一种移动式智能能源车制造技术

本发明专利技术公开了一种移动式智能能源车，涉及新能源供电技术领域

【技术实现步骤摘要】
一种移动式智能能源车


[0001]本专利技术涉及新能源供电
，尤其涉及一种移动式智能能源车
。

技术介绍

[0002]智能能源车是一种将储能装置
、
充电和放电装置组合在一起的车辆，主要用于对新能源电动汽车进行供电，同时，智能能源车相较于传统固定充电装置具有多种优点，例如智能能源车灵活性高
、
适用性广
、
充电速度快，因此在旅游景点或者商场等车流量巨大的停车场被广泛使用
。
[0003]传统的智能能源车由于要尽可能满足人们的用电需求，因此需要能源车储备更多的电能，这就会造成能源车自身的体积太大，在一些车流量巨大的场所，体积过大的智能能源车会占据过多的有效空间，同时在使用智能能源车对电动车进行充电的过程中，智能能源车还会占据停车空间，导致停车场的空间利用率大大降低，同时也可能造成交通事故
。

技术实现思路

[0004]为了克服传统的智能能源车占地面积过大的缺点，本专利技术提供了一种移动式智能能源车
。
[0005]技术方案为：一种移动式智能能源车，包括有能源车，能源车固接有固定壳，固定壳转动连接有转动板，转动板固接有伺服电机，转动板转动连接有对称分布的螺纹杆，对称分布的螺纹杆均通过带轮皮带与伺服电机的输出轴传动连接，螺纹杆设置有对称且螺纹旋向相反的螺纹，螺纹杆螺纹连接有对称分布的螺纹滑块，螺纹滑块与转动板滑动配合，转动板的下方设置有底座，底座固接有遮挡壳，遮挡壳固接有固定板，固定板固接有对称分布的第一支撑杆，第一支撑杆滑动连接有对称分布的滑动座，第一支撑杆上对称的滑动座与相邻螺纹杆上对称的螺纹滑块之间铰接有升降架，能源车设置有对称分布的充电线，充电线安装有充电头，滑动座设置有用于固定升降架的辅助支撑组件，固定壳设置有用于使能源车转动的转动组件，固定壳设置有用于收卷和释放充电线的收线组件
。
[0006]进一步的，能源车的两侧为倾斜面，用于减小能源车所受的风阻
。
[0007]进一步的，辅助支撑组件包括有对称分布的支架，对称分布的支架均固接于相邻的滑动座，底座固接有对称分布的第二支撑杆，支架与相邻的第二支撑杆滑动配合，同一第二支撑杆上对称分布的支架共同铰接有伸缩架，伸缩架远离相邻第二支撑杆的一端滑动连接有固定块，固定块固接有伸缩套壳，伸缩套壳与底座固接，伸缩套壳靠近相邻固定块的一端转动连接有支撑辊，伸缩套壳设置有用于支撑伸缩套壳的固定组件
。
[0008]进一步的，固定组件包括有对称分布的第一方壳，对称分布的第一方壳均固接于伸缩套壳靠近第二支撑杆的一端，第一方壳滑动连接有第二方壳，第二方壳滑动连接有第三方壳，第三方壳与相邻的固定块固接，第二方壳和第一方壳均转动连接有对称分布的翻转架，第二方壳和第一方壳与相邻的翻转架之间均固接有扭簧，第二方壳和第三方壳均固接有对称分布楔形块，固接于第二方壳的楔形块与第一方壳上相邻的翻转架限位配合，固
接于第三方壳的楔形块与第二方壳上相邻的翻转架限位配合
。
[0009]进一步的，翻转架远离伸缩套壳的一端设置有对称分布的锥形凸起，且锥形凸起的尖部倾斜，用于固定伸缩套壳
。
[0010]进一步的，转动组件包括有圆形油壳，圆形油壳固接于固定壳，圆形油壳内转动连接有活塞杆，活塞杆与转动板固接，固定壳与转动板之间固接有复位扭簧，固定壳设置有用于将能源车恢复原位的复位组件
。
[0011]进一步的，复位组件包括有固定柱，固定柱固接于固定壳，固定柱开设有导向槽，对称分布的升降架铰接轴通过横杆固接有贯穿转动板的推动杆，推动杆与导向槽限位配合
