一种摩托车离合器动力盘组件制造技术

本实用新型专利技术涉及一种摩托车离合器动力盘组件，包括主盘，所述主盘内部的中间固定安装有连接芯；所述主盘外表面正面的四周均活动安装有耐磨块，所述耐磨块的正面活动安装有一端贯穿并延伸至主盘内部的螺栓一，所述主盘正面的中间活动安装有防护罩，主盘正面的四周且位于防护罩的背面均开设有螺纹孔，所述防护罩正面的四周均活动安装有一端贯穿防护罩并延伸至螺纹孔内部的螺栓二

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车离合器动力盘组件


[0001]本技术涉及动力盘
，具体为一种摩托车离合器动力盘组件
。

技术介绍

[0002]摩托车离合器的功能与汽车离合器的功能相同，离合器可以把发动机和变速箱断开，起步和换挡都需要使用离合器，离合器是传动系统中的重要部件，摩托车离合器动力盘组件通过压盘和中心套夹紧位于两者之间的摩擦传动件来传递动力
。
[0003]目前现有的摩托车离合器动力盘组件，在长时间的使用下容易产生较大的磨损，导致整体性能下降，使用寿命较低，故而提出一种摩托车离合器动力盘组件来解决上述提出的问题
。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种摩托车离合器动力盘组件，解决了在长时间的使用下容易产生较大的磨损，导致整体性能下降的问题
。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种摩托车离合器动力盘组件，包括主盘，所述主盘内部的中间固定安装有连接芯；
[0006]所述主盘外表面正面的四周均活动安装有耐磨块，所述耐磨块的正面活动安装有一端贯穿并延伸至主盘内部的螺栓一，所述主盘正面的中间活动安装有防护罩，主盘正面的四周且位于防护罩的背面均开设有螺纹孔，所述防护罩正面的四周均活动安装有一端贯穿防护罩并延伸至螺纹孔内部的螺栓二
。
[0007]进一步，所述耐磨块的数量为若干个且呈环形等距分布，所述耐磨块通过螺栓一与主盘固定连接
。
[0008]进一步，所述主盘正面的四周均开设有螺纹孔，所述螺栓一与螺纹孔螺纹连接
。
[0009]进一步，所述螺纹孔的数量为若干个且呈环形等距分布，所述螺栓二的数量与螺纹孔的数量相同且位置分别相对应
。
[0010]进一步，所述防护罩内部的四周均开设有与螺栓二大小相适配的固定孔，所述螺栓二与螺纹孔螺纹连接
。
[0011]进一步，所述主盘正面的四周均固定安装有一端贯穿并延伸至防护罩内部的定位块，所述防护罩背面的四周均开设有与定位块大小相适配的定位孔
。
[0012]进一步，所述防护罩正面的中间开设有与连接芯位置相对应的固定孔，所述固定孔的大小大于连接芯的大小
。
[0013]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0014]该摩托车离合器动力盘组件，通过设置耐磨块，提升了的耐磨性，延长整体的使用寿命，螺栓一方便了耐磨块的安装拆卸，便于耐磨块的更换，防护罩起到了很好的防护效果，螺纹孔和螺栓二方便了防护罩的安装拆卸，便于防护罩的更换和对主盘的维护，定位块方便了防护罩安装时的定位，利于实际的使用
。
附图说明
[0015]图1为本技术示意图；
[0016]图2为本技术正视图
。
[0017]图中：1主盘
、2
连接芯
、3
耐磨块
、4
螺栓一
、5
防护罩
、6
螺纹孔
、7
螺栓二
、8
定位块
。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0019]请参阅图1‑2，本实施例中的一种摩托车离合器动力盘组件，包括主盘1，主盘1内部的中间固定安装有连接芯2，主盘1正面的四周均开设有螺纹孔
。
[0020]主盘1外表面正面的四周均活动安装有耐磨块3，耐磨块3的数量为若干个且呈环形等距分布，耐磨块3的正面活动安装有一端贯穿并延伸至主盘1内部的螺栓一4，螺栓一4与螺纹孔螺纹连接，耐磨块3通过螺栓一4与主盘1固定连接，主盘1正面的中间活动安装有防护罩
5。
[0021]主盘1正面的四周且位于防护罩5的背面均开设有螺纹孔6，螺纹孔6的数量为若干个且呈环形等距分布，防护罩5正面的四周均活动安装有一端贯穿防护罩5并延伸至螺纹孔6内部的螺栓二7，螺栓二7的数量与螺纹孔6的数量相同且位置分别相对应，防护罩5内部的四周均开设有与螺栓二7大小相适配的固定孔，螺栓二7与螺纹孔6螺纹连接，防护罩5正面的中间开设有与连接芯2位置相对应的固定孔，固定孔的大小大于连接芯2的大小
。
[0022]需要说明的是，本实施例中为方便防护罩5安装时的定位，主盘1正面的四周均固定安装有一端贯穿并延伸至防护罩5内部的定位块8，防护罩5背面的四周均开设有与定位块8大小相适配的定位孔
。
[0023]与现有的技术相比：通过设置耐磨块3，提升了的耐磨性，延长整体的使用寿命，螺栓一4方便了耐磨块3的安装拆卸，便于耐磨块3的更换，防护罩5起到了很好的防护效果，螺纹孔6和螺栓二7方便了防护罩5的安装拆卸，便于防护罩5的更换和对主盘1的维护，定位块8方便了防护罩5安装时的定位，利于实际的使用
。
[0024]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序
。
而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程
、
方法
、
物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程
、
方法
、
物品或者设备所固有的要素
。
在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程
、
方法
、
物品或者设备中还存在另外的相同要素
。
[0025]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化
、
修改
、
替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定
。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种摩托车离合器动力盘组件，包括主盘
(1)
，其特征在于：所述主盘
(1)
内部的中间固定安装有连接芯
(2)
；所述主盘
(1)
外表面正面的四周均活动安装有耐磨块
(3)
，所述耐磨块
(3)
的正面活动安装有一端贯穿并延伸至主盘
(1)
内部的螺栓一
(4)
，所述主盘
(1)
正面的中间活动安装有防护罩
(5)
，主盘
(1)
正面的四周且位于防护罩
(5)
的背面均开设有螺纹孔
(6)
，所述防护罩
(5)
正面的四周均活动安装有一端贯穿防护罩
(5)
并延伸至螺纹孔
(6)
内部的螺栓二
(7)。2.
根据权利要求1所述的一种摩托车离合器动力盘组件，其特征在于：所述耐磨块
(3)
的数量为若干个且呈环形等距分布，所述耐磨块
(3)
通过螺栓一
(4)
与主盘
(1)
固定连接
。3.
根据权利要求1所述的一种摩托车离合器动力盘组件，其特征在于：所述主盘
(1)
正面的四周均...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷红梅，张丽华，王丽卿，曾维志，
申请(专利权)人：福建斯力特机动车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：