一种用于船舶的节能型导流罩结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于船舶的节能型导流罩结构，包括：导流罩体，导流板，所述导流板设置在导流罩体的右侧，连接安装机构，所述连接安装机构设置在导流板上，所述连接安装机构包括连接块和固定槽，所述连接块的数量为两个且分别安装在导流板顶部与底部的左侧，所述固定槽数量为两个且分别开设在导流罩体内部的右侧

【技术实现步骤摘要】
一种用于船舶的节能型导流罩结构


[0001]本技术涉及船舶导流罩
，具体为一种用于船舶的节能型导流罩结构
。

技术介绍

[0002]船舶是各种船只的总称
。
船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能
、
装备和结构型式
。
螺旋桨则是船舶上的重要配件，当船舶在水下工作时，船舶依靠螺旋桨旋转来切断水流并产生向前推进的动力，而为了增加螺旋桨的推进力，船舶螺旋桨在安装时会增设导流罩，实现对船舶螺旋桨周围的水流进行导向，导流罩前端通常会设置有导流板，导流板能够进一步增加螺旋桨的推进力，从而起到了减阻的效果，可以得到很好的节能效果
。
[0003]但是传统的节能型导流罩上的导流板直接通过多个螺栓和导流罩进行固定，因水中的冲击力较大，导致冲击力产生的作用力会全部作用在螺栓上，长时间使用容易导致螺栓变形的现象，从而严重影响其使用寿命，从而降低了连接时的稳定性，为此，我们提供出一种用于船舶的节能型导流罩结构
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于船舶的节能型导流罩结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于船舶的节能型导流罩结构，包括：
[0006]导流罩体；
[0007]导流板，所述导流板设置在导流罩体的右侧；
[0008]连接安装机构，所述连接安装机构设置在导流板上，所述连接安装机构包括连接块和固定槽，所述连接块的数量为两个且分别安装在导流板顶部与底部的左侧，所述固定槽数量为两个且分别开设在导流罩体内部的右侧，所述固定槽的内壁上滑动连接有移动块，两个移动块相互远离的一侧均安装有卡块，所述连接块靠近卡块的一侧且对应卡块的位置开设有与卡块相适配的卡槽；
[0009]限位固定机构，所述限位固定机构设置在导流罩体上
。
[0010]优选的，所述导流罩体右侧的顶部与底部均安装有定位块，所述连接块靠近定位块的一侧且对应定位块的位置开设有与定位块相适配的定位槽
。
[0011]优选的，两个移动块相互远离的一侧均安装有推块，所述推块远离移动块的一侧贯穿固定槽且延伸至其外部
。
[0012]优选的，所述限位固定机构包括限位环，所述限位环设置在导流罩体的表面且位于推块的左侧，所述推块的左侧安装有插块，所述限位环的右侧且对应插块的位置开设有与插块相适配的插槽
。
[0013]优选的，所述插块的左侧贯穿插槽且延伸至其内部与插槽的内壁相互接触，所述插块和插槽的形状均为圆柱形
。
[0014]优选的，所述限位环的左侧且位于导流罩体的顶部与底部均安装有安装块，所述安装块远离导流罩体的一侧设置有与导流罩体螺纹连接的固定螺栓
。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0016]本技术通过连接块
、
固定槽
、
移动块
、
卡块
、
卡槽
、
定位块
、
定位槽
、
推块
、
限位环
、
插块
、
插槽
、
安装块和固定螺栓的相互配合，从而保证了导流罩体和导流板连接时的稳定性，避免连接时直接通过螺栓进行连接固定，从而避免外界产生的冲击力全部作用在螺栓上影响其使用寿命，提高了实用性
。
附图说明
[0017]图1为本技术立体结构示意图；
[0018]图2为本技术侧视图的立体结构示意图；
[0019]图3为本技术正视图的结构剖面图
。
[0020]图中：1导流罩体
、11
导流板
、2
连接安装机构
、21
连接块
、22
固定槽
、23
移动块
、24
卡块
、25
卡槽
、26
定位块
、27
定位槽
、28
推块
、3
限位固定机构
、31
限位环
、32
插块
、33
插槽
、34
安装块
、35
固定螺栓
。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0022]请参阅图1‑3，一种用于船舶的节能型导流罩结构，包括：导流罩体1和导流板
11
，导流板
11
设置在导流罩体1的右侧，通过设置到导流板
11
，导流板
11
能够进一步增加螺旋桨的推进力，从而起到了减阻的效果，可以得到很好的节能效果
。
[0023]连接安装机构2，连接安装机构2设置在导流板
11
上，连接安装机构2包括连接块
21
和固定槽
22
，连接块
21
的数量为两个且分别安装在导流板
11
顶部与底部的左侧，连接块
21
靠近导流罩体1的一侧与导流罩体1相互接触，固定槽
22
数量为两个且分别开设在导流罩体1内部的右侧，固定槽
22
的内壁上滑动连接有移动块
23
，两个移动块
23
相互远离的一侧均固定连接有卡块
24
，连接块
21
靠近卡块
24
的一侧且对应卡块
24
的位置开设有与卡块
24
相适配的卡槽
25
，卡块
24
靠近卡槽
25
的一侧依次贯穿固定槽
22
和卡槽
25
且延伸至卡槽
25
的内部与卡槽
25
的内壁相互接触，导流罩体1右侧的顶部与底部均固定连接有定位块
26
，连接块
21
靠近定位块
26
的一侧且对应定位块
26
的位置开设有与定位块
26
相适配的定位槽
27
，定位块
26
的右侧贯穿定位槽
27
且延伸至其内部与定位槽
27
的内壁相互接触，两个移动块
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种用于船舶的节能型导流罩结构，其特征在于，包括：导流罩体
(1)
；导流板
(11)
，所述导流板
(11)
设置在导流罩体
(1)
的右侧；连接安装机构
(2)
，所述连接安装机构
(2)
设置在导流板
(11)
上，所述连接安装机构
(2)
包括连接块
(21)
和固定槽
(22)
，所述连接块
(21)
的数量为两个且分别安装在导流板
(11)
顶部与底部的左侧，所述固定槽
(22)
数量为两个且分别开设在导流罩体
(1)
内部的右侧，所述固定槽
(22)
的内壁上滑动连接有移动块
(23)
，两个移动块
(23)
相互远离的一侧均安装有卡块
(24)
，所述连接块
(21)
靠近卡块
(24)
的一侧且对应卡块
(24)
的位置开设有与卡块
(24)
相适配的卡槽
(25)
；限位固定机构
(3)
，所述限位固定机构
(3)
设置在导流罩体
(1)
上
。2.
根据权利要求1所述的一种用于船舶的节能型导流罩结构，其特征在于：所述导流罩体
(1)
右侧的顶部与底部均安装有定位块
(26)
，所述连接块
(21)
靠近定位块
(26)
的一侧且对应定位块
(26)
的位置开设有与定位块
(26)
相适...

【专利技术属性】
技术研发人员：范强，蒋鹏，徐洁，
申请(专利权)人：无锡市兴隆船舶有限公司，
类型：新型
国别省市：