一种车床齿轮箱加油结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车床齿轮箱加油结构，包括安装架，所述安装架的表面安装有移动组件，所述移动组件包括螺纹套，所述螺纹套的底部通过螺栓连接有第一电动伸缩杆，所述安装架的内腔安装有加油组件，所述安装架顶部的前侧通过螺栓连接有存油箱

【技术实现步骤摘要】
一种车床齿轮箱加油结构


[0001]本技术涉及齿轮箱
，具体为一种车床齿轮箱加油结构
。

技术介绍

[0002]齿轮箱应用范围广泛，例如在风力发电机组中的应用，齿轮箱是在风力发电机组中应用很广泛的一个重要的机械部件，在齿轮箱长时间使用后，需要用到加油结构对其进行加油
。
[0003]专利申请公布号
CN210397670U
的技术专利公开了一种齿轮箱加油装置，包括车体，所述车体包括车板，所述车板的底壁上安装有一个导向万向轮和两个固定轮，两个所述固定轮位于车板的一端，所述导向万向轮位于车板的另一端，所述车板靠近导向万向轮一端的顶壁上安装有两个把手，所述车板的顶壁上安装有油泵，所述油泵设有进液口和出液口，所述进液口安装有第一管体，所述第一管体的端部安装有第一钢丝软管
。
本方案的加油装置，可对油泵和加油管提供一个固定平台，可对其进行方便的移动，同时在加油时，不必对调油泵和加油管的位置，只需通过控制各个阀门的开启和关闭，即可方便的完成废油抽取以及新鲜油液加注的操作，大大的降低操作负担，省时省力
。
[0004]但是上述装置在实际使用时仍旧存在一些缺点，较为明显的就是在进行使用时，不具备控制加油量的功能，容易导致对齿轮箱内加油过多，造成润滑油的浪费，降低了实用性，而且此装置不具备对齿轮箱加油均匀的功能，导致对齿轮箱内的齿轮加油不均匀，不能很好的对齿轮进行润滑，降低了加油的效果
。
[0005]因此，专利技术一种车床齿轮箱加油结构来解决上述问题很有必要
。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种车床齿轮箱加油结构，具备可以控制加油量的功能和可以对齿轮箱加油均匀功能的优点，解决了不具备控制加油量的功能，不具备对齿轮箱加油均匀功能的问题
。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车床齿轮箱加油结构，包括安装架，所述安装架的表面安装有移动组件，所述移动组件包括螺纹套，所述螺纹套的底部通过螺栓连接有第一电动伸缩杆，所述安装架的内腔安装有加油组件，所述安装架顶部的前侧通过螺栓连接有存油箱，所述存油箱的内腔通过螺栓连接有过滤网板，所述存油箱的背面贯穿设置有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的前端通过螺栓连接有扫动刷
。
[0008]优选的，所述移动组件包括电机，所述电机的右侧通过螺栓与安装架的左侧固定连接，所述电机转轴的右端贯穿至安装架的内腔并焊接有螺纹杆，所述螺纹套螺纹套设在螺纹杆的表面，所述螺纹杆的右侧通过轴承与安装架的内壁活动连接
。
[0009]优选的，所述螺纹套的顶部焊接有导向杆，所述导向杆的顶端贯穿至安装架的顶部，所述安装架的顶开设有配合导向杆使用的导向孔
。
[0010]优选的，所述加油组件包括流量控制阀，所述流量控制阀的顶端与存油箱的底部
固定连通，所述流量控制阀的底端贯穿至安装架的内腔，所述第一电动伸缩杆的底端通过螺栓连接有喷洒板，所述安装架内腔的顶部通过螺栓连接有增压泵，所述增压泵的进液端固定连通有输送管，所述输送管远离增压泵的一端与流量控制阀的底端固定连通，所述流量控制阀的内腔固定连接有流量传感器
。
[0011]优选的，所述增压泵的出液端固定连通有伸缩软管，所述伸缩软管远离增压泵的一端与喷洒板的右侧固定连通，所述喷洒板的底部安装有喷头
。
[0012]优选的，所述存油箱的顶部固定连通有注油管，所述注油管的顶端螺纹套设有管盖，所述存油箱的正面通过螺栓连接有密封板，所述安装架左侧的底部贯穿设置有安装螺栓
