本实用新型专利技术涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种商用车防护装置及商用车。商用车防护装置包括安装于商用车的护板和护板驱动装置；护板用于遮挡商用车的外侧；护板驱动装置适于驱动护板进行平移，以使护板在第一位置和第二位置切换。本实用新型专利技术提供了商用车防护装置及商用车，将护板安装在商用车的外侧，能够对商用车侧方的电池包等部件进行防护，同时通过护板驱动装置带动护板移动，以使得护板在第一位置和第二位置之间移动，以打开防护的电池包等部件，从而不会阻碍电池包的换电。护板采用平移的方式，可以在护板移动过程中减少对于防护装置侧方空间的占据，有利于提高防护装置的适用性，以此提高护板内侧空间的利用率。以此提高护板内侧空间的利用率。以此提高护板内侧空间的利用率。
【技术实现步骤摘要】
一种商用车防护装置及商用车
[0001]本申请要求申请日为2022年12月1日的中国专利申请CN2022115318647的优先权。本申请引用上述中国专利申请的全文。
[0002]本技术涉及新能源汽车
，尤其涉及一种商用车防护装置及商用车。
技术介绍
[0003]对于大重量的商用车，比如货运卡车,对于新能源电池的应用日益广泛，为了少占用商用车的承载空间和固有结构空间，电池包等供电电控结构部件多设置于商用车的车头后侧或者底盘等处，但当将电池包等结构设置于商用车的侧方位置时，对于该类结构的防护是维持商用车运转稳定的关键环节，同时商用车还具有换电的需求，因此如何在防护电池包的基础上，兼顾换电池包的便捷性是当前急需解决的问题。
技术实现思路
[0004]本技术要解决的技术问题是为了商用车空间利用的问题，提供一种商用车防护装置及商用车。
[0005]本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：本技术提供的一种商用车防护装置，包括安装于所述商用车的护板和护板驱动装置；所述护板用于遮挡所述商用车的外侧；所述护板驱动装置适于驱动所述护板进行平移，以使所述护板在第一位置和第二位置切换。
[0006]本技术的防护装置应用于商用车辆时，将护板安装在商用车的外侧，能够对商用车侧方的电池包等部件进行防护，同时通过护板驱动装置带动护板移动，以使得护板在第一位置和第二位置之间移动，以打开防护的电池包等部件，从而不会阻碍电池包的换电。本技术中，护板采用平移的方式，可以在护板移动过程中减少对于防护装置侧方空间的占据，有利于提高防护装置的适用性。
[0007]进一步的，所述护板沿竖向滑动设置在所述商用车。
[0008]本技术通过将护板沿竖向设置，可以利用商用车竖向上的空间，以便于优化设置护板侧方的空间利用，如在护板侧方设置附属设备(诸如电池包连接器)，或者护板侧方延伸至靠近车轮位置。
[0009]可选的，所述护板沿所述商用车的长度方向滑动设置在所述商用车。通过将护板以横向滑动的方式移动，可以便于优化利用护板上下侧的空间，如将护板设置在车厢下侧时，横向移动的护板不易与上侧的车厢等结构部件干涉。而且，还可将护板设置于商用车尽量靠下的位置，以利用商用车竖向的空间。
[0010]进一步的，防护装置还包括支架本体，所述支架本体设置于商用车上，所述护板安装于所述支架本体上。
[0011]本技术通过支架本体设置护板，可以方便设置护板的安装结构，以利于优化
护板的移动路径。而且，采用支架本体安装护板，还可通过调整支架本体安装护板的结构部件的形状和空间，以方便的调整护板的安装位置和移动方式。
[0012]进一步的，所述支架本体包括：车身安装部和护板滑轨，所述车身安装部用于连接所述商用车，所述护板滑轨用于滑动连接所述护板；所述护板驱动装置驱动所述护板沿着所述护板滑轨滑动以在所述第一位置和所述第二位置切换。
[0013]本技术通过在支架本体设置护板滑轨，可以使得护板在移动时更加顺畅稳定。而且，支架本体设置护板滑轨，还可利用护板滑轨提高支架本体处的结构强度。
[0014]进一步的，所述护板滑轨沿竖向可滑动的设置在所述支架本体。本技术通过将护板滑轨设置成竖向可移动，可以使得护板在移动至第二位置打开护板内侧空间时，增加护板滑轨与护板之间连接的稳定性。在护板移动至第一位置关闭护板内侧空间时，可以使得护板滑轨不凸出或者较少凸出在支架本体，减少支架本体外侧轮廓。
[0015]进一步的，所述护板设有多个子护板，所述护板滑轨为多个，多个所述子护板可滑动连接于多个所述护板滑轨上。
[0016]本技术以此可以减少的单个子护板的尺寸，以在打开子护板时减少对商用车在护板的空间占据，而且，打开单个子护板的负荷要求较小。
[0017]进一步的，沿所述商用车宽度方向，所述护板滑轨设置在所述车身安装部的外端。
[0018]本技术通过将护板滑轨设置在车身安装部的外端，以此使得护板整体位于支架本体的外端，有利于利用护板内侧的空间。
