重载方舱快速横移装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种重载方舱快速横移装置，包括运输平台

【技术实现步骤摘要】
重载方舱快速横移装置


[0001]本专利技术涉及一种载重量在
1500
～
2000kg
的重载方舱，特别涉及一种能将重载方舱快速横移出车辆平台，并能得到可靠支撑的装置，属于车载方舱

。

技术介绍

[0002]目前，在地质勘探
、
通信工程
、
水利工程
、
建筑工程
、
军队野战等需在野外作业
、
作战条件下，装有较重设备的重载方舱使用日益广泛
。
在某些特殊的使用条件下，采用载车的前半部安装横移式重载方舱，后半部安装专用设备
。
载车机动运输到野外或其它场所驻车后，需要将重载方舱向载车横向一侧或另一侧大距离移动，让出运输平台
1/2
或
9/10
的前半部空间，便于现场作业
。
特别是野外驻车作业时，由于没有大型起吊设备，无法吊离重载方舱，车辆平台后半部的安装设备因无法露出，缺乏操作空间而无法正常作业
。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种便于快速横拉收放的重载方舱快速横移装置
。
[0004]本专利技术通过以下技术方案予以实现：
[0005]一种重载方舱快速横移装置，包括运输平台
、
支撑在运输平台前半部上的重载方舱，重载二级抽拉导轨和2根可调支撑杆，所述重载方舱底部通过横置在运输平台前半部上的重载二级抽拉导轨支撑在运输平台前半部上；所述重载二级抽拉导轨包括成对设置的一级导轨组件和二级导轨组件，所述一级导轨组件位于二级导轨组件之内；
[0006]所述二级导轨组件包括外滑轨组件和多个外滚轮组件，所述外滑轨组件包括两根外角钢
、
两组外滑轨和数根下横板，成对横置的外角钢固定在运输平台前半部上，两根外角钢底部内侧分别与数根间隔设置的下横板垂直固定连接；外滑轨分别位于外角钢的内侧，包括立面相对的外
C
形轨道和内
C
形轨道，间隔设置的连接横板两端端头通过垂直板分别与外
C
形轨道立面和内
C
形轨道立面焊接固连成下矩形移动框；所述外滚轮组件一端的滚轮轴分别间隔固定在外角钢立面上，外滚轮组件另一端的滚轮分别嵌入支撑在相邻的外
C
形轨道中；
[0007]所述一级导轨组件包括两根内抽拉角钢和多个内滚轮组件，内抽拉角钢的水平面向上，间隔设置的上横板两端分别与内抽拉角钢的水平面内侧垂直焊连成上矩形移动框，内滚轮组件一端的滚轮轴分别间隔固定在对应的内抽拉角钢立面上，内滚轮组件的滚轮分别嵌入相邻的内
C
形轨道中，内抽拉角钢水平面朝上地分别固定在重载方舱底面的横向两侧上；
[0008]可调支撑杆两端分别通过抱箍收纳固定在重载方舱底部两侧上，重载方舱和一级导轨组件之间设有重载方舱收纳锁定机构，一级导轨组件与二级导轨组件还设有拉出收纳限位机构；
[0009]重载方舱被横拉出其
1/2
宽度时，可调支撑杆分别支撑在重载方舱下侧的下矩形移动框的外角下；重载方舱横拉出其
9/10
宽度时，可调支撑杆分别支撑在重载方舱下侧的
下矩形移动框中部下
。
[0010]本专利技术的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现
。
[0011]进一步的，所述可调支撑杆包括上板
、
螺套和下螺杆，上板与螺套顶端垂直焊连，螺套下部与下螺杆上端旋合，把手杆与下螺杆上部垂直固定连接，下螺杆下端设有底座；可调支撑杆垂直支撑在重载方舱下侧的下矩形移动框下侧时，转动把手杆，使得可调支撑杆顶端的上板抵靠在下矩形移动框对应的下横板下侧，且与所述下横板两端固定连接，底座下侧通过垫木支撑在地面上
。
[0012]进一步的，所述重载方舱收纳锁定机构分别设置在重载方舱横向外端和重载二级抽拉导轨的端头处，包括分别固定在重载方舱底面四角下的固定座和4根固定螺栓，重载方舱收纳锁定时，固定螺栓分别依次穿过一级导轨组件的内抽拉角钢和二级导轨组件的内
C
形轨道
、
垂直板
、
外
C
形轨道和外角钢拧入固定座中，从而将重载方舱锁定在收纳状态
。
[0013]进一步的，所述拉出收纳限位机构包括2块挡块和1块固定块，所述挡块分别垂直固定在内抽拉角钢的两端上，所述固定块分别固定在下矩形移动框的中部上；上矩形移动框载着重载方舱外移到位时或收纳到位时，挡块分别抵靠在对应的固定块上