。
[0012]进一步的，收线组件包括有转动环，转动环转动连接于固定壳，转动环固接有对称分布的支撑壳，转动环固接有对称分布的支撑板，支撑壳与相邻支撑板之间转动连接有转动轴，充电线贯穿并与相邻转动轴远离支撑壳的一端固接，支撑板与相邻的转动轴之间固接有扭簧，充电线绕设于转动轴，转动板固接有对称分布的限位座，充电线贯穿固定壳以及转动板，位于转动板与固定壳之间的充电线固接有卡环，卡环与相邻的限位座滑动配合，卡环与转动板之间固接有弹簧，充电头悬挂在相邻的升降架的中部，转动轴设置有用于使与充电头断开的保护组件
。
[0013]进一步的，保护组件包括有对称分布的方杆，方杆固接于相邻的转动轴，方杆贯穿相邻的支撑壳，方杆固接有周向分布的圆套筒，圆套筒滑动连接有触发块，圆套筒与触发块之间固接有拉簧，支撑壳固接有周向分布的感应杆，感应杆与相邻的触发块限位配合，充电头与相邻的充电线通过磁吸装置连接
。
[0014]进一步的，还包括有微调组件，微调组件设置于固定板，微调组件用于抬升底座，微调组件包括有对称且等间距分布的支持座，对称且等间距分布的支持座均固接于底座，对称分布的相邻支持座之间滑动连接有转轴，转轴与相邻的支持座之间固接有弹簧，转轴转动连接有转轮，固定板固接有液压缸，液压缸的伸缩端固接有推动架，推动架与相邻的支持座滑动配合，推动架与相邻的转轴接触，周向分布的四个转轮与底座滑动配合
。
[0015]本专利技术具有以下优点：本专利技术通过升降架将能源车抬至高于电动车的高度，使能源车不占用过多的停车位面积，节省了停车位的空间，同时将能源车抬升后，避免影响电动车的正常出入；通过左右两侧扩张的伸缩套壳对底座进行固定，避免本装置受到风力或其他因素的影响而导致倾倒，进而防止本装置由于倾倒而损坏同时避免砸坏相邻的车辆；通过翻转架的支撑并固定伸缩套壳，保证了伸缩套壳与地面的充分接触，避免伸缩套壳受到挤压后移动，在第一方壳与相邻的第二方壳逐渐扩张过程中，楔形块与翻转架的配合与上述流程相同；通过复位扭簧以及圆形油壳的缓冲作用，减缓了能源车在受到风力推动后的转动速度，保证了能源车的正常使用；通过推动杆与导向槽的限位配合，使能源车强制恢复原位，避免当能源车下降时始终受到风力的影响而转动错位，导致下落时接触并损坏两侧的电动车；通过离心作用控制充电头与相邻充电线的断开，保证了使用人员的安全，避免使用人员快速拖拽充电线造成本装置的损坏，同时保证使用人员的安全
。
附图说明
[0016]图1为本专利技术的立体结构示意图
。
[0017]图2为本专利技术将能源车抬升后的立体结构示意图
。
[0018]图3为本专利技术的升降架扩张立体结构示意图
。
[0019]图4为本专利技术螺纹滑块分开的立体结构示意图
。
[0020]图5为本专利技术伸缩套壳扩张的立体结构示意图
。
[0021]图6为本专利技术翻转架支撑伸缩套壳的立体结构示意图
。
[0022]图7为本专利技术图6中
A
处的立体结构放大图
。
[0023]图8为本专利技术转动组件的立体结构示意图
。
[0024]图9为本专利技术复位组件的立体结构示意图
。
[0025]图
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种移动式智能能源车，其特征是，包括有能源车（
101
），能源车（
101
）固接有固定壳（
102
），固定壳（
102
）转动连接有转动板（
103
），转动板（
103
）固接有伺服电机（
104
），转动板（
103
）转动连接有对称分布的螺纹杆（
105
），对称分布的螺纹杆（
