电路板连接组件、电路板及电动车制造技术

本实用新型专利技术提供的一种电路板连接组件、电路板及电动车。所述电路板连接组件安装于设置有焊盘的第一电路板和设置有安装孔的第二电路板之间，所述电路板连接组件包括：插接件、及连接柱。连接柱包括连接柱本体以及焊接座，所述焊接座与所述第一电路板的焊盘连接。所述连接柱本体的一端与所述焊接座连接，所述连接柱本体的另一端开设有轴向的插接孔。所述插接件穿过所述第二电路板的安装孔伸入所述插接孔中，将所述连接柱本体与第二电路板固定连接。本实用新型专利技术提供所述电路板连接组件占用空间小，在SMT焊接时，SMT吸嘴可用通过所述连接柱本体上的插接孔将所述连接柱吸起，进行快速批量的SMT定位焊接，有效提高了电路板生产组装的效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动车零件领域，具体而言，涉及一种电路板连接组件及使用该电路板连接组件的电路板和电动车。
技术介绍
随着新能源技术的不断发展，电动车作为一种低造价、低能耗、无污染的新能源交通工具逐渐被人们广泛使用，对电动车制造效率的要求也越来越高。在电动车中，电路板是控制电动车工作不可缺少的重要组成零件，其生产组装的速度至关重要。现有小功率电动车电路板方案中，电路板常分为设置有控制电路的控制板和设置有散热器件的铝基板，两块电路板需要相互固定连接，且有大电流通过。传统的电动车电路板中采用铜套与T型绝缘套将两块电路板连接在一起，铜套体积较大，且不能采用批量表面组装技术(SurfaceMountTechnology，SMT)焊接，只能通过人工逐个放置并逐个焊接。传统的电动车电路板连接方式有安装焊接不方便，生产组装效率低，且占用铝基板空间多等缺陷。
技术实现思路
为了克服现有技术中的上述不足，本技术所要解决的技术问题是提供一种占用控件小，制造成本低，能够采用SMT焊接的电动车连接组件、电路板和电动车。本技术提供的一种电路板连接组件，安装于设置有焊盘的第一电路板和设置有安装孔的第二电路板之间，所述电路板连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电路板连接组件，安装于设置有焊盘的第一电路板和设置有安装孔的第二电路板之间，其特征在于，所述电路板连接组件包括：插接件及连接柱；所述连接柱包括连接柱本体以及焊接座，所述焊接座与所述第一电路板的焊盘连接；所述连接柱本体的一端与所述焊接座连接，所述连接柱本体的另一端开设有轴向的插接孔；所述插接件穿过所述第二电路板的安装孔伸入所述插接孔中，并将所述连接柱本体与第二电路板固定连接；所述连接柱为导电材料，所述第一电路板通过所述连接柱与所述第二电路板电性连接。

【技术特征摘要】
1.一种电路板连接组件，安装于设置有焊盘的第一电路板和设置有安装孔的第二电路板之间，其特征在于，所述电路板连接组件包括：插接件及连接柱；所述连接柱包括连接柱本体以及焊接座，所述焊接座与所述第一电路板的焊盘连接；所述连接柱本体的一端与所述焊接座连接，所述连接柱本体的另一端开设有轴向的插接孔；所述插接件穿过所述第二电路板的安装孔伸入所述插接孔中，并将所述连接柱本体与第二电路板固定连接；所述连接柱为导电材料，所述第一电路板通过所述连接柱与所述第二电路板电性连接。2.根据权利要求1所述的电路板连接组件，其特征在于，所述插接孔的深度小于所述连接柱的轴向长度。3.根据权利要求2所述的电路板连接组件，其特征在于，所述插接孔内壁上设置有内螺纹，所述插接件上设置有与所述内螺纹对应的外螺纹；所述插接孔和所述插接件通过所述内螺纹和所述外螺纹相互固定连接，并将所述第二电路板与所述连接柱本体卡紧。4.根据权利要求2所述的电路板连接组件，其特征在于，所述插接孔内壁上设置有连接凹槽，所述插接件上设置有与所述连接凹槽对应的连接凸环；所述插接件插入所述插接孔中，通过所述连接凹槽和所述连接凸环与所述连接柱本体固定连接，并将所述第二电路板与所述连接柱本体卡紧。5.根据权利要求1所述的电路板连接组件，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘发扬，李长振，陈见，
申请(专利权)人：山东久久星新能源车辆科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37