齿轮箱及转向架制造技术

本发明专利技术公开了一种齿轮箱，包括：箱体，箱体内部设置有彼此啮合的小齿轮以及大齿轮，大齿轮的下部浸没在润滑油中；以及箱盖，密封安装在箱体的顶部；其中，在箱体与箱盖结合的部位形成集油槽，集油槽与小齿轮的小轴承之间形成油路，使得经大齿轮搅动飞溅到集油槽的润滑油沿油路流至小轴承，以润滑小轴承

【技术实现步骤摘要】
齿轮箱及转向架


[0001]本专利技术的至少一种实施例涉及一种齿轮箱，具体涉及一种应用于轨道车辆的齿轮箱及转向架
。

技术介绍

[0002]齿轮箱作为转向架的重要的传动组件，其内部的润滑效果至关重要
。
现有技术中的转向架的齿轮箱的润滑方式主要为飞溅式润滑，也就是通过大齿轮的高速转动搅动箱体底部的润滑油实现飞溅，以通过被动飞溅至齿轮箱轴承表面的润滑油，满足齿轮箱轴承的润滑需要
。
[0003]但是，基于环境温度对润滑油的运动粘度影响明显，低温环境下润滑油的流动性变低，会导致飞溅效果较差，同时大齿轮转速对飞溅效果也有明显影响
。
由此，现有的齿轮箱在低速
、
低温工况下运行时，存在齿轮箱轴承润滑不良的问题
。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术的实施例提供了一种齿轮箱，通过集油槽与小轴承之间的油路，使得飞溅至集油槽中的润滑油能够沿该油路流至小轴承，以润滑小轴承
。
[0005]根据本专利技术的实施例，提供了一种齿轮箱，包括：箱体，所述箱体内部设置有彼此啮合的小齿轮以及大齿轮，所述大齿轮的下部浸没在润滑油中；以及箱盖，密封安装在所述箱体的顶部；其中，在所述箱体与所述箱盖结合的部位形成集油槽，所述集油槽与所述小齿轮的小轴承之间形成油路，使得经所述大齿轮搅动飞溅到所述集油槽的润滑油沿所述油路流至所述小轴承，以润滑所述小轴承
。
[0006]根据本专利技术的实施例，齿轮箱还包括安装在所述箱体与所述箱盖之间的垫片，所述垫片的靠近所述小齿轮的端部的内侧设置有豁口，所述豁口与所述箱体的顶部形成所述集油槽
。
[0007]根据本专利技术的实施例，所述箱体的靠近所述豁口位置的侧壁上设置有朝向所述小轴承延伸的第一导油槽，所述第一导油槽与所述集油槽连通
。
[0008]根据本专利技术的实施例，所述箱体上安装有覆盖小轴承的轴承盖，所述轴承盖上设有分别与所述第一导油槽以及所述轴承盖内部连通的第二导油槽，使得所述集油槽内部的润滑油能够沿所述第一导油槽以及所述第二导油槽流至所述小轴承
。
[0009]根据本专利技术的实施例，所述第一导油槽靠近所述箱体顶部的一端与竖直方向的夹角小于所述第二导油槽靠近所述箱体顶部的一端与竖直方向的夹角，以加快流至所述小轴承处的润滑油的流速
。
[0010]根据本专利技术的实施例，所述第一导油槽与所述第二导油槽的内径保持不变，且所述第一导油槽的内径与所述第二导油槽的内径相等
。
[0011]根据本专利技术的实施例，所述第二导油槽的内径从远离所述第一导油槽的延伸方向逐渐减小，以加快流至所述小轴承处的润滑油的流速
。
[0012]根据本专利技术的实施例，所述第一导油槽与所述第二导油槽连接处的周围设置有密封件，使得润滑油经所述第一导油槽全部流至所述第二导油槽中
。
[0013]根据本专利技术的实施例，所述豁口包括相互连通的第一缺口以及第二缺口，所述第一缺口在所述垫片的长度方向上延伸，所述第二缺口在所述垫片的宽度方向上延伸
。
[0014]根据本专利技术的实施例，所述第一缺口以及所述第二缺口均为大致矩形的开口
。
[0015]根据本专利技术的实施例，所述箱体的侧壁的上边缘在长度方向上从靠近所述大齿轮的一侧朝向靠近所述小齿轮的一侧向下倾斜，使得从所述大齿轮飞溅的润滑油收集到所述集油槽
。
[0016]根据本专利技术的实施例，还提供了一种转向架，包括：牵引电机；上述实施例中所述的齿轮箱，所述齿轮箱的小齿轮与所述牵引电机的联轴节连接；以及车轴，与所述齿轮箱的所述大齿轮连接
。
[0017]根据本专利技术的上述实施例的齿轮箱，通过在箱体与箱盖结合的部位形成集油槽，并在集油槽与小齿轮的小轴承之间形成油路，使得经大齿轮搅动飞溅到集油槽的润滑油沿油路流至小轴承，以润滑小轴承
。
附图说明
[0018]图1是本专利技术的实施例的齿轮箱的剖视图；
[0019]图2是本专利技术的实施例的齿轮箱的侧视图，图中示出了油道并移除了箱盖；
