【技术实现步骤摘要】
一种推迟边界层转捩控制方法
[0001]本专利技术涉及船舶
,尤其是一种推迟边界层转捩控制方法
。
技术介绍
[0002]对于水中运动的物体,在物体表面沿着流向形成一层薄薄的附面层,称为边界层流动
(
图
1)。
边界层流动一般分为层流区域
、
过渡区域和充分发展湍流区域,过渡区域即为层流向湍流转变的区域,其中层流向湍流转变的过程称为流体的转捩
。
我们知道,湍流中的流体运动紊乱,各个方向的速度脉动及压力脉动较大,对结构的激励较大;而层流中流体流动平稳,流体的速度脉动及压力脉动较小,对结构的激励较小
。
若能够推迟边界层转捩,延长层流流动长度,则能够降低结构物受到的流体激励振动等,进一步可降低噪声等不利影响
。
[0003]流体的转捩主要受到临界雷诺数的影响,
Re
cr
=
Ux
tr
/
γ
,一般而言,在来流速度
U
等流体特性一定的情况下,临界雷诺数即已确定,即转捩位置
x
tr
大致已经确定,转捩区域随其他因素的改变较小,但是实际上若可以调整提高流体的粘性系数
γ
,临界雷诺数
Re
cr
和
U
保持不变,则可以延长转捩位置
x
tr
。
[0004]因此,本专利提出一种推迟边界层转捩控制方法,从而推迟转捩位 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种推迟边界层转捩控制方法,应用于回转体
(100)
上,其特征在于,包括:在所述回转体
(100)
的艏部
(101)
设置温控管路一
(200)
,用于对艏部
(101)
降温
/
加热以推迟边界层转捩;在所述回转体
(100)
的舯部
(102)
设置温控管路二
(300)
,所述温控管路二
(300)
与温控管路一
(200)
温度呈负相关,用于对舯部
(102)
进行加热
/
降温,以降低舯部
(102)
的运行阻力
。2.
如权利要求1所述的一种推迟边界层转捩控制方法,其特征在于:当介质为液体时,温控管路一
(200)
对艏部
(101)
进行降温,同时温控管路二
(300)
对舯部
(102)
进行加热
。3.
如权利要求1所述的一种推迟边界层转捩控制方法,其特征在于:当介质为空气时,温控管路一
(200)
对艏部
(101)
进行加热,同时温控管路二
(300)
对舯部
(102)
进行降温
。4.
如权利要求1所述的一种推迟边界层转捩控制方法,其特征在于:还包括控制组件,控制组件同时与温控管路一
(200)
和温控管路二
(300)
连接,对温控管路一
(200)
和温控管路二<...
【专利技术属性】
技术研发人员:翟树成,熊紫英,李涛,刘登成,
申请(专利权)人:中国船舶科学研究中心,
类型:发明
国别省市:
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