0003]在进行抢险救灾时，由于受到地质灾害影响，前往救援现场的道路会发生阻断，导致大型救援设备不能进场救援，只能使用小型救援设备进行救援工作，目前现有的技术中，小型救援设备在经过崎岖道路时，不能保证平稳通过，容易发生颠簸，导致救援设备发生磕碰而受到损坏，影响救援工作的展开
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种消防抢险装备运输车
。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种消防抢险装备运输车，包括主体，所述主体的下方安装有移动组件，所述移动组件包括连接板，所述连接板的数量为两个，两个所述连接板的上表面均与主体的下表面固定连接，所述连接板的背面固定连接有支撑板，所述支撑板的上表面固定连接有电机，所述电机的输出轴穿过连接板延伸至连接板的正面，所述电机位于连接板正面的输出轴固定连接有传动齿轮，所述连接板的正面活动连接有负重轮，所述负重轮的数量为多个，多个所述负重轮均位于传动齿轮的下方，所述负重轮与传动齿轮之间设置有履带，所述履带与传动齿轮相互啮合，所述履带与负重轮活动连接
。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述主体的下表面活动连接有转向支撑架，所述转向支撑架的数量为两个，两个所述转向支撑架分别位于主体的前后两侧，两个所述转向支撑架的内部均活动连接有车轮
。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述主体的左侧表面固定连接有拉钩，所述拉钩的开口朝向上方
。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述主体的上表面固定连接有固定销钉，所述固定销钉的数量为多个，多个所述固定销钉分别位于主体的两侧
。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述主体的内侧表面固定连接有纵杆，所述纵杆的数量为两个，所述纵杆的内部固定连接有横杆，所述横杆的数量为多个，多个所述横杆的两端均与主体的内侧面固定连
接
。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述纵杆的上表面固定连接有医疗箱，所述纵杆的上表面固定连接有装备物资箱，所述装备物资箱位于医疗箱的左侧
。
[0016]本技术具有如下有益效果：
[0017]1、
与现有技术相比，该一种消防抢险装备运输车，通过传动齿轮
、
负重轮与履带，通过电机的启动，带动传动齿轮旋转，而传动齿轮与履带相互啮合，从而带动履带的运动，而负重轮承载运输车的重量，使履带能够平稳运动，从而应对崎岖路况，相较于目前现有的技术中小型救援设备在经过崎岖道路时容易发生颠簸，不能平稳经过，导致救援设备受到磕碰损坏，影响救援效率，延误宝贵的救援时间，该一种消防抢险装备运输车履带式的传动使得运输车能够平稳的经过崎岖路面，节省大量时间，提高了救援效率，便于展开救援工作
。
[0018]2、
与现有技术相比，该一种消防抢险装备运输车，通过医疗箱与装备物资箱，医疗箱与装备物资箱固定搭配在运输车的后半段，使得运输车上能够保证充足的救援装备，在平时能够作为备用救援设备，而运输车的前半段留有一定的空间，可以根据实际救援时的需要选择性的搭配救援设备，从而当需要使用运输车辅助救援时，能够快速形成救援装备的搭配，节约装备选择的时间，提高救援效率
。
附图说明
[0019]图1为本技术提出的一种消防抢险装备运输车的第一视角整体结构图；
[0020]图2为本技术提出的一种消防抢险装备运输车的第二视角整体结构图；
[0021]图3为本技术提出的一种消防抢险装备运输车的主视图；
[0022]图4为本技术提出的一种消防抢险装备运输车的
A
处结构放大图
。
[0023]图例说明：
[0024]1、
主体；
2、
移动组件；
201、
连接板；
202、
支撑板；
203、
电机；
204、
传动齿轮；
205、
负重轮；
206、
履带；
3、
转向支撑架；
4、
车轮；
5、
拉钩；
6、
固定销钉；
7、
纵杆；
8、
横杆；
9、
医疗箱；
10、
装备物资箱
。
具体实施方式
[0025]参照图1‑4，本技术提供的一种消防抢险装备运输车：包括主体1，主体1的下方安装有移动组件2，通过移动组件2使得运输车能够在经过崎岖的道路时也能够平稳前进，避免耽误救援时间，便于展开救援，移动组件2包括连接板
201
，连接板
201
的数量为两个，两个连接板
201
的上表面均与主体1的下表面固定连接，通过连接板
201
能够为负重轮
205
提供连接支撑，连接板
201
的背面固定连接有支撑板
202
，支撑板
202
的上表面固定连接有电机
203
，通过电机
203
能够控制传动齿轮
204
的旋转，从而控制运输车的启停与速度控制，电机
203
的输出轴穿过连接板
201
延伸至连接板
201
的正面，电机
203
位于连接板
201
正面的输出轴固定连接有传动齿轮
204
，通过传动齿轮
204
能够在电机
203
启动时带动履带
206
运动，从而控制运输车的运动，连接板
201
的正面活动连接有负重轮
205
，负重轮
205
的数量为多个，多个负重轮
205
均位于传动齿轮
204
的下方，通过负重轮
205
能够承载运输车的重量，
使运输车具备较强的载重能力，负重轮
205
与传动齿轮
204
之间设置有履带...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种消防抢险装备运输车，包括主体
(1)
，其特征在于：所述主体
(1)
的下方安装有移动组件
(2)
，所述移动组件
(2)
包括连接板
(201)
，所述连接板
(201)
的数量为两个，两个所述连接板
(201)
的上表面均与主体
(1)
的下表面固定连接，所述连接板
(201)
的背面固定连接有支撑板
(202)
，所述支撑板
(202)
的上表面固定连接有电机
(203)
，所述电机
(203)
的输出轴穿过连接板
(201)
延伸至连接板
(201)
的正面，所述电机
(203)
位于连接板
(201)
正面的输出轴固定连接有传动齿轮
(204)
，所述连接板
(201)
的正面活动连接有负重轮
(205)
，所述负重轮
(205)
的数量为多个，多个所述负重轮
(205)
均位于传动齿轮
(204)
的下方，所述负重轮
(205)
与传动齿轮
(204)
之间设置有履带
(206)
，所述履带
(206)
与传动齿轮
(204)
相互啮合，所述履带
(206)
与负重轮
(205)
活动连接
。2.
根据权利要求1所述的一种消防抢险装备运输车，其特征在于：所述主体
(1)
的下表面活动连接有转向支撑架

【专利技术属性】
技术研发人员：李君，高坤，周翔，张潇，刘方政，
申请(专利权)人：重庆奔程新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：