一种可实现平移式角度调节的车载监视雷达制造技术

本实用新型专利技术涉及车载雷达技术领域，具体地说，涉及一种可实现平移式角度调节的车载监视雷达

【技术实现步骤摘要】
一种可实现平移式角度调节的车载监视雷达


[0001]本技术涉及车载雷达
，具体地说，涉及一种可实现平移式角度调节的车载监视雷达
。

技术介绍

[0002]雷达也被称为“无线电定位”，是利用电磁波探测目标的电子设备，雷达发射电磁波对目标进行照射并接收其回波，由此获得目标至电磁波发射点的距离
、
距离变化率
(
径向速度
)、
方位
、
高度等信息，雷达检测技术实质上是一种高频电磁波发射与接收技术，由于雷达检测技术具有无损
、
快速
、
简易
、
精度高等突出优点，因此，目前雷达被广泛应用于车辆驾驶上；
[0003]如中国专利公开号为：
CN216692877U
的一种车载雷达多角度调节支架，包括底座以及安装座，所述底座以及安装座之间设有连接座，所述连接座转动连接在所述底座上，使其可以相对于底座的宽度方向摆动，并通过第一转动紧固件紧固在任意转动位置上，所述安装座转动连接在所述连接座上，使其可以相对于底座的长度方向摆动，并通过第二转动紧固件紧固在任意转动位置上
,
本技术提供一种车载雷达多角度调节支架，可实现车载雷达多角度调整，便于安装
、
便于使用和调试；
[0004]目前，车载雷达多为固定安装在车头或车尾，由于为固定安装形态，雷达监视的区域有限，易出现监视死角，上述车载雷达多角度调节支架虽可以利用第二转动紧固件紧固在任意转动位置上，达到辅助雷达进行俯仰调节，但上述雷达为同一方向进行监视，若其他方位需要监视则需要安装多个车载雷达，不仅增加了车辆的负重，还会造成资源的浪费，且上述车载雷达多角度调节支架不便进行安装位置的调节，由于雷达监视范围有限，若安装雷达的车辆为商务车等其他加长版车辆，就不便对周围监视范围进行等同；
[0005]鉴于此，我们提出一种可实现平移式角度调节的车载监视雷达
。

