一种空气悬挂导向组件制造技术

本实用新型专利技术涉及一种空气悬挂导向组件，包括导向臂本体，所述导向臂本体内部设置有转动轴，所述导向臂本体正面设置有防护组件，所述防护组件包括有活动连接于导向臂本体正面的固定板，所述固定板内部活动连接有数量为两个的固定钉。该空气悬挂导向组件，通过使用固定钉将固定板固定在导向臂本体上，然后转动第一防护板和第二防护板，第二防护板移动时会使卡板移动到空腔内部，当卡板与卡块接触时，卡块会向下移动同时压缩弹簧，当卡板完全卡到空腔内部时，弹簧会带动卡块进行复位，使卡块与卡板进行卡和，同时卡块卡到卡槽内部，完成固定，通过设置第一防护板、第二防护板和密封圈，可以对导向臂本体的转动轴进行阻挡灰尘。以对导向臂本体的转动轴进行阻挡灰尘。以对导向臂本体的转动轴进行阻挡灰尘。

【技术实现步骤摘要】
一种空气悬挂导向组件


[0001]本技术涉及导向臂
，具体为一种空气悬挂导向组件。

技术介绍

[0002]一辆高品质的SUV既要拥有轿车的舒适性，又要兼顾越野车的通过性能，空气悬挂系统是实现这目标的最佳选择,根据路况的不同以及距离传感器的信号，行车电脑会判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。
[0003]导向臂是传递转向节的力的，也就是汽车转向时重要的传递臂，目前的导向臂在使用的时候，没有对灰尘进行遮挡，导致转动轴与导向臂连接处容易有灰尘淤积，从而使导向臂于转动轴之间生产较大的磨损，严重时会出现卡死的情况，对导向臂的损害较大，从而影响导向臂功能，故而提出一种空气悬挂导向组件来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种空气悬挂导向组件，具备实用性强、防护箱效果好等优点，解决了目前导向臂在使用时转动轴与导向臂连接处没有进行防护的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种空气悬挂导向组件，包括导向臂本体，所述导向臂本体内部设置有转动轴，所述导向臂本体正面设置有防护组件；
[0006]所述防护组件包括有活动连接于导向臂本体正面的固定板，所述固定板内部活动连接有数量为两个的固定钉，左侧所述固定板内部转动连接有第一防护板，右侧所述固定板内部转动连接有第二防护板，所述第一防护板与第二防护板内部均固定连接有密封圈，第一防护板底部固定连接有第一固定块，所述第二防护板底部固定连接有第二固定块，所述第一固定块内部开设有空腔，所述第二固定块左侧固定连接有卡板，所述卡板底部活动连接有卡块，所述卡块底部固定连接有拉杆，所述拉杆外表面固定连接有滑板，所述拉杆外表面套设有弹簧。
[0007]进一步，所述卡板活动连接与空腔内部，所述拉杆活动连接于第一固定块内部且贯穿第一固定块。
[0008]进一步，所述卡块纵截面形状为梯形，所述卡块斜面倾斜角度与卡板斜面倾斜角度相同。
[0009]进一步，所述卡板底部开设有卡槽，所述卡块活动连接于卡槽内部。
[0010]进一步，所述第一固定块内部开设有限位槽，所述滑板滑动连接于限位槽内部，所述滑板底部与弹簧顶部为固定连接。
[0011]进一步，所述拉杆底部固定连接有拉帽，所述拉帽外表面开设有防滑纹。
[0012]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0013]该空气悬挂导向组件，通过使用固定钉将固定板固定在导向臂本体上，然后转动
第一防护板和第二防护板，第二防护板移动时会使卡板移动到空腔内部，当卡板与卡块接触时，卡块会向下移动同时压缩弹簧，当卡板完全卡到空腔内部时，弹簧会带动卡块进行复位，使卡块与卡板进行卡和，同时卡块卡到卡槽内部，完成固定，通过设置第一防护板、第二防护板和密封圈，可以对导向臂本体的转动轴进行阻挡灰尘。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术结构图1中A处放大图。
