一种汽车门环的多工位焊接设备及汽车门环制造方法技术

本发明专利技术提供一种汽车门环的多工位焊接设备及汽车门环制造方法，其包括：安装架；导轨单元，其两端均位于所述安装架外部；移动梁，其滑动连接所述安装架，且可沿导轨单元的延伸方向直线移动；激光焊接单元，其连接所述移动梁；若干个夹具单元，其均滑动连接所述导轨单元，且均可沿导轨单元的延伸方向直线移动

【技术实现步骤摘要】
一种汽车门环的多工位焊接设备及汽车门环制造方法


[0001]本专利技术涉及汽车制造领域，特别涉及一种汽车门环的多工位焊接设备及汽车门环制造方法
。

技术介绍

[0002]目前，汽车门环现有的生产工艺为单片板材下料
‑
冲压成型
‑
组装焊接，上述工艺中需使用大量不同的成型模具，同时单片板材下料的材料利用率仅为
60
％左右，造成较大浪费
。
[0003]同时，如申请号
202310724516.X、
专利名称“一种门环线焊接机器人及机械手”的现有技术中，其只有1个焊接工位，导致汽车门环的整体生产效率过低
。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种汽车门环的多工位焊接设备及汽车门环制造方法，其可实现汽车门环的多料片整体焊接，极大减少模具使用的种类和数量，大幅降低制造成本，同时大幅度提高汽车门环的焊接效率
。
[0005]本专利技术提供一种汽车门环的多工位焊接设备，其包括：
[0006]安装架；
[0007]导轨单元，其两端均位于所述安装架外部；
[0008]移动梁，其滑动连接所述安装架，且可沿导轨单元的延伸方向直线移动；
[0009]激光焊接单元，其连接所述移动梁；
[0010]若干个夹具单元，其均滑动连接所述导轨单元，且均可沿导轨单元的延伸方向直线移动；
[0011]所述夹具单元用于对汽车门环的板件进行固定，且若干夹具单元按照预定顺序依次移动至焊接工位，当某一夹具单元移动至焊接工位时，所述激光焊接单元输出激光，并作用于汽车门环的板件，以完成汽车门环的板件焊接
。
[0012]另一方面，还提供一种汽车门环制造方法，其包括如下步骤：
[0013]在一夹具单元上完成一个汽车门环的构成板件的拼装；
[0014]完成板件拼装的夹具单元沿直线导轨移动至焊接工位；
[0015]移动梁带动激光焊接单元移动至预定位置，且驱动激光焊接头运动，以调节激光焊接头的位置；
[0016]激光焊接头输出激光光束，并作用至板件的拼缝处，以通过激光光束完成汽车门环的板件焊接；且焊接的同时，在另一个夹具单元上完成板件拼装；
[0017]完成板件焊接的夹具单元沿直线导轨移动，以离开焊接工位；
[0018]已完成板件拼装的另一个夹具单元沿直线导轨移动至焊接工位，重复焊接步骤，以完成该夹具单元上汽车门环的构成板件的激光焊接
。
[0019]本专利技术的技术效果：
[0020]本专利技术可实现汽车门环的多料片整体焊接，在拼焊完成后，可一体化冲压成型，其在结构上采用了轻量化设计，可极大减少模具使用的种类和数量，大幅降低制造成本，同时大幅度提高汽车门环的焊接效率
。
[0021]在不冲突的情况下，本文中上述实施例及实施例中的特征可以相互结合
。
附图说明
[0022]图1是本专利技术中汽车门环的多工位焊接设备的整体结构图；
[0023]图2是本专利技术中安装架的整体结构图；
[0024]图3是本专利技术中移动梁的整体结构图；
[0025]图4是本专利技术中激光焊接单元一部分结构的整体结构图；
[0026]图5是本专利技术中激光焊接单元另一部分结构的整体结构图；
[0027]图6是本专利技术中导轨单元的整体结构图；
[0028]图7是本专利技术中夹具单元一部分结构的整体结构图；
[0029]图8是本专利技术中夹具单元另一部分结构在第一视角下的整体结构图；
[0030]图9是本专利技术中夹具单元另一部分结构在第二视角下的整体结构图；
[0031]图
10
是本专利技术中汽车门环的构成板件的整体结构图
。
具体实施方式
[0032]为使本专利技术的目的
、
技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术实施方式作进一步地描述
。
[0033]实施例1：
[0034]如图1所示，本专利技术提供了一种汽车门环的多工位焊接设备，其包括：
[0035]安装架
