一种带有防护结构汽车底盘的摆臂结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有防护结构汽车底盘的摆臂结构，包括摆臂本体，所述摆臂本体上设置有防护机构，所述防护机构包括防护组件和两组固定组件，所述防护组件包括防护板，所述防护板的正面固定设置有橡胶垫，所述橡胶垫的正面与所述摆臂本体的背面接触，所述固定组件包括立板一、立板二和方形立柱，所述立板一和所述立板二均固定在所述摆臂本体的正面；本实用新型专利技术通过设计的防护机构，便于在使用中可以对摆臂本体进行防护，防止当汽车在行驶过程中地面上凸出的异物与摆臂本体的背面接触，导致摆臂本体出现刮蹭和损坏的情况，提升了摆臂本体的使用寿命，提高了摆臂本体的使用效果。提高了摆臂本体的使用效果。提高了摆臂本体的使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种带有防护结构汽车底盘的摆臂结构


[0001]本技术属于摆臂
，具体涉及一种带有防护结构汽车底盘的摆臂结构。

技术介绍

[0002]汽车底盘悬挂系统是汽车的底盘与车轮之间的一切传力连接装置的总称，悬架的主要作用是传递作用在车轮和底盘之间的一切力和力矩，汽车底盘上的悬架中有下摆臂，下摆臂通过球销与转向节连接，另一端通过前衬套和后衬套与汽车底盘连接，汽车摆臂的具体作用是支撑车身、固定和支撑车轮，中国专利申请号为201920449281.7公开了前悬架下摆臂总成和汽车悬架，该设计通过设置限位块，使得限位块和后衬套形成“自锁现象”，能够很好地缓解紧固件和芯轴之间出现的力矩衰减，增加了后衬套和摆臂本体之间连接的可靠性。
[0003]现有的汽车底盘的摆臂结构在使用的时候，摆臂安装在汽车的地盘上，摆臂的背面朝向地面，摆臂的正面靠近地盘的下表面，在汽车行驶过程中当地面上有凸起的异物时凸起的异物容易与摆臂的背面接触，导致摆臂的背面与凸起的异物产生刮蹭和磕碰，造成摆臂出现磨损和损坏，降低了摆臂的使用寿命，增加了使用成本的问题，为此我们提出一种带有防护结构汽车底盘的摆臂结构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种带有防护结构汽车底盘的摆臂结构，以解决上述
技术介绍
中提出现有的汽车底盘的摆臂结构在使用的时候，在汽车行驶过程中当地面上有凸起的异物时凸起的异物容易与摆臂的背面接触，导致摆臂的背面与凸起的异物产生刮蹭和磕碰，造成摆臂出现磨损和损坏的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有防护结构汽车底盘的摆臂结构，包括摆臂本体，所述摆臂本体上设置有防护机构，所述防护机构包括防护组件和两组固定组件，所述防护组件包括防护板，所述防护板的正面固定设置有橡胶垫，所述橡胶垫的正面与所述摆臂本体的背面接触，所述固定组件包括立板一、立板二和方形立柱，所述立板一和所述立板二均固定在所述摆臂本体的正面。
[0006]优选的，所述方形立柱固定在所述防护板的正面，所述橡胶垫的内部开设有两组穿槽。
[0007]优选的，所述摆臂本体的内部开设有两组凹槽，所述方形立柱的端部穿过所述穿槽和所述凹槽。
[0008]优选的，所述立板二的内部开设有螺孔，所述方形立柱的侧面开设有卡槽。
[0009]优选的，所述螺孔的内部设置有螺柱，所述螺柱的工作端延伸至所述卡槽的内部。
[0010]优选的，所述摆臂本体的正面设置有加强机构，所述加强机构包括两组固定筋、连接筋和弧形加强筋，所述连接筋位于两组所述固定筋之间，所述弧形加强筋位于所述固定
筋上。
[0011]优选的，所述固定筋、所述连接筋和所述弧形加强筋均通过焊接固定在所述摆臂本体的正面。
[0012]优选的，所述摆臂本体的顶部两端部分别设置有前衬套和球销，所述摆臂本体的底部设置有后衬套。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]（1）本技术通过设计的防护机构，便于在使用中可以对摆臂本体进行防护，防止当汽车在行驶过程中地面上凸出的异物与摆臂本体的背面接触，导致摆臂本体出现刮蹭和损坏的情况，提升了摆臂本体的使用寿命，提高了摆臂本体的使用效果。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的图1中A部放大结构示意图；
[0017]图3为本技术的方形立柱和立板二剖视结构示意图；