[0016]图中：1导向臂本体、2转动轴、3固定板、4固定钉、5第一防护板、6第二防护板、7密封圈、8第一固定块、9第二固定块、10空腔、11卡板、12卡块、13卡槽、14拉杆、15滑板、16限位槽、17弹簧、18拉帽。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
‑
2，本实施例中的一种空气悬挂导向组件，包括导向臂本体1，导向臂本体1内部设置有转动轴2，导向臂本体1正面设置有防护组件。
[0019]其中，防护组件包括有活动连接于导向臂本体1正面的固定板3，固定板3内部活动连接有数量为两个的固定钉4，左侧固定板3内部转动连接有第一防护板5，右侧固定板3内部转动连接有第二防护板6，第一防护板5与第二防护板6内部均固定连接有密封圈7，第一防护板5底部固定连接有第一固定块8，第一固定块8内部开设有限位槽16，滑板15滑动连接于限位槽16内部，滑板15底部与弹簧17顶部为固定连接，可以使拉杆14在上下移动时更加稳定。拉杆14底部固定连接有拉帽18，拉帽18外表面开设有防滑纹，可以尽量防止在使用拉帽18时发生手滑。
[0020]第二防护板6底部固定连接有第二固定块9，第一固定块8内部开设有空腔10，第二固定块9左侧固定连接有卡板11，卡板11活动连接与空腔10内部，卡板11底部活动连接有卡块12，卡块12纵截面形状为梯形，卡块12斜面倾斜角度与卡板11斜面倾斜角度相同，当卡板11与卡块12接触时，卡块12会向下移动同时压缩弹簧17。卡板11底部开设有卡槽13，卡块12活动连接于卡槽13内部。卡块12底部固定连接有拉杆14，拉杆14活动连接于第一固定块8内部且贯穿第一固定块8，拉杆14外表面固定连接有滑板15，拉杆14外表面套设有弹簧17。通过使用固定钉4将固定板3固定在导向臂本体1上，然后转动第一防护板5和第二防护板6，第二防护板6移动时会使卡板11移动到空腔10内部，当卡板11与卡块12接触时，卡块12会向下移动同时压缩弹簧17，当卡板11完全卡到空腔10内部时，弹簧17会带动卡块12进行复位，使卡块12与卡板11进行卡和，同时卡块12卡到卡槽13内部，完成固定，通过设置第一防护板5、第二防护板6和密封圈7，可以对导向臂本体1的转动轴2进行阻挡灰尘。导向臂本体1是适用于在空气悬挂上的，均属于现有技术，因此在此不做过多赘述。
[0021]上述实施例的工作原理为：
[0022]该空气悬挂导向组件，通过使用固定钉4将固定板3固定在导向臂本体1上，然后转动第一防护板5和第二防护板6，第二防护板6移动时会使卡板11移动到空腔10内部，当卡板11与卡块12接触时，卡块12会向下移动同时压缩弹簧17，当卡板11完全卡到空腔10内部时，弹簧17会带动卡块12进行复位，使卡块12与卡板11进行卡和，同时卡块12卡到卡槽13内部，完成固定，通过设置第一防护板5、第二防护板6和密封圈7，可以对导向臂本体1的转动轴2进行阻挡灰尘。
[0023]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种空气悬挂导向组件，包括导向臂本体(1)，其特征在于：所述导向臂本体(1)内部设置有转动轴(2)，所述导向臂本体(1)正面设置有防护组件；所述防护组件包括有活动连接于导向臂本体(1)正面的固定板(3)，所述固定板(3)内部活动连接有数量为两个的固定钉(4)，左侧所述固定板(3)内部转动连接有第一防护板(5)，右侧所述固定板(3)内部转动连接有第二防护板(6)，所述第一防护板(5)与第二防护板(6)内部均固定连接有密封圈(7)，第一防护板(5)底部固定连接有第一固定块(8)，所述第二防护板(6)底部固定连接有第二固定块(9)，所述第一固定块(8)内部开设有空腔(10)，所述第二固定块(9)左侧固定连接有卡板(11)，所述卡板(11)底部活动连接有卡块(12)，所述卡块(12)底部固定连接有拉杆(14)，所述拉杆(14)外表面固定连接有滑板(15)，所述拉杆(14)外表...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦仁军，缪良荣，
申请(专利权)人：盐城沃泰汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：