。
[0014]进一步的，一级导轨组件抽拉到位时，第一锁紧螺钉分别依次拧入二级导轨组件的外
C
形轨道
、
垂直板和内
C
形轨道的外端中，第一锁紧螺钉端头抵靠在一级导轨组件的内抽拉角钢立面中部上，将一级导轨组件锁定在拉出状态；第二锁紧螺钉分别拧入二级导轨组件的外角钢外端端头中，第二锁紧螺钉端头抵靠外
C
形轨道立面内侧上，将二级导轨组件锁定在拉出状态
。
[0015]本专利技术采用一级导轨组件位于二级导轨组件之内，且二级导轨组件采用立面相对的外
C
形轨道和内
C
形轨道并排固定连接，一级导轨组件采用内抽拉角钢的结构，使得本专利技术的重载二级抽拉导轨成为能承载
1500
～
2000kg
重载方舱的重载导轨，显著提高了一级导轨组件和二级导轨组件的承载能力
。
间隔嵌入在外
C
形轨道中的外滚轮和内
C
形轨道中的内滚轮个滚动，显著减小了一级导轨组件和二级导轨组件的抽拉阻力
。
一级导轨组件和二级导轨组件解锁后，只需人力就能进行重载方舱的横移操作和锁定，方便快捷，安全可靠
。
从而在野外不使用吊车或其他起重设备，就能实现重载方舱的快速横移，使用范围广
。
[0016]本专利技术的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的
。
附图说明
[0017]图1是本专利技术的放大结构图；
[0018]图2是重载方舱向车辆平台的左侧或右侧横拉出其
1/2
宽度的示意图；
[0019]图3是重载方舱向车辆平台的左侧或右侧横拉出其
9/10
宽度的示意图；
[0020]图4是图1的
A
‑
A
剖视图；
[0021]图5是本专利技术的一级导轨组件向车辆平台右侧横拉出
1/2
长度的立体图；
[0022]图6是本专利技术的一级导轨组件和二级导轨组件从车辆平台右侧横拉出的立体图
。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和实施例对本发本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种重载方舱快速横移装置，包括运输平台和支撑在运输平台前半部上的重载方舱，其特征在于，还包括重载二级抽拉导轨和2根可调支撑杆，所述重载方舱底部通过横置在运输平台前半部上的重载二级抽拉导轨支撑在运输平台前半部上；所述重载二级抽拉导轨包括成对设置的一级导轨组件和二级导轨组件，所述一级导轨组件位于二级导轨组件之内；所述二级导轨组件包括外滑轨组件和多个外滚轮组件，所述外滑轨组件包括两根外角钢
、
两组外滑轨和数根下横板，成对横置的外角钢固定在运输平台前半部上，两根外角钢底部内侧分别与数根间隔设置的下横板垂直固定连接；外滑轨分别位于外角钢的内侧，包括立面相对的外
C
形轨道和内
C
形轨道，间隔设置的连接横板两端端头通过垂直板分别与外
C
形轨道立面和内
C
形轨道立面焊接固连成下矩形移动框；所述外滚轮组件一端的滚轮轴分别间隔固定在外角钢立面上，外滚轮组件另一端的滚轮分别嵌入支撑在相邻的外
C
形轨道中；所述一级导轨组件包括两根内抽拉角钢和多个内滚轮组件，内抽拉角钢的水平面向上，间隔设置的上横板两端分别与内抽拉角钢的水平面内侧垂直焊连成上矩形移动框，内滚轮组件一端的滚轮轴分别间隔固定在对应的内抽拉角钢立面上，内滚轮组件的滚轮分别嵌入相邻的内
C
形轨道中，内抽拉角钢水平面朝上地分别固定在重载方舱底面的横向两侧上；可调支撑杆两端分别通过抱箍收纳固定在重载方舱底部两侧上，重载方舱和一级导轨组件之间设有重载方舱收纳锁定机构，一级导轨组件与二级导轨组件还设有拉出收纳限位机构；重载方舱被横拉出其
1/2
宽度时，可调支撑杆分别支撑在重载方舱下侧的下矩形移动框的外角下；重载方舱横拉出其
9/10
宽度时，可调支撑杆分别支撑在重载方舱下侧的下矩形移动框中部下
。2.
如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊金国，姚小明，李亮，王峰峰，王典，
申请(专利权)人：江苏捷诚车载电子信息工程有限公司，
类型：发明
国别省市：