。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]1、
本技术通过喷头
、
喷洒板
、
伸缩软管
、
增压泵
、
输送管
、
流量传感器和流量控制阀进行配合，具备可以控制加油量功能的优点，对齿轮箱加油不会过多，减少润滑油的浪费，增加了经济效益
。
[0015]2、
本技术通过电机
、
螺纹杆
、
螺纹套
、
第一电动伸缩杆和导向杆进行配合，具备可以对齿轮箱加油均匀功能的优点，让润滑油可以更加均匀的喷洒在齿轮上，可以更好的对齿轮进行润滑，提高了加油的效果
。
附图说明
[0016]图1为本技术立体结构示意图；
[0017]图2为本技术局部立体结构示意图；
[0018]图3为本技术右视立体结构示意图；
[0019]图4为本技术后视立体结构示意图；
[0020]图5为本技术存油箱立体结构示意图
。
[0021]图中：
1、
安装架；
2、
加油组件；
201、
喷头；
202、
喷洒板；
203、
伸缩软管；
204、
增压泵；
205、
输送管；
206、
流量控制阀；
207、
流量传感器；
3、
移动组件；
301、
电机；
302、
螺纹套；
303、
导向杆；
304、
螺纹杆；
4、
第一电动伸缩杆；
5、
存油箱；
6、
管盖；
7、
注油管；
8、
过滤网板；
9、
安装螺栓；
10、
密封板；
11、
第二电动伸缩杆；
12、
扫动刷
。
具体实施方式
[0022]请参阅图1‑
图5，一种车床齿轮箱加油结构，包括安装架1，安装架1的表面安装有移动组件3，移动组件3包括螺纹套
302
，螺纹套
302
的底部通过螺栓连接有第一电动伸缩杆4，安装架1的内腔安装有加油组件2，安装架1顶部的前侧通过螺栓连接有存油箱5，存油箱5的内腔通过螺栓连接有过滤网板8，存油箱5的背面贯穿设置有第二电动伸缩杆
11
，第二电动伸缩杆
11
的前端通过螺栓连接有扫动刷
12
，通过设置第二电动伸缩杆
11
，可以推动扫动刷
12
进行移动，使扫动刷
12
可以对过滤网板8上过滤的碎屑进行清扫，通过设置过滤网板8，可以对注入存油箱5内的润滑油进行过滤，防止润滑油内残留有杂质；
[0023]移动组件3包括电机
301
，电机
301
的右侧通过螺栓与安装架1的左侧固定连接，电机
301
转轴的右端贯穿至安装架1的内腔并焊接有螺纹杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种车床齿轮箱加油结构，包括安装架（1），其特征在于：所述安装架（1）的表面安装有移动组件（3），所述移动组件（3）包括螺纹套（
302
），所述螺纹套（
302
）的底部通过螺栓连接有第一电动伸缩杆（4），所述安装架（1）的内腔安装有加油组件（2），所述安装架（1）顶部的前侧通过螺栓连接有存油箱（5），所述存油箱（5）的内腔通过螺栓连接有过滤网板（8），所述存油箱（5）的背面贯穿设置有第二电动伸缩杆（
11
），所述第二电动伸缩杆（
11
）的前端通过螺栓连接有扫动刷（
12
）
。2.
根据权利要求1所述的一种车床齿轮箱加油结构，其特征在于：所述移动组件（3）包括电机（
301
），所述电机（
301
）的右侧通过螺栓与安装架（1）的左侧固定连接，所述电机（
301
）转轴的右端贯穿至安装架（1）的内腔并焊接有螺纹杆（
304
），所述螺纹套（
302
）螺纹套设在螺纹杆（
304
）的表面，所述螺纹杆（
304
）的右侧通过轴承与安装架（1）的内壁活动连接
。3.
根据权利要求2所述的一种车床齿轮箱加油结构，其特征在于：所述螺纹套（
302
）的顶部焊接有导向杆（
303
），所述导向杆（
303
）的顶端贯穿至安装架（1）的顶部，所述安装架（1）的顶开设有配合导向杆（
303
）使用的导向孔
。4.
根据权利要求1所述的一种车床齿轮箱加油结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨朝勇，杨朝斌，
申请(专利权)人：昆明南车机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：