一种车辆刹车片磨损检测装置及检测系统制造方法及图纸

本发明专利技术涉及车辆刹车片磨损检测技术领域，具体为一种车辆刹车片磨损检测装置，安装板件的下端安装有调控机构；本发明专利技术还提出了一种车辆刹车片磨损的检测系统，包括以下步骤：夹持检测机构进行夹持

【技术实现步骤摘要】
一种车辆刹车片磨损检测装置及检测系统


[0001]本专利技术涉及车辆刹车片磨损检测
，尤其涉及一种车辆刹车片磨损检测装置及检测系统
。

技术介绍

[0002]车辆刹车片磨损检测装置在进行车辆刹车片磨损检测时，由于车辆刹车片磨损过程中的碎屑会残留在刹车盘表面，在进行磨损检测时，碎屑被夹在刹车片和刹车盘之间，从而使得车辆刹车片磨损检测装置检测出的刹车片磨损程度比实际刹车片磨损程度轻，由于此检测误差的存在会导致刹车片延迟更换，从而降低车辆的驾驶安全性
。
[0003]为了解决上述技术问题，现有中国专利公开号为
CN116428293A
的一种车辆刹车片磨损检测装置，其包括制动粗调壳体，制动粗调壳体内滑动连接有两对称布置的粗调连接组件，粗调连接组件上固定连接有制动及磨损提示组件安装箱，两制动及磨损提示组件安装箱之间设有刹车盘，制动粗调壳体上设有吹屑组件，吹屑组件用于对刹车盘表面的碎屑进行清洁
。
本专利技术中解决了现有车辆刹车片磨损检测装置在进行车辆刹车片磨损检测时，由于车辆刹车片磨损过程中的碎屑会残留在刹车盘表面，在进行磨损检测时，碎屑被夹在刹车片和刹车盘之间，从而使得车辆刹车片磨损检测装置检测出的刹车片磨损程度比实际刹车片磨损程度轻，由于此检测误差的存在会导致刹车片延迟更换，从而降低车辆的驾驶安全性的技术问题
。
[0004]上述技术方案中，不能有效适应多种规格的刹车盘件，其清理检测效率慢，不利于快速使用，同时吹屑组件能有效清理刹车盘件上的杂质，但是碎屑无法进行收集，依旧存在附着在刹车片上的可能，所以需要进行改进
。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车辆刹车片磨损检测装置及检测系统
。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种车辆刹车片磨损检测装置，包括安装板件，所述安装板件的下端安装有调控机构，所述调控机构上设有两个移动管件，所述安装板件的下端安装有
U
型轨道件，两个移动管件均滑动安装在
U
型轨道件上，所述
U
型轨道件的一侧中部安装有反向联动机构，所述反向联动机构上设有蜗轮件和两个固定轴件，两个固定轴件分别转动套接在两个移动管件的一侧，两个固定轴件的下端均固定有清理刷件，两个移动管件的下端固定有夹持检测机构，所述夹持检测机构内设有刹车盘件，两个清理刷件分别位于刹车盘件的两侧，所述安装板件上安装有除尘机构，所述除尘机构和刹车盘件相连接；所述安装板件的下端一侧安装有复位机构，所述复位机构上连接有滑板件，所述滑板件滑动安装在
U
型轨道件上，所述
U
型轨道件的下端固定有承载板件，所述承载板件上安装有动力机构，所述动力机构上安装有蜗杆件，所述蜗杆件和蜗轮件相啮合，所述动力机
构上安装有套管件，所述套管件转动套接在承载板件上，所述承载板件远离套管件的一侧安装有推拉机构，所述推拉机构上设有移动板件，所述移动板件滑动安装在套管件内，所述套管件内转动套接有丝杠螺母件，所述移动板件螺合在丝杠螺母件内，所述丝杠螺母件远离推拉机构的一端固定套装有圆盘件，所述圆盘件远离推拉机构的一侧等间距转动连接有多个弧形摆杆件，多个弧形摆杆件的一端均转动连接有抵触板件，多个抵触板件的一侧均固定有滑杆件，多个滑杆件均滑动安装在套管件上，多个抵触板件均贯穿设置在刹车盘件内
。
