【技术实现步骤摘要】
一种观光船舶全自动调节压载水设备
本技术属于观光船舶
,具体涉及一种观光船舶全自动调节压载水设备。
技术介绍
一般地,船舶航行时,为确保船舶的浮态及航行安全,船舶的压载舱需要注入一定量的压载水,使得船舶达到一定的吃水,具有合理的纵倾。在设置压载舱时,一般会在船舶的尾部设置一压载舱,由于此压载舱对船舶会产生较大的纵向力矩,因此,其对船舶的纵倾调整作用特别明显。当船舶装满货物航行时,一般会仅适用压载舱来调整船舶纵倾。然而现有的船舶当压载泵故障时,编不具有调节压载的能力,很容易造成船舶倾斜,非常危险。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种观光船舶全自动调节压载水设备,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种观光船舶全自动调节压载水设备,包括左舷一号压载舱、左舷二号压载舱、右舷一号压载舱和右舷二号压载舱,左舷一号压载舱、左舷二号压载舱、右舷一号压载舱和右舷二号压载舱均设置在船体内,所述左舷一号压载舱和右舷一号压载舱之间通过管路一连接,左舷二号压载舱和右舷二号压载舱之间通过管路二连接,管路一上依次设置阀门V1、V5、V6、V2,管路二上依次设置阀门V3、V7、V8、V4,管路一和管路二之间还设有管路三、管路四、管路五和管路六,管路三的两端分别设置在V1与V5、V3与V7之间,管路四的两端分别设置在V6与V2、V8与V4之间,管路五和管路六设置在V5与V6、V7与V8之间,所述管路五上安装消防舱底压载总用泵,所述管路六上设有压载总用泵。优选的,所述管路五 ...
【技术保护点】
1.一种观光船舶全自动调节压载水设备,包括左舷一号压载舱(3)、左舷二号压载舱(4)、右舷一号压载舱(5)和右舷二号压载舱(6),左舷一号压载舱(3)、左舷二号压载舱(4)、右舷一号压载舱(5)和右舷二号压载舱(6)均设置在船体内,其特征在于:所述左舷一号压载舱(3)和右舷一号压载舱(5)之间通过管路一(7)连接,左舷二号压载舱(4)和右舷二号压载舱(6)之间通过管路二(8)连接,管路一(7)上依次设置阀门V1、V5、V6、V2,管路二(8)上依次设置阀门V3、V7、V8、V4,管路一(7)和管路二(8)之间还设有管路三(9)、管路四(10)、管路五(11)和管路六(12),管路三(9)的两端分别设置在V1与V5、V3与V7之间,管路四(10)的两端分别设置在V6与V2、V8与V4之间,管路五(11)和管路六(12)设置在V5与V6、V7与V8之间,所述管路五(11)上安装消防舱底压载总用泵(2),所述管路六(12)上设有压载总用泵(1)。/n
【技术特征摘要】
1.一种观光船舶全自动调节压载水设备,包括左舷一号压载舱(3)、左舷二号压载舱(4)、右舷一号压载舱(5)和右舷二号压载舱(6),左舷一号压载舱(3)、左舷二号压载舱(4)、右舷一号压载舱(5)和右舷二号压载舱(6)均设置在船体内,其特征在于:所述左舷一号压载舱(3)和右舷一号压载舱(5)之间通过管路一(7)连接,左舷二号压载舱(4)和右舷二号压载舱(6)之间通过管路二(8)连接,管路一(7)上依次设置阀门V1、V5、V6、V2,管路二(8)上依次设置阀门V3、V7、V8、V4,管路一(7)和管路二(8)之间还设有管...
【专利技术属性】
技术研发人员:范强,蒋鹏,徐洁,
申请(专利权)人:无锡市兴隆船舶有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。