【技术实现步骤摘要】
一种倾角可调的双叉臂悬架调节控制臂结构
[0001]本技术涉及车辆悬架调节
,尤其涉及一种倾角可调的双叉臂悬架调节控制臂结构
。
技术介绍
[0002]悬架系统是汽车使用过程中较为重要的一项技术,悬架系统能够有效的吸收汽车行驶过程中产生的震动和冲击
。
[0003]现有悬架结构中普遍使用的是主销内倾角及车轮外倾角不可调节的方式,当需要对倾角进行调节时,一般需要通过调整或断开其他元器件实现,现有技术中的调整效率可能较低,操作不方便
。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中主销内倾角和车轮外倾角的角度无法调节或调节效率低的问题,而提出的一种倾角可调的双叉臂悬架调节控制臂结构
。
[0005]为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:
[0006]一种倾角可调的双叉臂悬架调节控制臂结构,包括:
[0007]控制臂主体和液压缸;
[0008]液压杆,滑动连接在液压缸上;
[0009]所述液压杆远离液压缸的一端和控制臂主体固定相连
。
[0010]优选的,所述液压杆上固定连接有第一连接板,所述控制臂主体上固定连接有第二连接板,所述第一连接板和所述第二连接板固定相连
。
[0011]进一步的,所述第一连接板上开设有第一安装孔,所述第二连接板上开设有第二安装孔,所述第一安装孔和第二安装孔相匹配,所述第一安装孔中螺纹连接有螺杆,所述螺杆和所述第二安装孔螺纹匹
。
[ ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种倾角可调的双叉臂悬架调节控制臂结构,其特征在于,包括:控制臂主体
(1)
和液压缸
(2)
;液压杆
(204)
,滑动连接在液压缸
(2)
上;所述液压杆
(204)
远离液压缸
(2)
的一端和控制臂主体
(1)
固定相连
。2.
根据权利要求1所述的一种倾角可调的双叉臂悬架调节控制臂结构,其特征在于,所述液压杆
(204)
上固定连接有第一连接板
(2041)
,所述控制臂主体
(1)
上固定连接有第二连接板
(103)
,所述第一连接板
(2041)
和所述第二连接板
(103)
固定相连
。3.
根据权利要求2所述的一种倾角可调的双叉臂悬架调节控制臂结构,其特征在于,所述第一连接板
(2041)
上开设有第一安装孔
(2042)
,所述第二连接板
(103)
上开设有第二安装孔
(1031)
,所述第一安装孔
(2042)
和第二安装孔
(1031)
相匹配,所述第一安装孔
(2042)
中螺纹...
【专利技术属性】
技术研发人员:白哲伦,张海春,白伸元,
申请(专利权)人:北京金达联盟机械设备有限公司,
类型:新型
国别省市:
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。