一种单片电动车充电电路制造技术

一种单片电动车充电电路，属于铅酸电池充电的应用电路。它主要有Ｔｏｐ２４７ＹＮ型号的主芯片，雷击保护电路、共轭抑制电路、整流、滤波电路依次串联后正电压连接到主芯片Ｌ引脚，负电压连接Ｓ、Ｘ、Ｆ引脚，过压保护电路并联在Ｄ和Ｓ、Ｘ、Ｆ引脚之间；变压器的次级线圈连接有滤波电路，变压器次级和主芯片Ｃ引脚之间还连接有光耦ＩＣ，Ｃ引脚和Ｓ、Ｘ、Ｆ引脚之间连接有充电终止判断电路；变压器后次级滤波电路输出和Ｓ、Ｘ、Ｆ引脚构成充电输出回路，其间并联有恒压电路、Ｓ、Ｘ、Ｆ引脚输出串联有恒流电路。本电路高效节能、充电效率高、速度快，具有过热、过压、抗雷击等保护功能，抗干扰能力强，稳定性高。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于一种应用电路，特别涉及一种单芯片的用于电动车铅酸电池的充pb ns. pb aA/
技术介绍
电动自行车现在正日益受到人们的青睐，被广泛应用到各个领域。它具有环保节 能、安全方便等优点。电动车使用寿命及性能好坏很大程度上取决于电池组，而电池组的好 坏，除了自身质量以外，特别还与充电器有很大的联系。现有的电池组都是密封铅酸电池， 与之配合使用的充电器一般都是采用普通的开关电源电路，这种电路存在许多不足1、效 率比较低，容易发热；2、充电特性不适应现有的电池的充电曲线，经常造成充电不足或者过 充；3、频率较低(一般是40kHz)，所以体积大、重量重；4、使用有源元器件多，分立度大，可 靠性差，并且普遍应用运算放大器，在脉冲干扰的情况下常会导致损坏；5、过流、过压、雷击 等保护环节薄弱。
技术实现思路
本技术就是为了克服
技术介绍
所述的充电器电路的缺点，专利技术一种单芯片的 充电器电路，能够减少元件数量、提高充电性能，同时提供充分的过流、过压、防雷击保护。本电路由主芯片、雷击保护电路、共轭抑制电路、整流、滤波电路、过压保护电路、 高频变压器、次级滤波电路、光藕IC、充电终止判断电路及恒流电路、恒压电路构成，雷击保 护电路、共轭抑制电路、整流、滤波电路依次串联后正电压连接到主芯片L引脚，以及通过 变压器初极绕组给主芯片的D引脚供电，负电压连接到主芯片的S、X、F引脚，在D和S、X、F 引脚之间并联有一个过压保护电路；变压器的次级线圈连接有滤波电路，变压器次级和主 芯片C引脚之间还连接有光藕IC，C引脚和S、X、F引脚之间连接有充电终止判断电路；变 压器后次级滤波电路输出和S、X、F引脚构成充电输出回路，其间并联有恒压电路、S、X、F引 脚输出串联有恒流电路。主芯片的具体型号优选用Top247YN。主芯片的D引脚上可以优选连接TVS瞬态二极管，可以用来抑制脉冲对主芯片的 影响，在TVS瞬态二极管的前端，一个电阻和一个电容并联后构成初级钳位抑制电路，以吸 收在高速开关变换时所产生的反向光峰。变压器的次级输出还可以连接一个电动机，便于带动小型风扇给整个电路散热。 次级线圈滤波后输出与恒流电路之间优选可以并联一个充电指示灯，当充电完成时指示灯 做出相应的反应。这种充电电路具有高效节能的优点，充电效率高、速度快，并且具有过热、过压、抗 雷击等保护功能，抗干扰能力强。更适合密封性铅酸电池的充电特性，不会充不足也不会过 充。并且元器件少、仅有一个有源元件，大大提高了整个电路的实用性和可靠性。附图说明图1是本技术的原理图。具体实施方式结合图1，根据电流流向说明本电路的一个实施例。单相市电依次连接防雷击电路2、共轭抑制电路3、整流电路4、滤波电路5后，正电 压连接到高频变压器6的初级线圈，经初级线圈给型号为Top247YN的主芯片1的D引脚供 电；滤波电路5出来的正电压还连接到主芯片1的L引脚，负电压连接到S、X、F三个引脚， D和S、X、F之间并联有一个过压保护电路7。变压器6的次级线圈输出连接次级滤波电路 8，滤波后输出充电正电压；另一组次级线圈连接一个光藕IC9，光藕IC连接到主芯片1的 C引脚，同时C引脚与S、X、F连接，其间并联有容阻件构成的C引脚补偿电路。S、X、F输出 串联充电终止判断电路10、恒流电路11后输出成为充电负电压，充电正负电压之间并联有 一个恒压电路12。主芯片1的D引脚上连接一个TVS瞬态二极管D3，在其前端，电容Cl和电阻R2并 联组成一个初级钳位抑制电路。瞬态二极管D3和初级钳位电路串联。