一种新能源卡车电池充电站制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源卡车电池充电站，包括箱体，箱体的一侧设置有箱门，箱体内放置有电池箱，电池箱的底部设置有插座；所述箱体内设置有隔板，隔板上设置有支撑板，支撑板上设置有升降座，升降座上设置有插头，所述支撑板的一侧可升降地设置有定位销，电池箱的底部设置有与定位销相配合的定位孔；所述箱体另一侧内部设置有支板，支板上安装有定位螺栓；所述隔板上支撑板处的两侧设置有轨道，电池箱的底部设置有与轨道相配合的滚轮；本实用新型专利技术采用推入式充电站，使得电池箱的充电更加便捷

【技术实现步骤摘要】
一种新能源卡车电池充电站


[0001]本技术涉及新能源卡车
，具体涉及一种新能源卡车电池充电站
。

技术介绍

[0002]新能源卡车以车载蓄能电池为能源，用电机驱动车轮行驶，相对于传统燃油汽车更加环保，电动汽车的车载蓄能电池在线充电时间长，续航里程短，极大的制约了电动汽车的使用
。
，通过直接更换车载蓄能电池可以大大缩短电动汽车的电能补充时间
。
现有的卡车电池充电站通常采用起重设备对电池进行进行拿取，该方式费时费力，设备维护成本高
。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中的缺陷，本技术提供一种新能源卡车电池充电站
[0004]本技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]一种新能源卡车电池充电站，包括箱体，箱体的一侧设置有箱门，箱体内放置有电池箱，电池箱的底部设置有插座，所述箱体的一侧设置有开口，开口处滑动安装有若干箱门，箱门交错设置于开口处；所述箱体内设置有隔板，隔板上沿线性排列设置有支撑板，支撑板上设置有升降座，升降座上设置有插头，所述支撑板的一侧设置有安装座，安装座上滑动安装有定位销，所述电池箱的底部设置有与定位销相配合的定位孔；所述箱体另一侧内部沿线性排列设置有支板，支板上安装有定位螺栓；所述隔板上支撑板处的两侧设置有轨道，电池箱的底部设置有与轨道相配合的滚轮
。
[0006]优选地，所述开口的顶部和底部分别设置有两个导轨，箱门的顶部和底部设置有与导轨相配合的导向轮，箱门交错设置与两个导轨上
。r/>[0007]优选地，所述箱体内设置有驱动机构，驱动机构包括有电机
、
主动轮
、
从动轮
、
皮带和连接块，皮带的两端分别套设于主动轮和从动轮上，主动轮与电机相连，连接块的一端与皮带相连，另一端与箱门相连
。
[0008]优选地，所述主动轮和从动轮通过支撑架安装于箱体内
。
[0009]优选地，所述插头的两侧设置有第一导向柱，升降座的两端设置有第二导向柱，所述电池箱底部的插座处分别设置有与第一导向柱和第二导向柱相配合的第一导向孔和第二导向孔
。
[0010]优选地，所述支撑板上安装有第一气缸，第一气缸的活塞杆穿过支撑板与升降座相连
。
[0011]优选地，所述安装座上连接有气缸架，气缸架上安装有第二气缸，第二气缸的活塞杆与定位销相连
。
[0012]优选地，所述支撑板的两端通过连接板与隔板相连
。
[0013]本技术的有益效果体现在：本技术的电池箱通过推动等方式使电池箱通过横向平移进入到充电站内进行充电，该方式省时省力，相比通过起重设备拿取电池节约了设备维护成本
。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍
。
在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识
。
附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制
。
[0015]图1为本技术的轴测图
。
[0016]图2为本技术的主视图
。
[0017]图3为图2的
A
向剖视图
。
[0018]图4为图3的
A
处放大图
。
[0019]图5为图3的
B
处放大图
。
[0020]图6为图3的
C
处放大图
。
[0021]图7为图2的
B
向剖视图
。
[0022]图8为图7的
A
处放大图
。
[0023]图9为图2的
C
向剖视图
。
[0024]图
10
为图9的
A
处放大图
。
[0025]图
11
为本技术电池箱的轴测图
。
[0026]图
12
为图
11
的
A
处放大图
。
[0027]附图中，
1、
箱体，
2、
箱门，
3、
隔板，
4、
支撑板，
5、
连接板，
6、
升降座，
7、
第一气缸，
8、
插头，
9、
第一导向柱，
10、
第二导向柱，
11、
安装座，
12、
定位销，
13、
气缸架，
14、
导轨，
15、
导向轮，
16、
从动轮，
17、
主动轮，
18、
电机，
19、
皮带，
20、
连接块，
21、
轨道，
22、
电池箱，
23、
滚轮，
24、
第一导向孔，
25、
第二导向孔，
26、
定位孔，
27、
支板，
28、
定位螺栓，
29、
插座，
30、
第二气缸
。
具体实施方式
[0028]为使本技术的上述目的
、
特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明
。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术
。
但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制
。
[0029]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件
。
当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件
。
[0030]为了易于说明，在这里可以使用诸如“上”、“下”“左”“右”等空间相对术语，用于说明图中示出的一个元件或特征相对于另一个元件或特征的关系
。
应该理解的是，除了图中示出的方位之外，空间术语意在于包括装置在使用或操作中的不同方位
。
例如，如果图中的装置被倒置，被叙述为位于其他元件或特征“下”的元件将定位在其他元件或特征“上”。
因此，示例性术语“下”可以包含上和下方位两者
。
[0031]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种新能源卡车电池充电站，包括箱体（1），箱体（1）的一侧设置有箱门（2），箱体（1）内放置有电池箱（
22
），电池箱（
22
）的底部设置有插座（
29
），其特征在于：所述箱体（1）的一侧设置有开口，开口处滑动安装有若干箱门（2），箱门（2）交错设置于开口处；所述箱体（1）内设置有隔板（3），隔板（3）上沿线性排列设置有支撑板（4），支撑板（4）上设置有升降座（6），升降座（6）上设置有插头（8），所述支撑板（4）的一侧设置有安装座（
11
），安装座（
11
）上滑动安装有定位销（
12
），所述电池箱（
22
）的底部设置有与定位销（
12
）相配合的定位孔（
26
）；所述箱体（1）另一侧内部沿线性排列设置有支板（
27
），支板（
27
）上安装有定位螺栓（
28
）；所述隔板（3）上支撑板（4）处的两侧设置有轨道（
21
），电池箱（
22
）的底部设置有与轨道（
21
）相配合的滚轮（
23
）
。2.
如权利要求1所述的新能源卡车电池充电站，其特征在于：所述开口的顶部和底部分别设置有两个导轨（
14
），箱门（2）的顶部和底部设置有与导轨（
14
）相配合的导向轮（
15
），箱门（2）交错设置与两个导轨（
14
）上
。3.
如权利要求1所述的新能源卡车电池充电站，其特征在于：所述箱体（1）内设置有驱动机构，驱动机构包括有电机（
18
）
、
主动轮（
17
）
、
从动轮（
16
...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵德正，朱化君，贺宪玺，
申请(专利权)人：上海瑞蚨鸿业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：