一种通用型汽车减振器挂具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种通用型汽车减振器挂具，包括底环和调节机构，所述底环的上方装设有调节机构；所述调节机构包括立柱和两个滑块，所述立柱的正面开设有限位孔，两个所述滑块套设在立柱的外部，两个所述滑块的正面均固定安装有固定框，所述固定框的内部插设有限位杆，所述限位杆的外部套设有弹簧，所述限位杆的外部且位于弹簧靠近滑块的一侧固定安装有固定环，所述固定环的外部固定安装有环形滑块，所述固定框的内壁上开设有环形滑槽，所述环形滑槽和环形滑块滑动连接，所述限位杆的一端贯穿滑块并插设在限位孔内

【技术实现步骤摘要】
一种通用型汽车减振器挂具


[0001]本技术涉及减振器挂具
，具体为一种通用型汽车减振器挂具
。

技术介绍

[0002]汽车减振器，是为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性
(
舒适性
)
的器具，在大多数汽车的悬架系统内部装有减振器，减振器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击
。
[0003]减震器在生产过程中需要对其进行喷漆处理，以防止减振器长时间裸露在空气中会产生锈迹，在喷漆处理中会使用到挂具，将减震器悬挂在挂具上进行喷漆，现有的减震器挂具大部分为排挂式挂具，排挂式挂具虽然承载的数量较多，但上下悬挂的间距不能调节，从而导致适用性较差，对于尺寸较大的减震器之间容易产生磕碰，故而提出一种通用型汽车减振器挂具来解决以上问题
。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种通用型汽车减振器挂具，具备提高了适用性等优点
。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种通用型汽车减振器挂具，包括底环本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种通用型汽车减振器挂具，包括底环
(1)
和调节机构，其特征在于：所述底环
(1)
的上方装设有调节机构；所述调节机构包括立柱
(6)
和两个滑块
(5)
，所述立柱
(6)
的正面开设有限位孔
(3)
，两个所述滑块
(5)
套设在立柱
(6)
的外部，两个所述滑块
(5)
的正面均固定安装有固定框
(7)
，所述固定框
(7)
的内部插设有限位杆
(8)
，所述限位杆
(8)
的外部套设有弹簧
(9)
，所述限位杆
(8)
的外部且位于弹簧
(9)
靠近滑块
(5)
的一侧固定安装有固定环
(11)
，所述固定环
(11)
的外部固定安装有环形滑块
(12)
，所述固定框
(7)
的内壁上开设有环形滑槽
(10)
，所述环形滑槽
(10)
和环形滑块
(12)
滑动连接，所述限位杆
(8)
的一端贯穿滑块
(5)
并插设在限位孔
(3)
内
。2.
根据权利要求1所述的一种通用型汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦仁军，张星星，
申请(专利权)人：盐城沃泰汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：