[0019]进一步的，所述护板在所述商用车长度方向的两端分别设有所述护板滑轨。
[0020]本技术以此可以使得护板两端约束，使得护板移动和安装更加稳定。
[0021]进一步的，所述护板在所述商用车长度方向的至少一端向所述商用车的内侧弯折。
[0022]本技术通过将护板向内侧弯折，可以对护板内侧空间进行防护，尤其是在护板前后两侧具有车轮时，可以在车轮和护板内侧空间进入异物时，减少异物对护板内侧物品的碰撞缠绕。
[0023]进一步的，所述护板驱动装置包括驱动杆，所述驱动杆的驱动端与所述护板连接，所述驱动杆的连接端连接于所述商用车上。
[0024]本技术通过采用驱动杆的设置方式，可以利用驱动杆伸缩带动护板移动，驱动杆呈线条形结构，能够方便利用护板位置的空间，减少驱动装置在横向上的空间占据，有利于提高护板位置的空间利用率。
[0025]进一步的，所述护板驱动装置为气动弹簧，所述气动弹簧的活塞杆的尾端与所述护板连接，所述气动弹簧的另一端与所述商用车连接。
[0026]本技术采用气弹簧方式的驱动杆，可以通过气弹簧支撑顶起护板，还可采用随意停气弹簧，将护板停在任意位置。
[0027]可选的，所述驱动杆设置为包括机械、气动、电动或液压之一或多种的推拉动力装置。
[0028]本技术还提供了一种商用车，包括如上述实施例中任一项所述的商用车防护装置。
[0029]进一步的，所述商用车包括大梁，所述商用车防护装置设置于所述大梁两侧或车
身两侧。本技术通过设置在大梁两侧的防护装置，可以充分利用大梁两侧的空间。
[0030]进一步的，所述商用车包括电池包容纳区，所述电池包容纳区适于装载所述商用车所需的电池包，所述防护装置设置于所述电池包容纳区旁侧或上侧，以使得所述护板能够遮挡所述电池包容纳区外侧。
[0031]本技术以此可以利用大梁侧方空间安装电池，有利于提高车辆空间的利用率，还可在车辆侧方方便的取放电池，通过优化防护装置中护板的开闭，可以利用护板对电池进行防护，还可方便的将护板移动至第二位置，以打开电池包容纳区取放电池。
[0032]进一步的，所述护板位于所述第一位置时，所述护板遮蔽所述电池包的至少部分侧面，所述护板位于所述第二位置时，所述护板避让所述电池包进出所述电池包容纳区的通道。
[0033]进一步的，所述电池包容纳区位于所述商用车的大梁的两侧和/或底部。
[0034]本技术的积极进步效果在于：本技术提供了商用车防护装置及商用车，将护板安装在商用车的外侧，能够对商用车侧方的电池包等部件进行防护，同时通过护板驱动装置带动护板移动，以使得护板在第一位置和第二位置之间移动，以打开防护的部件。护板采用平移的方式，可以在护板移动过程中减少对于防护装置侧方空间的占据，有利于提高本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种商用车防护装置，其特征在于，包括安装于所述商用车的护板和护板驱动装置；所述护板用于遮挡所述商用车的外侧；所述护板驱动装置适于驱动所述护板进行平移，以使所述护板在第一位置和第二位置切换。2.根据权利要求1所述的一种商用车防护装置，其特征在于，所述护板沿竖向滑动设置在所述商用车。3.根据权利要求1所述的一种商用车防护装置，其特征在于，所述护板沿所述商用车的长度方向滑动设置在所述商用车。4.根据权利要求1所述的一种商用车防护装置，其特征在于，还包括：支架本体，所述支架本体设置于商用车上，所述护板安装于所述支架本体上。5.根据权利要求4所述的一种商用车防护装置，其特征在于：所述支架本体包括：车身安装部和护板滑轨，所述车身安装部用于连接所述商用车，所述护板滑轨用于滑动连接所述护板；所述护板驱动装置驱动所述护板沿着所述护板滑轨滑动以在所述第一位置和所述第二位置切换。6.根据权利要求5所述的一种商用车防护装置，其特征在于：所述护板滑轨沿竖向可滑动的设置在所述支架本体。7.根据权利要求5所述的一种商用车防护装置，其特征在于：所述护板设有多个子护板，所述护板滑轨为多个，多个所述子护板可滑动连接于多个所述护板滑轨上。8.根据权利要求5所述的一种商用车防护装置，其特征在于：沿所述商用车宽度方向，所述护板滑轨设置在所述车身安装部的外端。9.根据权利要求5所述的一种商用车防护装置，其特征在于，所述护板在所述商用车长度方向的两端分别设有所述护板滑轨。10.根据权利要求1所述的一种商用...
【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，于新瑞，张雪峰，
申请(专利权)人：奥动新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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