另有第三组次级线圈连接一个电机13后与充电终止判断电路10连接，正常充电 时，该电机转动。可以带动小型风扇给整个电路工作时散热。本电路工作时，主芯片1的L引脚也是一个过压及欠压保护，当经一系列整流滤波 后的电压过高、有高压脉冲或有欠压，都会引起主芯片的自动关闭，从而保护整个电路。主 芯片1的工作通过C引脚受控于光藕IC9，的导通或者关闭。光藕IC9周而复始的导通、关 闭，控制主芯片1的通断，产生一定的脉冲电流，经过恒流电路11输出就形成了充电电流， 达到对电池组恒流充电的目的。充电中，电池组的电压升高到一定程度，恒压电路12反馈 给光藕IC9，控制主芯片1迅速关断停止工作，就达到了恒压充电的目的。权利要求一种单片电动车充电电路，其特征是由主芯片(1)、雷击保护电路(2)、共轭抑制电路(3)、整流(4)、滤波电路(5)、过压保护电路(7)、高频变压器(6)、次级滤波电路(8)、光藕IC(9)、充电终止判断电路(10)及恒流电路(11)、恒压电路(12)构成，雷击保护电路(2)、共轭抑制电路(3)、整流(4)、滤波电路(5)依次串联后正电压连接到主芯片(1)L引脚以及通过变压器(6)初极绕组给主芯片(1)的D引脚供电，负电压连接到主芯片(1)的S、X、F引脚，在D和S、X、F引脚之间并联有一个过压保护电路(7)；变压器的次级线圈连接有滤波电路(8)，变压器次级和主芯片(1)C引脚之间还连接有光藕IC(9)，C引脚和S、X、F引脚之间连接有充电终止判断电路(10)；变压器后次级滤波电路(8)输出和S、X、F引脚构成充电输出回路，其间并联有恒压电路(12)、S、X、F引脚输出串联有恒流电路(11)。2.按权利要求1所述的充电电路，其特征是所述的主芯片(1)是Top247YN型号的集成 电路。3.按权利要求1所述的充电电路，其特征是电容(Cl)和电阻(R2)并联后串联一个 TVS瞬态二极管(D3)，再连接到主芯片(1)的D引脚。4.按权利要求1所述的充电电路，其特征是变压器的次级输出连接有一个电动机 (13)。专利摘要一种单片电动车充电电路，属于铅酸电池充电的应用电路。它主要有Top247YN型号的主芯片，雷击保护电路、共轭抑制电路、整流、滤波电路依次串联后正电压连接到主芯片L引脚，负电压连接S、X、F引脚，过压保护电路并联在D和S、X、F引脚之间；变压器的次级线圈连接有滤波电路，变压器次级和主芯片C引脚之间还连接有光耦IC，C引脚和S、X、F引脚之间连接有充电终止判断电路；变压器后次级滤波电路输出和S、X、F引脚构成充电输出回路，其间并联有恒压电路、S、X、F引脚输出串联有恒流电路。本电路高效节能、充电效率高、速度快，具有过热、过压、抗雷击等保护功能，抗干扰能力强，稳定性高。文档编号H02J7/00GK201623518SQ20102014981公开日2010年11月3日 申请日期2010年3月22日 优先权日2010年3月22日专利技术者邱善鑫 申请人:邱善鑫本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种单片电动车充电电路，其特征是：由主芯片（１）、雷击保护电路（２）、共轭抑制电路（３）、整流（４）、滤波电路（５）、过压保护电路（７）、高频变压器（６）、次级滤波电路（８）、光藕ＩＣ（９）、充电终止判断电路（１０）及恒流电路（１１）、恒压电路（１２）构成，雷击保护电路（２）、共轭抑制电路（３）、整流（４）、滤波电路（５）依次串联后正电压连接到主芯片（１）Ｌ引脚以及通过变压器（６）初极绕组给主芯片（１）的Ｄ引脚供电，负电压连接到主芯片（１）的Ｓ、Ｘ、Ｆ引脚，在Ｄ和Ｓ、Ｘ、Ｆ引脚之间并联有一个过压保护电路（７）；变压器的次级线圈连接有滤波电路（８），变压器次级和主芯片（１）Ｃ引脚之间还连接有光藕ＩＣ（９），Ｃ引脚和Ｓ、Ｘ、Ｆ引脚之间连接有充电终止判断电路（１０）；变压器后次级滤波电路（８）输出和Ｓ、Ｘ、Ｆ引脚构成充电输出回路，其间并联有恒压电路（１２）、Ｓ、Ｘ、Ｆ引脚输出串联有恒流电路（１１）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邱善鑫，
申请(专利权)人：邱善鑫，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]