[0020]图3是本专利技术的实施例的齿轮箱的小齿轮
、
大齿轮以及箱体之间的装配示意图；
[0021]图4是本专利技术的实施例的齿轮箱的垫片的平面示意图；以及
[0022]图5是本专利技术的实施例的齿轮箱的轴承盖的剖视图
。
[0023]图中：
[0024]1‑
箱体；
11
‑
小齿轮；
12
‑
大齿轮；
13
‑
小轴承；
14
‑
第一导油槽；
15
‑
大轴承；
[0025]2‑
箱盖；
[0026]3‑
集油槽；
[0027]4‑
垫片；
41
‑
豁口；
411
‑
第一缺口；
412
‑
第二缺口；
[0028]5‑
轴承盖；
51
‑
第二导油槽
。
具体实施方式
[0029]为使本专利技术的目的
、
技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本专利技术作进一步的详细说明
。
[0030]但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本专利技术的范围
。
在下面的详细描述中，为便于解释，阐述了许多具体的细节以提供对本专利技术实施例的全面理解
。
然而，明显地，一个或多个实施例在没有这些具体细节的情况下也可以被实施
。
此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本专利技术的概念
。
[0031]在此使用的术语仅仅是为了描述具体实施例，而并非意在限制本专利技术
。
在此使用的术语“包括”、“包含”等表明了所述特征
、
步骤
、
操作和
/
或部件的存在，但是并不排除存在或添加一个或多个其他特征
、
步骤
、
操作或部件
。
[0032]在此使用的所有术语
(
包括技术和科学术语
)
具有本领域技术人员通常所理解的
含义，除非另外定义
。
应注意，这里使用的术语应解释为具有与本说明书的上下文相一致的含义，而不应以理想化或过于刻板的方式来解释
。
[0033]根据本专利技术一个方面的专利技术构思，提供了一种齿轮箱，包括：箱体，箱体内部设置有彼此啮合的小齿轮以及大齿轮，大齿轮的下部浸没在润滑油中；以及箱盖，密封安装在箱体的顶部；其中，在箱体与箱盖结合的部位形成集油槽，集油槽与小齿轮的小轴承之间形成油路，使得经大齿轮搅动飞本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种齿轮箱，包括：箱体
(1)
，所述箱体
(1)
内部设置有彼此啮合的小齿轮
(11)
以及大齿轮
(12)
，所述大齿轮
(12)
的下部浸没在润滑油中；以及箱盖
(2)
，密封安装在所述箱体
(1)
的顶部；其中，在所述箱体
(1)
与所述箱盖
(2)
结合的部位形成集油槽
(3)
，所述集油槽
(3)
与所述小齿轮
(11)
的小轴承
(13)
之间形成油路，使得经所述大齿轮
(12)
搅动飞溅到所述集油槽
(3)
的润滑油沿所述油路流至所述小轴承
(13)
，以润滑所述小轴承
(13)。2.
根据权利要求1所述的齿轮箱，还包括安装在所述箱体
(1)
与所述箱盖
(2)
之间的垫片
(4)
，所述垫片
(4)
的靠近所述小齿轮
(11)
的端部的内侧设置有豁口
(41)
，所述豁口
(41)
与所述箱体
(1)
的顶部形成所述集油槽
(3)。3.
根据权利要求2所述的齿轮箱，其中，所述箱体
(1)
的靠近所述豁口
(41)
位置的侧壁上设置有朝向所述小轴承
(13)
延伸的第一导油槽
(14)
，所述第一导油槽
(14)
与所述集油槽
(3)
连通
。4.
根据权利要求3所述的齿轮箱，其中，所述箱体
(1)
上安装有覆盖小轴承
(13)
的轴承盖
(5)
，所述轴承盖
(5)
上设有分别与所述第一导油槽
(14)
以及所述轴承盖
(5)
内部连通的第二导油槽
(51)
，使得所述集油槽
(3)
内部的润滑油能够沿所述第一导油槽
(14)
以及所述第二导油槽
(51)
流至所述小轴承
(13)。5.
根据权利要求4所述的齿轮箱，其中，所述第一导油槽
(14)
靠近所述箱体
...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩肖，于宏建，常竞文，冯征，林国帅，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：