[0007]与现有技术相比，本申请通过自动化部件的运用，能有效实现快速夹紧限定刹车盘件，并且能稳定的使刹车盘件进行转动，同时通过两个反向转动的清理刷件来对刹车盘件的两侧进行清理，同时通过集尘罩和抽风机组件的配合将清理下的灰尘碎屑进行抽吸，避免其随意飘散，充分保证刹车盘件表面的洁净，在通过红外检测设备和转动的刹车盘件配合，对刹车盘件两侧的磨损情况进行检测，充分了解刹车盘件的使用状况，以便更精准的进行更换，保证汽车能更安全的进行行驶
。
[0008]优选地，所述调控机构包括安装在安装板件下端的第二电动伸缩杆件，所述第二电动伸缩杆件的活塞杆末端转动连接有两个推板件，两个推板件的一端分别转动连接在两个移动管件的一侧
。
[0009]进一步的，通过第二电动伸缩杆件的自动伸缩能控制两个推板件之间的角度，便于使两个移动管件在
U
型轨道件上进行平稳的移动，能精准的适应多种厚度的刹车盘件
。
[0010]优选地，所述反向联动机构包括固定在
U
型轨道件一侧中部的两个固定板，所述固定板上转动套接有竖轴件，其中一个竖轴件的上端固定在蜗轮件的下端，两个竖轴件的下端均固定有齿轮件，两个齿轮件相啮合，所述竖轴件的下端安装有适应机构，两个适应机构分别和两个移动管件相连接，所述固定轴件和适应机构相连接
。
[0011]进一步的，能两个齿轮件的配合能实现两个竖轴件的反向转动，并且通过适应机构的配合来适应移动管件的移动，方便更好的适应多种规格的刹车盘件
。
[0012]优选地，所述适应机构包括两个分别安装在两个移动管件一侧的自伸缩杆件，所述自伸缩杆件
、
固定轴件和竖轴件上均安装有联动轮件，位于同一侧的三个联动轮件上共同套设有联动带件
。
[0013]进一步的，通过自伸缩杆件的作用能实现在受外力时，进行伸缩作业，同时能自伸缩杆件的伸缩能调节同一个三个联动轮件之间的距离，有助于更好的保证联动带件始终处于张紧状态，同时在使用时，可以使联动轮件和联动带件均采用齿形结构，更稳定的进行传动作业
。
[0014]优选地，所述夹持检测机构包括两个分别固定在两个移动管件下端的滚珠抵触板件，所述刹车盘件位于两个滚珠抵触板件之间，所述移动管件的下端固定有红外检测设备，所述滚珠抵触板件位于与同一侧的红外检测设备和清理刷件之间
。
[0015]进一步的，通过两个滚珠抵触板件的作用能夹紧刹车盘件，并且在实际制备时，两个滚珠抵触板件的相对一侧等间距安装有多个滚珠件，通过滚珠件和刹车盘件的侧面抵触，能保证夹持状态，同时还能便于刹车盘件进行转动，通过设置红外检测设备能对刹车盘件表面情况进行检测，了解刹车盘件两侧的磨损状况，便于确定刹车盘件是否需要进行更换
。
[0016]优选地，所述除尘机构包括安装在安装板件上的抽风机组件，所述抽风机组件的一侧安装有三通伸缩抽风管件，所述三通伸缩抽风管件的其余两端分别连接有集尘罩，所述集尘罩内安装有筛网件，两个集尘罩分别和两个移动管件固定连接
。
[0017]进一步的，通过抽风机组件的作用能产生抽吸的力度，使气体通过集尘罩
、
三通伸缩抽风管件向着抽风机组件移动，能使清理下的灰尘和碎屑进入集尘罩内，同时通过筛网件能进行分隔，便于清理
。
[0018]优选地，所述复位机构包括安装在安装板件下端一侧的伸缩杆件，所述伸缩杆件的一侧固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种车辆刹车片磨损检测装置，包括安装板件（4），其特征在于：所述安装板件（4）的下端安装有调控机构，所述调控机构上设有两个移动管件（
19
），所述安装板件（4）的下端安装有
U
型轨道件（
10
），两个移动管件（
19
）均滑动安装在
U
型轨道件（
10
）上，所述
U
型轨道件（
10
）的一侧中部安装有反向联动机构，所述反向联动机构上设有蜗轮件（
22
）和两个固定轴件（
29
），两个固定轴件（
29
）分别转动套接在两个移动管件（
19
）的一侧，两个固定轴件（
29
）的下端均固定有清理刷件（
30