技术实现思路

[0006]本技术之目的在于解决上述缺点，并提供一种通过平移组件和与平移组件端部相连的调节组件，实现带动雷达本体在平移调节监测位置时对雷达本体监测角度随之进行调节的可实现平移式角度调节的车载监视雷达
。
[0007]通过设置在转动仓内部的平移组件，可令套接在平移组件表面的支撑板在随着平移组件的移动而滑动在安装架的表面，随之带动支撑板顶部的雷达本体进行监测位置的移动，同时利用与平移组件端部相连的调节组件，达到调节雷达本体监测位置的同时随之调节雷达本体监测角度的作用
。
[0008]因此本技术提供一种可实现平移式角度调节的车载监视雷达，其包括安装架和雷达本体，所述安装架的底部安装在车辆的车顶，所述安装架的内部由分隔板分隔出转动仓和放置仓，所述转动仓与放置仓通过通孔相通，所述转动仓的顶部与外界为相通状态；
[0009]所述转动仓的内部设有平移组件，所述平移组件伸出安装架的一端与调节组件相
连，所述平移组件的中部套接有支撑板，且支撑板位于安装架的顶部，所述雷达本体转动设置在支撑板的顶部，所述调节组件的表面与雷达本体的内部啮合连接
。
[0010]作为本技术方案的进一步改进，所述平移组件包括转动在转动仓内部的转轴，所述转轴的表面固定连接有移动齿轮，所述转动仓的其中一侧内壁固定连接有辅动齿牙壁，所述辅动齿牙壁的表面与移动齿轮的表面啮合连接，所述转动仓远离辅动齿牙壁的一侧内壁固定连接有弹性垫，所述弹性垫用于辅助夹持移动齿轮，所述转轴靠近放置仓的一端与电机的输出轴固定连接，且电机位于放置仓的内部
。
[0011]作为本技术方案的进一步改进，所述调节组件包括与转轴伸出安装架一侧的端部固定连接的主动齿轮，所述主动齿轮的表面啮合连接有从动齿轮，且从动齿轮的端部转动在支撑板的表面，所述雷达本体的内壁固定连接有转动齿牙壁，所述从动齿轮的表面与转动齿牙壁的表面啮合连接
。
[0012]作为本技术方案的进一步改进，所述安装架的顶部两端均开设有滑槽，所述支撑板的底部固定连接有两个滑动块，两个所述滑动块的表面分别与两个滑槽的内壁贴合
。
[0013]作为本技术方案的进一步改进，所述雷达本体的底部设有若干滚轮，若干所述滚轮的底部均与支撑板的表面贴合，若干所述滚轮用于辅助雷达本体转动在支撑板的表面
。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0015]该可实现平移式角度调节的车载监视雷达中，通过利用安装架的内部开设的转动仓和放置仓，且转动仓的顶部与外界相通，令平移组件可设置在转动仓的内部，利用平移组件表面活动套接的支撑板，令雷达本体可设置在支撑板的顶部，当雷达本体需要调节监测位置时，可启动平移组件，使得其表面套接的支撑板和支撑板顶部设有的雷达本体可进行位置调节，利用平移组件伸出安装架一侧的端部与调节组件相连，且调节组件的表面与雷达本体啮合连接，令平移组件在运作时，可带动调节组件随之运作，从而使得雷达本体可转动在支撑板的表面，达到调节监测位置的同时随之调节监测角度的作用
。
附图说明
[0016]下面，参考附图，以示例的方式更详细地描述本技术，附图中：
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的安装架剖切结构示意图；
[0019]图3为本技术的安装架剖切侧视图；
[0020]图4为本技术的调节组件结构示意图；
[0021]图5为本技术的调节组件分解结构示意图；
[0022]图6为本技术的图5的
A
处结构示意图
。
[0023]图中各个标号意义为：
[0024]1、
安装架；
11、
转动仓；
12、
放置仓；
13、
通孔；
[0025]2、
雷达本体；
[0026]3、
平移组件；
30、
转轴；
31、
辅动齿牙壁；
32、
移动齿轮；
33、
弹性垫；
34、
电机；
[0027]4、
调节组件；
41、
转动齿牙壁；
42、
主动齿轮；
43、
从动齿轮；
[0028]5、
支撑板；
51、
滑槽；
52、
滑动块；
[0029]6、
滚轮
。
具体实施方式
[0030]目前，车载雷达多为固定安装在车头或车尾，由于为固定安装形态，雷达监视的区域有限，易出现监视死角，背景中提到的车载雷达多角度调节支架虽可以利用第二转动紧固件紧固在任意转动位置上，达到辅助雷达进行俯仰调节，但背景中提到的雷达为同一方向进行监视，若其他方位需要监本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种可实现平移式角度调节的车载监视雷达，包括安装架
(1)
和雷达本体
(2)
，其特征在于：所述安装架
(1)
的底部安装在车辆的车顶，所述安装架
(1)
的内部由分隔板分隔出转动仓
(11)
和放置仓
(12)
，所述转动仓
(11)
与放置仓
(12)
通过通孔
(13)
相通，所述转动仓
(11)
的顶部与外界为相通状态；所述转动仓
(11)
的内部设有平移组件
(3)
，所述平移组件
(3)
伸出安装架
(1)
的一端与调节组件
(4)
相连，所述平移组件
(3)
的中部套接有支撑板
(5)
，且支撑板
(5)
位于安装架
(1)
的顶部，所述雷达本体
(2)
转动设置在支撑板
(5)
的顶部，所述调节组件
(4)
的表面与雷达本体
(2)
的内部啮合连接
。2.
根据权利要求1所述的可实现平移式角度调节的车载监视雷达，其特征在于：所述平移组件
(3)
包括转动在转动仓
(11)
内部的转轴
(30)
，所述转轴
(30)
的表面固定连接有移动齿轮
(32)
，所述转动仓
(11)
的其中一侧内壁固定连接有辅动齿牙壁
(31)
，所述辅动齿牙壁
(31)
的表面与移动齿轮
(32)
的表面啮合连接，所述转动仓
(11)
远离辅动齿牙壁
(31)
的一侧内壁固定连接有弹性垫
(33)
，所述弹性垫<...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭钊豪，谢鹏，刘典赣，王一达，
申请(专利权)人：中国人民解放军空军工程大学，
类型：新型
国别省市：