本实用新型专利技术公开了一种速度差缓冲检测装置，所述包括支架、连接在所述支架上的下张力轮基座和安装在所述下张力轮基座前面的下张力轮，所述下张力轮基座通过垂直移动副与所述支架连接，所述下张力轮基座的上面与气缸伸缩杆固接，所述气缸安装在所述支架上，所述气缸伸缩杆垂直向下。本实用新型专利技术采用气缸向下张力轮施加一垂直向下的恒定推力，以稳定下张力轮上钢带的拉力，提高检测速度差信号的准确性。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种药芯焊丝生产设备，特别涉及一种速度差缓冲检测装置。
技术介绍
在药芯焊丝企业生产药芯焊丝的过程中，普遍存在着焊丝在成型过程中速度不易 稳定的问题。放带机的速度大多没有比较严格的控制，与焊丝成型设备的运行速度不统一， 使钢带上的拉力过大，容易导致钢带断裂的问题，同时放带的速度不稳定或无法与焊丝成 型的速度保持一致，焊丝成型机的运行速度由于受到放带速度的制约，也不会保持稳定。填充率为药芯焊丝质量的一个重要指标，由于药芯焊丝的填充率为单位长度药芯 焊丝中药粉和药芯焊丝总重量之比，而药芯焊丝总重又等于药粉重量与外表钢带重量之 和，两者均除以时间即为药粉的下粉速度和钢带的运行速度，如果钢带的运行速度不能保 持稳定，最终会导致填充率不稳定，从而影响产品质量。现有的速度差缓冲检测装置(或称涨力轮)普遍采用光杠和直线轴承作为下张力 轮基座的运动导轨以保证下张力轮基座的直线运动，但在下张力轮基座的往复运动下，光 杠表面容易发生磨损，导致下张力轮基座的运动阻力增大，影响了测量的准确性，导致速度 不能及时准确地调节，从而影响产品质量和/或发生断丝的问题，降低生产效率。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种速度差缓冲检测装置， 它能够准确地检测前后两级设备的速度差信号。本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是一种速度差 缓冲检测装置，所述包括支架、连接在所述支架上的下张力轮基座和安装在所述下张力轮 基座前面的下张力轮，所述下张力轮基座通过垂直移动副与所述支架连接，所述下张力轮 基座的上面与气缸伸缩杆固接，所述气缸安装在所述支架上，所述气缸伸缩杆垂直向下。所述下张力轮基座的左侧面和右侧面分别安装有至少两根上下平行的第一固定 心轴，每个第一固定心轴上均安装有前后定位轮，所述下张力轮基座的前面或后面通过第 二固定心轴安装有左右定位轮；所述支架上安装有成对前后定位导轨和成对左右定位导 轨，所述前后定位轮安装在所述成对前后定位导轨之间，所述左右定位轮安装在所述成对 左右定位导轨之间。所述气缸与精密减压阀相连。所述气缸的侧面固定有与其平行的位移传感器，所述位移传感器通过检测所述气 缸活塞的位置检测所述下张力轮的位置。所述位移传感器为磁感应式微脉冲位移传感器，所述气缸的活塞上固装有磁石， 所述磁感应式微脉冲位移传感器通过检测所述磁石的位置检测所述下张力轮的位置。所述左右定位轮与所述下张力轮同轴。所述前后定位轮为滚动轴承，所述左右定位轮为尼龙轮。本技术具有的优点和积极效果是采用气缸向下张力轮施加一垂直向下的恒 定推力，以稳定下张力轮上钢带的拉力，提高检测速度差信号的准确性；采用轴承和轨道来 保证下张力轮基座的直线运动，替代了直线轴承和光杠的方案，性能可靠，降低了零备件的 更换频率，便于采购，价格便宜，减少了生产成本；采用精密减压阀调节气缸的压力，可及时 将气缸内的高压气体排出，避免了采用一般减压阀气缸排气能力较差，气缸在被动收缩时 气压会骤然升高，钢带上拉力过大的问题。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1的A-A剖视图；图3是本技术的使用状态图；图4是图3的俯视图。图中100、放带机；200、速度差缓冲检测装置；201、支架；202、顶板；203、气缸；204、气缸伸缩 杆；205、钢带导轮；206、下张力轮基座；207、下张力轮；208、第一固定心轴；209、前后定位 轮；210、第二固定心轴；211、左右定位轮；212、前后定位导轨；213、左右定位导轨；214、位 移传感器；300、电控系统；400、钢带。