100
，本实施例中，所述安装架
100
整体为龙门式结构；
[0036]导轨单元
200
，其穿过所述安装架
100
设置，其两端均位于所述安装架
100
外部；
[0037]移动梁
300
，其滑动连接所述安装架
100
，且可沿导轨单元
200
的延伸方向直线移动；
[0038]激光焊接单元
400
，其连接所述移动梁
300
；
[0039]若干个夹具单元
500
，其均滑动连接所述导轨单元
200
，且均可沿导轨单元
200
的延伸方向直线移动；
[0040]所述夹具单元
500
用于对汽车门环的板件进行固定，且若干夹具单元
500
按照预定顺序依次移动至焊接工位，当某一夹具单元
500
移动至焊接工位时，所述激光焊接单元
400
输出激光，并作用于汽车门环的板件，以完成汽车门环的板件焊接
。
[0041]进一步的，如图2所示，所述安装架
100
包括：
[0042]第一纵梁
101、
第二纵梁
102
，其分别对应设置于所述导轨单元
200
的两侧，且与导轨单元
200
平行；
[0043]安装架导轨
103
，其安装在所述第一纵梁
101
的上端面，和
/
或安装在所述第二纵梁
102
的上端面，且其延伸方向与所述导轨单元
200
的延伸方向相同；例如本实施例中，所述安装架导轨
103
有两组，其分别对应安装在第一纵梁
101、
第二纵梁
102
的上端面；
[0044]第一传动单元
104
，其安装在所述第一纵梁
101
上，和
/
或安装在所述第二纵梁
102
上，且其延伸方向与所述导轨单元
200
的延伸方向相同；例如本实施例中，所述第一驱动单元
104
可以为齿条，且有两组，其分别对应安装在第一纵梁
101、
第二纵梁
102
上
。
[0045]如图1，3所示，所述移动梁
300
包括第一移动梁
301
以及第二移动梁
302
，二者均滑动连接所述安装架
100
，且均可沿本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车门环的多工位焊接设备，其特征在于，包括：安装架；导轨单元，其两端均位于所述安装架外部；移动梁，其滑动连接所述安装架，且可沿导轨单元的延伸方向直线移动；激光焊接单元，其连接所述移动梁；若干个夹具单元，其均滑动连接所述导轨单元，且均可沿导轨单元的延伸方向直线移动；所述夹具单元用于对汽车门环的板件进行固定，且若干夹具单元按照预定顺序依次移动至焊接工位，当某一夹具单元移动至焊接工位时，所述激光焊接单元输出激光，并作用于汽车门环的板件，以完成汽车门环的板件焊接
。2.
如权利要求1所述的多工位焊接设备，其特征在于，所述安装架包括：第一纵梁
、
第二纵梁，其分别对应设置于所述导轨单元的两侧，且与导轨单元平行；安装架导轨，其安装在所述第一纵梁的上端面，和
/
或安装在所述第二纵梁的上端面，且其延伸方向与所述导轨单元的延伸方向相同
。3.
如权利要求2所述的多工位焊接设备，其特征在于，所述移动梁与所述安装架配合，且所述移动梁包括：移动梁主体，其具有第一端部以及第二端部；移动梁滑块，其安装在所述第一端部的底部，和
/
或安装在所述第二端部的底部，且同时与所述安装架导轨滑动配合；移动梁导轨，其安装于移动梁主体的上端面，和
/
或移动梁主体的侧面，且延伸方向与导轨单元的延伸方向垂直
。4.
如权利要求3所述的多工位焊接设备，其特征在于，所述激光焊接单元与移动梁配合，且所述激光焊接单元包括：安装座，其包括横向部以及与所述横向部连接的纵向部；焊接单元滑块，其连接所述横向部，和
/
或连接所述纵向部，且与所述移动梁滑动配合；纵向导轨，其连接所述纵向部，且沿垂直于导轨单元所在平面的方向延伸；纵向滑动座，其与所述纵向导轨滑动配合；纵向滑动驱动单元，其连接所述纵向滑动座，用于驱动纵向滑动座沿纵向导轨直线移动，以朝向
/
远离导轨单元运动；齿圈，其可转动的连接所述纵向滑动座，且其转动平面与纵向滑动座的移动方向垂直；转动驱动单元，其连接所述纵向滑动座，用于驱动齿圈完成回转动作；安装板，其连接所述齿圈；以及激光焊接头，其连接所述安装板，用于输出激光光束
。5....

【专利技术属性】
技术研发人员：叶祖福，张雅飞，许晓明，郭铮，孙勇，余奇双，曹象炜，陈杜甜，吴苶，
申请(专利权)人：华工法利莱切焊系统工程有限公司，
类型：发明
国别省市：