），两个移动管件（
19
）的下端固定有夹持检测机构，所述夹持检测机构内设有刹车盘件（1），两个清理刷件（
30
）分别位于刹车盘件（1）的两侧，所述安装板件（4）上安装有除尘机构，所述除尘机构和刹车盘件（1）相连接；所述安装板件（4）的下端一侧安装有复位机构，所述复位机构上连接有滑板件（
39
），所述滑板件（
39
）滑动安装在
U
型轨道件（
10
）上，所述
U
型轨道件（
10
）的下端固定有承载板件（
14
），所述承载板件（
14
）上安装有动力机构，所述动力机构上安装有蜗杆件（9），所述蜗杆件（9）和蜗轮件（
22
）相啮合，所述动力机构上安装有套管件（
16
），所述套管件（
16
）转动套接在承载板件（
14
）上，所述承载板件（
14
）远离套管件（
16
）的一侧安装有推拉机构，所述推拉机构上设有移动板件（
21
），所述移动板件（
21
）滑动安装在套管件（
16
）内，所述套管件（
16
）内转动套接有丝杠螺母件（
34
），所述移动板件（
21
）螺合在丝杠螺母件（
34
）内，所述丝杠螺母件（
34
）远离推拉机构的一端固定套装有圆盘件（
33
），所述圆盘件（
33
）远离推拉机构的一侧等间距转动连接有多个弧形摆杆件（
32
），多个弧形摆杆件（
32
）的一端均转动连接有抵触板件（
18
），多个抵触板件（
18
）的一侧均固定有滑杆件（
17
），多个滑杆件（
17
）均滑动安装在套管件（
16
）上，多个抵触板件（
18
）均贯穿设置在刹车盘件（1）内
。2.
根据权利要求1所述的一种车辆刹车片磨损检测装置，其特征在于：所述调控机构包括安装在安装板件（4）下端的第二电动伸缩杆件（
38
），所述第二电动伸缩杆件（
38
）的活塞杆末端转动连接有两个推板件（
20
），两个推板件（
20
）的一端分别转动连接在两个移动管件（
19
）的一侧
。3.
根据权利要求1所述的一种车辆刹车片磨损检测装置，其特征在于：所述反向联动机构包括固定在
U
型轨道件（
10
）一侧中部的两个固定板（
23
），所述固定板（
23
）上转动套接有竖轴件（
25
），其中一个竖轴件（
25
）的上端固定在蜗轮件（
22
）的下端，两个竖轴件（
25
）的下端均固定有齿轮件（
24
），两个齿轮件（
24
）相啮合，所述竖轴件（
25
）的下端安装有适应机构，两个适应机构分别和两个移动管件（
19
）相连接，所述固定轴件（
29
）和适应机构相连接
。4.
根据权利要求3所述的一种车辆刹车片磨损检测装置，其特征在于：所述适应机构包括两个分别安装在两个移动管件（
19
）一侧的自伸缩杆件（
26
），所述自伸缩杆件（
26
）
、
固定轴件（
29
）和竖轴件（
25
）上均安装有联动轮件（
27
），位于同一侧的三个联动轮件（
27
）上共同套设有联动带件（
28
）
。5.
根据权利要求1所述的一种车辆刹车片磨损检测装置，其特征在于：所述夹持检测机构包括两个分别固定在两个移动管件（
19
）下端的滚珠抵触板件（2），所述刹车盘件（1）位于两个滚珠抵触板件（2）之间，所述移动管件（
19
）的下端固定有红外检测设备（3），所述滚珠抵触板件（2）位于与同一侧的红外检测设备（3）和清理刷件（
30
）之间
。6.
根据权利要求1所述的一种车辆刹车片磨损检测装置，其特征在于：所述除尘机构包括安装在安装板件（4）上的抽风机组件（6），所述抽风机组件（6）的一侧安装有三通伸缩抽风管件（7），所述三通伸缩抽风管件（7）的其余两端分别连接有集尘罩（8），所述集尘罩（8）
内安装有筛网件（
40
），两个集尘罩（8）分别和两个移动管件（
19
）固定连接

【专利技术属性】
技术研发人员：黎文灏，张晶，王磊，潘锡军，李洲，
申请(专利权)人：深圳市中科华工科技有限公司，
类型：发明
国别省市：