105
）均通过带轮皮带与伺服电机（
104
）的输出轴传动连接，螺纹杆（
105
）设置有对称且螺纹旋向相反的螺纹，螺纹杆（
105
）螺纹连接有对称分布的螺纹滑块（
106
），螺纹滑块（
106
）与转动板（
103
）滑动配合，转动板（
103
）的下方设置有底座（
112
），底座（
112
）固接有遮挡壳（
111
），遮挡壳（
111
）固接有固定板（
110
），固定板（
110
）固接有对称分布的第一支撑杆（
109
），第一支撑杆（
109
）滑动连接有对称分布的滑动座（
108
），第一支撑杆（
109
）上对称的滑动座（
108
）与相邻螺纹杆（
105
）上对称的螺纹滑块（
106
）之间铰接有升降架（
107
），能源车（
101
）设置有对称分布的充电线（
114
），充电线（
114
）安装有充电头（
113
），滑动座（
108
）设置有用于固定升降架（
107
）的辅助支撑组件，固定壳（
102
）设置有用于使能源车（
101
）转动的转动组件，固定壳（
102
）设置有用于收卷和释放充电线（
114
）的收线组件
。2.
如权利要求1所述的一种移动式智能能源车，其特征是，能源车（
101
）的两侧为倾斜面，用于减小能源车（
101
）所受的风阻
。3.
如权利要求1所述的一种移动式智能能源车，其特征是，辅助支撑组件包括有对称分布的支架（
201
），对称分布的支架（
201
）均固接于相邻的滑动座（
108
），底座（
112
）固接有对称分布的第二支撑杆（
202
），支架（
201
）与相邻的第二支撑杆（
202
）滑动配合，同一第二支撑杆（
202
）上对称分布的支架（
201
）共同铰接有伸缩架（
203
），伸缩架（
203
）远离相邻第二支撑杆（
202
）的一端滑动连接有固定块（
204
），固定块（
204
）固接有伸缩套壳（
205
），伸缩套壳（
205
）与底座（
112
）固接，伸缩套壳（
205
）靠近相邻固定块（
204
）的一端转动连接有支撑辊（
206
），伸缩套壳（
205
）设置有用于支撑伸缩套壳（
205
）的固定组件
。4.
如权利要求3所述的一种移动式智能能源车，其特征是，固定组件包括有对称分布的第一方壳（
301
），对称分布的第一方壳（
301
）均固接于伸缩套壳（
205
）靠近第二支撑杆（
202
）的一端，第一方壳（
301
）滑动连接有第二方壳（
302
），第二方壳（
302
）滑动连接有第三方壳（
303
），第三方壳（
303
）与相邻的固定块（
204
）固接，第二方壳（
302
）和第一方壳（
301
）均转动连接有对称分布的翻转架（
304
），第二方壳（
302
）和第一方壳（
301
）与相邻的翻转架（
304
）之间均固接有扭簧，第二方壳（
302
）和第三方壳（
303
）均固接有对称分布楔形块（
305
），固接于第二方壳（
302
）的楔形块（
305
）与第一方壳（
301
）上相邻的翻转架（
304
）限位配合，固接于第三方壳（
303
）的楔形块（
305
）与第二方壳（
302
）上相邻的翻转架（
304
）限位配合
。5.
如权利要求4所述的一种移动式智能能源车，其特征是，翻转架（
304
）远离伸缩套壳（
205
）的一端设置有对称分布的锥形凸起，且锥形凸起的尖部倾斜，用于固定伸缩套...

【专利技术属性】
技术研发人员：李延超，张珍，张智，苏衍朋，王洋，毕清雪，
申请(专利权)人：济南英华自动化技术有限公司，
类型：发明
国别省市：