制动鼓铸造工艺制造技术

本发明专利技术公开了这样一种车辆制动鼓铸造工艺。在灰铸铁熔炼时除了原材质中已含有碳、硅、锰、磷、硫、铬元素，新添加铜、钼二种元素，加入量重量百分比，分别为铜０．３－０．８％、钼０．１－０．２％，经熔、浇注、成型、退火、清砂、机械加工而得。

【技术实现步骤摘要】
制动鼓铸造工艺所属
本专利技术涉及一种铸造工艺，尤其涉及一种制动鼓铸造工艺。
技术介绍
中国专利CN100532616公开了这样一种高强度汽车制动鼓铸造工 艺，在灰铸铁熔炼时除了原材质中已含有碳、硅、锰、磷、硫、元素，新添加铬、钒、钛三种元 素，加入量重量百分比，分别为铬0. 5-0. 8%、钒0. 05-0. 09%、钛0. 05-0. 09%，经熔、浇注、 成型、退火、清砂、机械加工而得。从铁一碳相图可知，铬元素是很强的珠光体促成元素，在 铸铁中使碳在奥氏体中的溶解度增加，因而阻碍铁素体生核成长，但在凝固过程中，铬促成 渗碳体的作用也很强，易使铸铁的白口倾向增强；钒是强烈形成碳化物的元素，在灰铸铁铁 中加入钒则白口倾向大为增强；钛也是很强的碳化物形成元素。所以，用该方法制造的汽车 制动毂珠光体高，硬度偏高，在使用中，易过早出现裂 纹，尤其是在刹车过程中，易产生异响 和抖动。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种使制动鼓硬度适中，不易过早出现裂纹， 不易产生异响和抖动的制动鼓铸造工艺。为达到上述目的，本专利技术制动鼓铸造工艺在灰铸铁熔炼时除了原材质中已含有 碳、硅、锰、磷、硫、铬元素，新添加铜、钼二种元素，加入量重量百分比，分别为铜0. 3-0.8%, 钼0. 1-0. 2%，经熔、浇注、成型、退火、清砂、机械加工而得。所述钼在熔炼时随铁料一起加入，所述铜是在出铁时随铁水一起加入铁水包。所述铬为0. 2-0. 5 %。所述碳为3. 4-3.7%。具休熔炼工艺如下先将10%的废钢投入中频电炉中熔化成钢水，再加入添碳 齐U，待中频电炉内的温度升至1100 1200°C时，再投入0. 15%的钼、30%的废钢、40%的生 铁和20%的回炉料，然后排渣，排渣后加入锰铁0.7%、硅铁合金1.8%，此时，从中频电炉 内的铁水中取样分析，补加材料，待中频电炉内的温度升至1450°C时出铁，这时，将0.5% 的铜随铁水一起加入铁水包，进行浇注。由于钼元素具有如下作用1、对金相组织的作用①细化石墨；②强化、稳定、增加和细化珠光体；③改善断 面组织均勻性。2、对力学性能的作用①显著提高强度、硬度和冲击韧性；②提高疲劳强度和高 温性能；③改善断面性能。3、对使用性能的作用①提高耐磨性；②提高耐热性；③改善耐蚀性。又由于铜元素具有如下作用1、改善铸铁组织细化珠光体和石墨、减少薄断面白口、改善大断面组织敏感性；2、改善铸铁力学性能提高强度、硬度、韧性；3、改善铸铁使用性能提高耐磨性、提高耐热性、提高耐蚀性；4、改善铸造性能改善流动性、提高铸件致密度。因此，本专利技术具有如下优点1.加入了少量的铬能使石墨细化，减少铁素体增加珠光体。2.能减少组织中的马氏体转变，防止白斑出现，不易出现刹车打滑。3.渗碳体量少，不会出现硬质相，提高了刹车的平稳性和安全性。经实测表明，本专利技术所取得的产品强度达250_300Mpa ；制动面硬度达187-255HB ； 装车使用寿命达9万公里以上；疲劳试验次数达5000次以上。具体实施方式 以下所述实施例详细说明了本专利技术。 先将10%的废钢投入中频电炉中熔化成钢水，再加入添碳剂，待中频电炉内的温 度升至1100 1200°C时，再投入0.15%的钼、30%的废钢、40%的生铁和20%的回炉料，然 后排渣，排渣后加入锰铁0.7%、硅铁合金1.8%，此时，从中频电炉内的铁水中取样分析， 补加材料，待中频电炉内的温度升至1450°C时出铁，这时，将0.5%的铜随铁水一起加入铁 水包，然后进行浇注，10分钟后取出铸件，退火去应力，待其冷却至室温喷丸清理、机械加 工，检验后入库。权利要求一种制动鼓铸造工艺，其特征在于在灰铸铁熔炼时除了原材质中已含有碳、硅、锰、磷、硫、铬元素，新添加铜、钼二种元素，加入量重量百分比，分别为铜0.3-0.8％、钼0.1-0.2％，经熔、浇注、成型、退火、清砂、机械加工而得。2.根据权利要求1所述的制动鼓铸造工艺，其特征在于所述钼在熔炼时随铁料一起 加入，所述铜是在出铁时随铁水一起加入铁水包。3.根据权利要求1所述的制动鼓铸造工艺，其特征在于所述铬为0.2-0. 5%。4.根据权利要求1所述的制动鼓铸造工艺，其特征在于所述碳为3.4-3. %。全文摘要本专利技术公开了这样一种车辆制动鼓铸造工艺。在灰铸铁熔炼时除了原材质中已含有碳、硅、锰、磷、硫、铬元素，新添加铜、钼二种元素，加入量重量百分比，分别为铜0.3-0.8％、钼0.1-0.2％，经熔、浇注、成型、退火、清砂、机械加工而得。文档编号B22D1/00GK101818296SQ20101015594公开日2010年9月1日 申请日期2010年4月20日 优先权日2010年4月20日专利技术者刘有明, 张兴禄, 杨金文, 钟宜钦 申请人:福建畅丰车桥制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种制动鼓铸造工艺，其特征在于在灰铸铁熔炼时除了原材质中已含有碳、硅、锰、磷、硫、铬元素，新添加铜、钼二种元素，加入量重量百分比，分别为铜０．３－０．８％、钼０．１－０．２％，经熔、浇注、成型、退火、清砂、机械加工而得。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘有明，杨金文，张兴禄，钟宜钦，
申请(专利权)人：福建畅丰车桥制造有限公司，
类型：发明
国别省市：35[中国|福建]