[0018]图4为本技术的防护板和橡胶垫结构示意图；
[0019]图中：1、摆臂本体；2、前衬套；3、方形立柱；4、后衬套；5、弧形加强筋；6、固定筋；7、连接筋；8、球销；9、防护板；10、立板一；11、螺柱；12、立板二；13、凹槽；14、卡槽；15、螺孔；16、橡胶垫；17、穿槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
实施例
[0021]请参阅图1
‑
图4，本技术提供一种技术方案：一种带有防护结构汽车底盘的摆臂结构，包括摆臂本体1，摆臂本体1上设置有防护机构，防护机构包括防护组件和两组固定组件，防护组件包括防护板9，防护板9的正面固定设置有橡胶垫16，在使用的时候橡胶垫16可以增加对摆臂本体1缓冲，橡胶垫16的正面与摆臂本体1的背面接触，固定组件包括立板一10、立板二12和方形立柱3，立板一10和立板二12均固定在摆臂本体1的正面，方形立柱3固定在防护板9的正面，橡胶垫16的内部开设有两组穿槽17，在使用的时候通过穿槽17方便方形立柱3的端部穿过，摆臂本体1的内部开设有两组凹槽13，方形立柱3的端部穿过穿槽17和凹槽13，立板二12的内部开设有螺孔15，在使用的时候螺孔15与螺柱11之间通过螺纹旋合连接，方形立柱3的侧面开设有卡槽14，螺孔15的内部设置有螺柱11，螺柱11的工作端延伸至卡槽14的内部，通过设计的防护机构，便于在使用中可以对摆臂本体1进行防护，防止当汽车在行驶过程中地面上凸出的异物与摆臂本体1的背面接触，导致摆臂本体1出现刮蹭和损坏的情况，提升了摆臂本体1的使用寿命，提高了摆臂本体1的使用效果。
[0022]本实施例中，优选的，摆臂本体1的正面设置有加强机构，加强机构包括两组固定
筋6、连接筋7和弧形加强筋5，在使用的时候固定筋6、连接筋7和弧形加强筋5与摆臂本体1之间均通过焊接固定，连接筋7位于两组固定筋6之间，弧形加强筋5位于固定筋6上，固定筋6、连接筋7和弧形加强筋5均通过焊接固定在摆臂本体1的正面，通过设计的加强机构，便于在使用中可以对摆臂本体1进行加固，使摆臂本体1在使用中不易出现损坏断裂等，方便进行使用。
[0023]本实施例中，优选的，摆臂本体1的顶部两端部分别设置有前衬套2和球销8，摆臂本体1的底部设置有后衬套4。
[0024]本技术的工作原理及使用流程：
[0025]本技术在使用的时候，将防护板9放在摆臂本体1的背面位置处，让防护板9上的橡胶垫16的正面与摆臂本体1的背面接触，使方形立柱3的端部依次穿过穿槽17和凹槽13，此时方形立柱3的端部便位于立板一10和立板二12之间，然后握住螺柱11向靠近卡槽14的方向转动，接着螺柱11的工作端便穿入卡槽14的内部，此时即可固定好方形立柱3，便可安装好防护板9，在使用中地面上凸出的异物会接触到防护板9，防护板9能对其进行防护，不会与摆臂本体1直接接触，当需要拆卸防护板9时，按照上述相反原理操作即可拆下；
[0026]在使用的时候通过加强机构，可以对摆臂本体1进行加固，使摆臂本体1在使用中不易出现损坏和断裂等，方便进行使用。
[0027]尽管已经示本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有防护结构汽车底盘的摆臂结构，包括摆臂本体（1），其特征在于：所述摆臂本体（1）上设置有防护机构，所述防护机构包括防护组件和两组固定组件，所述防护组件包括防护板（9），所述防护板（9）的正面固定设置有橡胶垫（16），所述橡胶垫（16）的正面与所述摆臂本体（1）的背面接触，所述固定组件包括立板一（10）、立板二（12）和方形立柱（3），所述立板一（10）和所述立板二（12）均固定在所述摆臂本体（1）的正面。2.根据权利要求1所述的一种带有防护结构汽车底盘的摆臂结构，其特征在于：所述方形立柱（3）固定在所述防护板（9）的正面，所述橡胶垫（16）的内部开设有两组穿槽（17）。3.根据权利要求2所述的一种带有防护结构汽车底盘的摆臂结构，其特征在于：所述摆臂本体（1）的内部开设有两组凹槽（13），所述方形立柱（3）的端部穿过所述穿槽（17）和所述凹槽（13）。4.根据权利要求3所述的一种带有防护结构汽车底盘的摆臂结构，其特征在于：所述立板二（12）的内部开设有螺孔（15）...

【专利技术属性】
技术研发人员：石忠庆，顾文俊，
申请(专利权)人：武汉东盛华通实业有限公司，
类型：新型
国别省市：