【技术实现步骤摘要】
一种船舶轴系液压联轴器的安装方法
[0001]本专利技术涉及船舶建造
,尤其涉及一种船舶轴系液压联轴器的安装方法
。
技术介绍
[0002]船舶轴系是船舶动力装置中的重要组成部分,船舶轴系的作用是连接主机与螺旋桨,将主机发出的功率传递给螺旋桨,同时又将螺旋桨所产生的推力传递给船体,以实现推进船舶的目的
。
液压联轴器是一种在油压作用下使两个具有锥形接触面的内
、
外套筒产生相对位移,而使去掉油压后使内套筒在弹性变形的作用下箍紧两连接轴的可拆联轴器
。
[0003]以往的液压联轴器安装方法在液压联轴器内套定位时容易将内套内表面和轴系外面拉毛,且在液压联轴器安装过程中没有对内套和两根轴的相对位置进行检测,一旦在液压联轴器在安装过程两种中间出现间隙会产生严重后果,甚至会导致液压联轴器部件损坏
。
技术实现思路
[0004]有鉴于此,本专利技术提供了一种船舶轴系液压联轴器的安装方法,用以解决上述
技术介绍
中存在的问题
。
[0005]一种船舶轴系液压联轴器的安装方法,具体包括以下步骤:
[0006]S1
,液压联轴器套在第一轴上并使第一轴的轴端部从液压联轴器内伸出;
[0007]S2
,拉拢第二轴与第一轴对中,分别在第一轴和第二轴上划出多条定位线,将各条定位线投影在邻侧舱壁上以得到其各自对应的第一检验线;
[0008]S3
,确定液压联轴器的外套安装位移量
S
m
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种船舶轴系液压联轴器的安装方法,其特征在于,具体包括以下步骤:
S1
,液压联轴器套在第一轴上并使第一轴的轴端部从液压联轴器内伸出;
S2
,拉拢第二轴与第一轴对中,分别在第一轴和第二轴上划出多条定位线,将各条定位线投影在邻侧舱壁上以得到其各自对应的第一检验线;
S3
,确定液压联轴器的外套安装位移量
S
max
,根据外套安装位移量
S
max
、
液压联轴器的内外套尺寸在第二轴上划出液压联轴器的内套定位线
l1,并在内套定位线的远离内套大端面的一侧划出一条第二检验线;
S4
,缓慢移动液压联轴器直至其内套大端面与内套定位线
l1相重合;
S5
,将液压联轴器的进油孔与油泵相连;
S6
,根据液压联轴器的外套安装位移量
S
max
缓慢移动液压联轴器的外套直至其移动到位;
S7
,安装液压联轴器附件
。2.
根据权利要求1所述的船舶轴系液压联轴器的安装方法,其特征在于,
S3
中确定液压联轴器的外套安装位移量
S
max
的具体步骤为:测量液压联轴器的内套内径和第一轴的外径;根据液压联轴器的内套内径和第一轴外径计算内套实际安装间隙,内套实际安装间隙等于内套内径与第一轴外径之间的差值;根据液压联轴器生产厂家提供的安装位移量与安装间隙对照表,查表得到内套实际安装间隙所对应的安装位移量,该安装位移量即为外套安装位移量
S
max
。3.
根据权利要求2所述的船舶轴系液压联轴器的安装方法,其特征在于,
S3
中在第二轴上划出液压联轴器的内套定位线
l1的具体步骤为:根据外套安装位移量
S
max
、
液压联轴器的内套和外套尺寸计算出液压联轴器的内套定位线与两轴对中线之间的距离
L
;根据内套定位线与两轴对中线之间的距离
L
,以两轴对中线为起始点,在第二轴上确定划出液压联轴器的内套定位线
l1。4.
根据权利要求3所述的船舶轴系液压联轴器的安装方法,其特征在于,所述液压联轴器的内套定位线与两轴对中线之间的距离
...
【专利技术属性】
技术研发人员:姜晓霆,鲁德智,支银峰,陈婷,邓智星,赵伟,
申请(专利权)人:沪东中华造船集团有限公司,
类型:发明
国别省市:
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