具体实施方式为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合 附图详细说明如下请参阅图1 图4，本技术一种速度差缓冲检测装置200包括支架201、连接 在支架上的下张力轮基座206和安装在下张力轮基座前面的下张力轮207，支架201的钢 带入口侧和钢带出口侧各安装有钢带导轮205，下张力轮207与钢带导轮205共面，下张力 轮基座206通过垂直移动副与支架201连接；位移传感器214平行地固定在气缸203的侧 面，气缸203的活塞上固装有磁石，位移传感器214为磁感应式微脉冲位移传感器，位移传 感器214通过检测磁石的位置检测下张力轮207的位置，向电控系统300反馈放带机100 与其下一级设备之间的速度差信号。下张力轮基座206的上面与气缸伸缩杆204固接，气 缸安装在支架201的顶板202上。气缸伸缩杆204垂直向下，向下张力轮基座206施加一 垂直向下的恒定推力，以稳定钢带400上的拉力。气缸203采用精密减压阀调节压力，其排 气能力较强，在气缸203被下张力轮基座206带动上升收缩时，可及时将气缸内的高压气体 排出，避免了采用一般减压阀时气缸排气能力较差，气缸在被动收缩时气压会骤然升高，钢 带上拉力过大的问题，进一步地保证了钢带400上的拉力稳定。下张力轮基座206的左侧面和右侧面分别安装有至少两根上下平行的第一固定 心轴208，每根第一固定心轴208上均安装有前后定位轮209，下张力轮基座206的后面通 过第二固定心轴210安装有左右定位轮211 ；支架201上安装有成对前后定位导轨212和成 对左右定位导轨213，前后定位轮209安装在成对前后定位导轨212之间，左右定位轮2114安装在成对左右定位导轨213之间。左右定位轮也可以安装在下张力轮基座206的前面，与下张力轮207同轴设置，并通过轴承安装在下张力轮轴上，左右定位导轨对应设置，结构 简单，易于实现。在本实施例中，前后定位轮209采用滚动轴承，左右定位轮211采用尼龙 轮，便于采购，价格便宜，性能可靠。上述结构采用轴承和轨道来保证下张力轮基座的直线 运动，替代了直线轴承和光杠的方案，降低了零备件的更换频率，减少了生产成本。本技术的动作原理为当放带机100放带的速度大于下一级设备所需钢带的速度，钢带400变松，速度差 缓冲检测装置200的下张力轮207所受钢带的拉力小于气缸203的推力，气缸203推动下 张力轮和下张力轮基座206下降，气缸203活塞上的磁石也随之发生移动，位移传感器214 检测到磁石位置的变化，将速度差信号传递给电控系统300，电控系统300根据速度差信号 调节放带机100的转速，通过变频器控制放带机100的变频调速电机减速，使放带机100放 带的速度与下一级设备所需钢带的速度匹配，保证钢带上的拉力恒定。当放带机100放带的速度小于下一级设备所需钢带的速度，钢带400变紧，速度差 缓冲检测装置200的下张力轮207所受钢带的拉力大于气缸203的推力，钢带400带动下 张力轮和下张力轮基座206上升，气缸203活塞上的磁石也随之发生移动，位移传感器214 检测到磁石位置的变化，将速度差信号传递给电控系统300，电控系统300根据速度差信号 调节放带机100的转速，通过变频器控制放带机100的变频调速电机加速，使放带机100放 带的速度与下一级设备所需钢带的速度匹配，保证钢带上的拉力恒定。尽管上面结合附图对本技术的优选实施例进行了描述，但是本技术并不 局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种速度差缓冲检测装置，所述包括支架、连接在所述支架上的下张力轮基座和安装在所述下张力轮基座前面的下张力轮，所述下张力轮基座通过垂直移动副与所述支架连接，其特征在于，所述下张力轮基座的上面与气缸伸缩杆固接，所述气缸安装在所述支架上，所述气缸伸缩杆垂直向下。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张国良，闫琳，刘继元，
申请(专利权)人：天津三英焊业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]
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