一种用于车辆气路干燥防冻系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于车辆气路干燥防冻系统，包括四回路保护阀

【技术实现步骤摘要】
一种用于车辆气路干燥防冻系统


[0001]本技术涉及汽车制动气路相关
，尤其涉及一种用于车辆气路干燥防冻系统
。

技术介绍

[0002]气路制动系统是用来强制降低特种车辆行驶速度，直至停车；或在下长坡时，防止车速过高；以及当停车于斜坡时，防止其自由移动
。
[0003]现有特种车辆气路系统是由发动机带动的空气压缩机提供压缩空气，此压缩空气作为气路系统制动的全部力源，直接将空气压缩机的压缩气体存放到蓄气瓶中供各个功能使用
。
由于空气压缩机压缩的气体中含有水分和油液，这些带有水分和油液的气体进入气路制动系统各个元器件中，与灰尘混合后堵塞车辆制动系统气路中的阀件，特别是在寒冷冬天，液态将凝结为固态，导致气路堵塞，导致阀件生锈和失效，致使气路系统故障，影响车辆机动性能，降低制动系统的安全性和可靠性，同时降低阀件的使用寿命，因此需要一种能够防冻干燥的气路系统
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于车辆气路干燥防冻系统，以克服现有技术中存在的气路中的气体干燥和防冻不足
。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种用于车辆气路干燥防冻系统，包括四回路保护阀
、
空气干燥器
、
防冻泵及一组蓄气瓶，空气干燥器的进气孔用于气管连接空气压缩机，所述空气干燥器的出气孔通过气管与防冻泵连接，防冻泵的出气孔通过气管与四回路保护阀连接，四回路保护阀设置有多个出气孔分别与一组所述蓄气瓶通过气管连接，各个蓄气瓶分别连接设有制动气路单元
。
[0007]进一步地阐述，所述空气干燥器包括位于其内部的电加热装置
、
油液分离装置和干燥剂，空气干燥器的外部电连接设置有蓄电池，电加热装置与蓄电池电连接，干燥剂设置于电加热装置内，电加热装置的进气孔与空气压缩机连接，电加热装置的出气孔与油液分离装置连接，油液分离装置的出气孔与防冻泵连接
。
[0008]进一步地阐述，所述蓄气瓶包括驻车蓄气瓶
、
中后轮蓄气瓶及前轮蓄气瓶，所述制动气路单元包括驻车前轮脚制动气路单元
、
驻车中后轮脚制动气路单元及驻车制动气路单元，所述驻车前轮脚制动气路单元
、
驻车中后轮脚制动气路单元及驻车制动气路单元各种分别对应与前轮蓄气瓶
、
中后轮蓄气瓶及驻车蓄气瓶连接
。
[0009]进一步地阐述，所述前轮蓄气瓶
、
中后轮蓄气瓶及驻车蓄气瓶的底部均设置有排污阀
。
[0010]进一步地阐述，所述防冻泵的壳体内壁底部设置有气道防冻液
。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、
本技术中的空气干燥器不仅具有防冻和调压功能，而且还具备将空气压缩
机输出的空气进行干燥功能
。
[0013]2、
具有独立的防冻泵，进行第二次防冻，能在寒冷的冬天可靠的工作
。
[0014]3、
三条独立的蓄气瓶气管，当某一气管损坏时，四回路保护阀能保证其余二条完好的管路继续可靠的工作，以提高系统的可靠性
。
[0015]4、
蓄气瓶中装有自动排污阀，具备自动排污功能
。
[0016]5、
气路干燥防冻系统确保了压缩空气的清洁
、
干燥，防止了气路被冻结，从而使气路制动传动机构能在较低的环境下可靠工作，保护了气路系统各元器件不受损坏，延长了整车的使用寿命，提升了制动系统的安全性和可靠性
。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为空气干燥器内部结构框架图
。
[0019]附图标注说明：
[0020]1‑
空气压缩机，2‑
空气干燥器安装支架，3‑
空气干燥器，4‑
防冻泵安装支架，5‑
防冻泵，6‑
四回路保护阀，7‑
气管，8‑
驻车蓄气瓶， 10
‑
中后轮蓄气瓶，
11
‑
前轮蓄气瓶，
12
‑
四回路保护阀安装架，
13
‑
蓄电池，
14
‑
导线，
15
‑
油液分离装置，
16
‑
干燥剂，
17
‑
电加热装置
。
实施方式
[0021]为使本技术的上述目的
、
特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明
。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术
。
但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制
。
[0022]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件
。
当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件
。
当一个元件的数目被称为有“多个”，它可以为两个或两个以上的任意数目
。
本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式
。
[0023]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同
。
本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本技术
。
本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合
。
[0024]下面结合附图所示的各实施方式对本技术进行详细说明：
[0025]如图1所示，在本实施例中提供了一种用于车辆气路干燥防冻系统，其中包括了在空气压缩机1与蓄气瓶之间固定好新增的空气干燥器3安装支架2及空气干燥器
3、
防冻泵安装支架4及防冻泵
5、
四回路保护阀安装架
12
及四回路保护阀
6。
[0026]用气管7将空气压缩机1的出气孔与空气干燥器3的进气孔
A
相连，空气干燥器3的出气孔
B
与防冻泵5的进气孔
A
相接，防冻泵5的出气孔
B
与四回路保护阀6的进气孔
O
相连，驻车蓄气瓶8的进气孔
A
与四回路保护阀6的出气孔...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种用于车辆气路干燥防冻系统，其特征在于：包括四回路保护阀
、
空气干燥器
、
防冻泵及一组蓄气瓶，空气干燥器的进气孔用于气管连接空气压缩机，所述空气干燥器的出气孔通过气管与防冻泵连接，防冻泵的出气孔通过气管与四回路保护阀连接，四回路保护阀设置有多个出气孔分别与一组所述蓄气瓶通过气管连接，各个蓄气瓶分别连接设有制动气路单元
。2.
如权利要求1所述的一种用于车辆气路干燥防冻系统，其特征在于：所述空气干燥器包括位于其内部的电加热装置
、
油液分离装置和干燥剂，空气干燥器的外部电连接设置有蓄电池，电加热装置与蓄电池电连接，干燥剂设置于电加热装置内，电加热装置的进气孔与空气压缩机连接，电加热装置的出气孔与油液分离装置连接，油液分离装置的出气孔与防冻泵连接
。3.<...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖京星，陈强，王泳，
申请(专利权)人：国有南岭机械厂，
类型：新型
国别省市：