一种组合前灯驱动板散热片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种组合前灯驱动板散热片，涉及散热装置技术领域，包括固定板本体，所述固定板本体的底部靠近一侧边缘处开设有多个对接槽，多个所述对接槽的内部均设置有对接板，多个所述对接板的一侧均固定有导热板，多个所述导热板的底部靠近一侧边缘处等距设置有多个接触块，多个所述导热板的一侧均等距固定有多个散热板，本实用新型专利技术，将导热板底部的多个接触块压合在汽车前灯的发光二极管后侧，使得可以将发光二极管产生的热量及时传递出去，在使用时接触块采用铜质材料制成，使得可以提高对温度的传导性，同时在电机带动叶片转动时可以通过气流吹动将散热板上的温度散发

【技术实现步骤摘要】
一种组合前灯驱动板散热片


[0001]本技术涉及散热装置
，具体涉及一种组合前灯驱动板散热片
。

技术介绍

[0002]车辆前灯是一种车灯
。
一种具有金属卤化物灯的车辆前灯包括：放电容器，其被外壳有间隙地包围，其具有陶瓷壁，所述陶瓷壁封闭包含氙和可电离填充物的放电空间，汽车的前照灯一般有白炽
、
卤素
、
氙气等类型
。
随着汽车技术的不断发展，过去那种白炽真空灯已先后被淘汰
。
汽车的前照灯以卤素灯
、
氙气灯为主
。
[0003]目前在高速行驶长时间使用车辆前灯照明时，由于行驶路程较长，所以灯具会长时间工作，尤其打开远光灯时为了提高照明亮度，灯具的功率会加大，这就导致产生的热量增加，在热量得不到及时散发时会对照明灯具内部的发光二极管造成损伤，影响其使用寿命
。

