构造构件制造技术

本公开的主要目的在于提供一种弯曲强度与轻量性的平衡良好的构造构件

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】构造构件


[0001]本公开涉及一种构造构件
。

技术介绍

[0002]例如，作为汽车的悬挂构件的前下臂是
L
字状的构件，车辆前后方向上的弯曲强度是必要的
(
例如参照专利文献
1)。
在汽车的轮胎驶上路沿石或台阶的情况下，较大的载荷在车辆前后方向
(
从前方向后方
)
上作用于轮胎
。
该载荷从轮胎经由转向节臂等输入到前下臂的车宽方向外侧端部，该载荷作为使该外侧端部向内侧端部侧弯曲的弯曲力起作用
。
另外，若由于上述的载荷较大而使上述弯曲力较大，则上述外侧端部会向上述内侧端部侧塑性变形
。
在产生了这样的塑性变形的情况下，轮胎的定位发生变化，从而给汽车的乘车舒适度或操纵性带来影响
。
另外，若上述的弯曲力更大，则存在在前下臂产生压曲的情况
。
若产生这样的压曲，则轮胎的定位会较大程度地失调，汽车无法行驶，结果无法通过自行移动将该汽车运到修理店
。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1：国际公开第
2019
‑
103152
号

技术实现思路

[0006]专利技术要解决的问题
[0007]为了提高前下臂的变形强度，需要增大前下臂相对于上述的弯曲力而言的截面惯性矩
。
因此在以往的设计中下了如下工夫：增大前下臂的各部分的宽度，或者对构件端部赋予预定的形状
。
[0008]另一方面，以地球环境问题为背景，为了削减
CO2排出量，需要使汽车轻量
。
以轻量化为目的，近年来前下臂的薄壁化尤其不断发展
。
若由于前下臂的薄壁化而在前下臂产生车辆前后方向上的弯曲变形，则存在容易产生面外变形
(
车辆高度方向上的变形
)
而使本来设计的截面形状走样的情况
。
若截面形状走样，则难以获得较高的弯曲强度
。
同样的问题并不限于应用于汽车的构件，在用于移动体或建筑物等其他构造的构造构件中也存在
。
[0009]本公开是鉴于上述实际情况而完成的，其主要目的在于提供一种弯曲强度与轻量性的平衡良好的构造构件
。
[0010]用于解决问题的方案
[0011][1]一种构造构件，其中，
[0012]在高度方向即
Z
轴方向的俯视时，上述构造构件具有端部
T1和与上述端部
T1相对的端部
T2，
[0013]在将连结上述端部
T1和上述端部
T2的轴向设为
X
轴方向的情况下，上述构造构件沿着上述
X
轴方向具有：区域
A
，其包括上述端部
T1；和区域
B
，其位于比上述区域
A
靠上述端部
T2侧的位置，并且包括上述端部
T2，
[0014]上述区域
A
在与上述
X
轴方向垂直的截面中具备外缘形状是一个闭合截面
A
的闭合截面部
A
，
[0015]上述区域
B
具备满足下述的
(i)
或
(ii)
的闭合截面部
B
，
[0016](i)
上述闭合截面部
B
在与上述
X
轴方向垂直的截面中具有闭合截面
B1和闭合截面
B2，上述闭合截面
B1和上述闭合截面
B2经由构成凹部的底部连接，并且相互分离地配置，
[0017](ii)
上述闭合截面部
B
在与上述
X
轴方向垂直的截面中具有一个闭合截面
B
由凹部划分而成的开放截面
B1和开放截面
B2，上述闭合截面
B
中的上述凹部的上述
Z
轴方向的深度是上述闭合截面
B
的上述
Z
轴方向的最大长度的
50
％以上
。
[0018][2]根据
[1]所述的构造构件，其中，
[0019]上述闭合截面部
B
满足上述
(i)。
[0020][3]根据
[1]所述的构造构件，其中，
[0021]上述闭合截面部
B
满足上述
(ii)。
[0022][4]根据
[1]～
[3]中任一项所述的构造构件，其中，
[0023]沿着从上述端部
T1朝向上述端部
T2的方向即
+X
方向，上述构造构件的与上述
X
轴方向垂直的截面中的闭合截面部的形状以从上述闭合截面部
A
向上述闭合截面部
B
连续地变化的方式形成
。
[0024][5]根据
[1]～
[4]中任一项所述的构造构件，其中，
[0025]在上述高度方向即
Z
轴方向的俯视时，在将与上述
X
轴方向正交的轴向设为
Y
轴方向并将上述构造构件的上述
Y
轴方向的长度设为
L
SY
的情况下，上述构造构件具有上述
L
SY
沿着从上述端部
T1朝向上述端部
T2的方向即
+X
方向增加的弯曲形状，
[0026]上述闭合截面
B1沿着上述弯曲形状的弯曲内侧的缘部配置，上述闭合截面
B2沿着上述弯曲形状的弯曲外侧的缘部配置
。
[0027][6]根据
[1]～
[5]中任一项所述的构造构件，其中，
[0028]在上述高度方向即
Z
轴方向的俯视时，将与上述
X
轴方向正交的轴向设为
Y
轴方向，将与上述
X
轴方向平行且通过上述端部
T2的任意的轴线设为
X1轴，将上述区域
A
的上述
X1轴上的长度设为
L
AX
，将上述
X1轴的上述区域
A
上的任意点
P
A
处的上述区域
A
的上述
Y
轴方向的长度设为
L
AY
，在这样的情况下，
L
AX
/L
AY
在至少任一个上述点
P
A
处满足
1.0
以上且...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.
一种构造构件，其中，在高度方向即
Z
轴方向的俯视时，所述构造构件具有端部
T1和与所述端部
T1相对的端部
T2，在将连结所述端部
T1和所述端部
T2的轴向设为
X
轴方向的情况下，所述构造构件沿着所述
X
轴方向具有：区域
A
，其包括所述端部
T1；和区域
B
，其位于比所述区域
A
靠所述端部
T2侧的位置，并且包括所述端部
T2，所述区域
A
在与所述
X
轴方向垂直的截面中具备外缘形状是一个闭合截面
A
的闭合截面部
A
，所述区域
B
具备满足下述的
(i)
或
(ii)
的闭合截面部
B
，
(i)
所述闭合截面部
B
在与所述
X
轴方向垂直的截面中具有闭合截面
B1和闭合截面
B2，所述闭合截面
B1和所述闭合截面
B2经由构成凹部的底部连接并且相互分离地配置，
(ii)
所述闭合截面部
B
在与所述
X
轴方向垂直的截面中具有一个闭合截面
B
由凹部划分而成的开放截面
B1和开放截面
B2，所述闭合截面
B
中的所述凹部的所述
Z
轴方向的深度是所述闭合截面
B
的所述
Z
轴方向的最大长度的
50
％以上
。2.
根据权利要求1所述的构造构件，其中，所述闭合截面部
B
满足所述
(i)。3.
根据权利要求1所述的构造构件，其中，所述闭合截面部
B
满足所述
(ii)。4.
根据权利要求1或2所述的构造构件，其中，沿着从所述端部
T1朝向所述端部
T2的方向即
+X
方向，所述构造构件的与所述
X
轴方向垂直的截面中的闭合截面部的形状以从所述闭合截面部
A
向所述闭合截面部
B
连续地变...

【专利技术属性】
技术研发人员：加藤辽马，田畑亮，河内毅，
申请(专利权)人：日本制铁株式会社，
类型：发明
国别省市：