技术实现思路

[0004](
一
)
解决的技术问题
[0005]本技术提供了一种组合前灯驱动板散热片，解决了当灯具长时间打开时热量会增加，在热量得不到及时散发时会对照明灯具内部的发光二极管造成损伤，影响其使用寿命的技术问题
。
[0006](
二
)
技术方案
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：
[0008]一种组合前灯驱动板散热片，包括固定板本体，所述固定板本体的底部靠近一侧边缘处开设有多个对接槽，多个所述对接槽的内部均设置有对接板，多个所述对接板的一侧均固定有导热板，多个所述导热板的底部靠近一侧边缘处等距设置有多个接触块，多个所述导热板的一侧均等距固定有多个散热板
。
[0009]优选的，所述固定板本体的两侧边缘处均开设有对接口，所述固定板本体的一侧等距开设有贯穿至另一侧的安装槽
。
[0010]优选的，多个所述安装槽的内壁之间均等距固定有多个支杆，位于每个所述安装槽内部的多个支杆为一组
。
[0011]优选的，多组所述支杆的一端之间均等距固定有多个电机，多个所述电机的一端延圆周方向均等距固定有叶片
。
[0012]优选的，多个所述安装槽的内壁之间均螺纹连接有防护罩，多个所述防护罩的一侧均等距开设有多个滤口
。
[0013]优选的，多个所述对接槽的两侧内壁均开设有导向槽，多个所述对接板的两侧均固定有卡合在导向槽内部的导向块，多个所述散热板均对应延伸至安装槽的出风口处
。
[0014](
三
)
有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术具备以下有益效果：
[0016]1、
本技术中，在使用本装置时，首先将导热板底部的多个接触块压合在汽车前灯的发光二极管后侧，使得可以将发光二极管产生的热量及时传递出去，在使用时接触块采用铜质材料制成，使得可以提高对温度的传导性，同时在电机带动叶片转动时可以通过气流吹动将散热板上的温度散发
。
[0017]2、
本技术中，在安装槽的内壁之间设置防护罩，并且在防护罩的外表面开设多个滤口，从而可以方便对气体进行过滤，在安装导热板时，通过对接板与对接槽的相互卡合，使得可以便于人们安装，同时在导向块和导向槽的相互导向下，使得对接板的滑动更加平稳
。
附图说明
[0018]图1为本技术提出一种组合前灯驱动板散热片的主视立体结构示意图；
[0019]图2为本技术提出一种组合前灯驱动板散热片的局部剖视立体结构示意图；
[0020]图3为本技术图2中
A
处的放大视图
。
[0021]附图标记：
1、
固定板本体；
2、
安装槽；
3、
对接槽；
4、
导向槽；
5、
导热板；
6、
散热板；
7、
接触块；
8、
对接板；
9、
导向块；
10、
对接口；
11、
电机；
12、
叶片；
13、
支杆；
14、
防护罩；
15、
滤口
。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述
。
[0023]实施例1，如图1‑3所示，本技术提供一种组合前灯驱动板散热片技术方案：包括固定板本体1，固定板本体1的底部靠近一侧边缘处开设有多个对接槽3，多个对接槽3的内部均设置有对接板8，多个对接板8的一侧均固定有导热板5，多个导热板5的底部靠近一侧边缘处等距设置有多个接触块7，多个导热板5的一侧均等距固定有多个散热板
6。
[0024]其整个实施例1达到的效果为，在使用本装置时，首先将导热板5底部的多个接触块7压合在汽车前灯的发光二极管后侧，使得可以将发光二极管产生的热量及时传递出去，在使用时接触块7采用铜质材料制成，使得可以提高对温度的传导性，同时在电机
11
带动叶片
12
转动时可以通过气流吹动将散热板6上的温度散发；
[0025]解决了当灯具长时间打开时热量会增加，在热量得不到及时散发时会对照明灯具内部的发光二极管造成损伤，影响其使用寿命的技术问题
。
[0026]实施例2，如图1‑3所示，固定板本体1的两侧边缘处均开设有对接口
10
，固定板本体1的一侧等距开设有贯穿至另一侧的安装槽2，多个安装槽2的内壁之间均等距固定有多个支杆
13
，位于每个安装槽2内部的多个支杆
13
为一组，多组支杆
13
的一端之间均等距固定有多个电机
11
，多个电机
11
的一端延圆周方向均等距固定有叶片
12
，多个安装槽2的内壁之间均螺纹连接有防护罩
14
，多个防护罩
14
的一侧均等距开设有多个滤口
15
，多个对接槽3的两侧内壁均开设有导向槽4，多个对接板8的两侧均固定有卡合在导向槽4内部的导向块9，多个散热板6均对应延伸至安装槽2的出风口处
。
[0027]其整个实施例2达到的效果为，在安装槽2的内壁之间设置防护罩
14
，并且在防护罩
14
的外表面开设多个滤口
15
，从而可以方便对气体进行过滤，在安装导热板5时，通过对接板8与对接槽3的相互卡合，使得可以便于人们安装，同时在导向块9和导向槽4的相互导
向下，使得对接板8的滑动更加平稳
。
[0028]工作原理：本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种组合前灯驱动板散热片，包括固定板本体
(1)
，其特征在于：所述固定板本体
(1)
的底部靠近一侧边缘处开设有多个对接槽
(3)
，多个所述对接槽
(3)
的内部均设置有对接板
(8)
，多个所述对接板
(8)
的一侧均固定有导热板
(5)
，多个所述导热板
(5)
的底部靠近一侧边缘处等距设置有多个接触块
(7)
，多个所述导热板
(5)
的一侧均等距固定有多个散热板
(6)。2.
根据权利要求1所述的一种组合前灯驱动板散热片，其特征在于：所述固定板本体
(1)
的两侧边缘处均开设有对接口
(10)
，所述固定板本体
(1)
的一侧等距开设有贯穿至另一侧的安装槽
(2)。3.
根据权利要求2所述的一种组合前灯驱动板散热片，其特征在于：多个所述安装槽
(2)
的内壁之间均等距固定有多个支杆
(13)
，位于每个所述安装槽

【专利技术属性】
技术研发人员：张仲，徐许勇，
申请(专利权)人：深圳市群鑫达五金有限公司，
类型：新型
国别省市：