一种组合前灯驱动盒制造技术

本实用新型专利技术提供一种组合前灯驱动盒，涉及汽车大灯技术领域，包括车灯盒本体，所述车灯盒本体内分为若干用于安装灯泡的灯腔和感光腔，若干所述灯腔沿车灯盒本体的水平方向排列，所述感光腔设置在若干灯腔一侧，并且与感光腔内设置有光线传感器，所述感光腔同时与车灯盒本体内的所有灯腔内部连通，通过一个卡块旋转，可以使得转环旋转，进而实现所有的卡块旋转摆动，在安装或者取下安装座时，通过拨动其中一个卡块，在转环的连动作用下，使得所有的卡块旋转至与安装座错开，不会影响安装座进出车灯盒本体

【技术实现步骤摘要】
一种组合前灯驱动盒


[0001]本技术涉及汽车大灯
，尤其涉及一种组合前灯驱动盒
。

技术介绍

[0002]汽车大灯，也称汽车前照灯
、
汽车
LED
日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系
。
[0003]现有技术的
(
专利公开号为
CN211203925U)
一种汽车车灯盒，其通过压力感应器检测到汽车车灯盒与安装板之间的压力数据，进而判断车灯是否损坏；
[0004]但是本申请人发现，通常汽车大灯损坏的原因大多为电瓶损坏，造成电流
、
电压异常，使得灯泡过载进而造成损坏，因此现有技术在针对于灯泡自身损坏的监测方面存在不足
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术在针对于灯泡自身损坏的监测方面存在不足的问题，而提出的一种组合前灯驱动盒
。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种组合前灯驱动盒，包括车灯盒本体，所述车灯盒本体内分为若干用于安装灯泡的灯腔和感光腔，若干所述灯腔沿车灯盒本体的水平方向排列，所述感光腔设置在若干灯腔一侧，并且与感光腔内设置有光线传感器，所述感光腔同时与车灯盒本体内的所有灯腔内部连通，所述灯腔的腔底贯穿设置有透光片，所述透光片延伸至感光腔内，所述光线传感器用于检测灯腔中的灯泡散发进感光腔内的光线
。
[0007]进一步的：所述车灯盒本体的背面对应每一个灯腔的位置分别贯穿设置有安装座，所述灯腔内设置有与安装座端面侧边卡接的限位环，所述安装座延伸至灯腔内的端面用于灯泡安装
。
[0008]进一步的：所述安装座上穿插有若干插板，若干所述插板环形阵列分布，且插板位于灯腔内的一侧连接有用于卡接灯泡灯座的卡环，所述车灯盒本体的背面对应每一个插板的位置转动连接有卡块，所述插板与安装座插接配合后，插板位于车灯盒本体外部处设置有与卡块滑动插接的卡槽
。
[0009]进一步的：所述车灯盒本体的背面对应安装座的位置转动连接有转环，所述转环与安装座同圆心，且转环端面对应卡块的位置设置有销轴，所述卡块上开设有供销轴穿过的滑槽
。
[0010]进一步的：所述卡块与车灯盒本体的连接处位于转环与安装座之间
。
[0011]进一步的：所述卡环和限位环的侧边截面为
L
型设置
。
[0012]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0013]1、
本技术中，若干灯腔分别对应汽车的近光灯
、
远光灯
、
日间行车灯
、
转向灯等，任何一个灯腔的灯泡点亮时，产生的光线通过透光片进入感光腔中，被光线传感器接收
的位置转动连接有卡块6，插板9与安装座5插接配合后，插板9位于车灯盒本体1外部处设置有与卡块6滑动插接的卡槽
12
；
[0026]本方案中：灯泡放置在安装座5端面后，将卡环
10
套在灯泡上，并且通过卡环
10
上的插板9穿过安装座5，实现卡环
10
的位置初步安装，而通过卡块6卡进对应插板9上的卡槽
12
，即可实现卡环
10
的位置彻底固定，进而固定灯泡的位置
。
[0027]如图3所示：车灯盒本体1的背面对应安装座5的位置转动连接有转环
13
，转环
13
与安装座5同圆心，且转环
13
端面对应卡块6的位置设置有销轴
14
，卡块6上开设有供销轴
14
穿过的滑槽
11
；
[0028]本方案中，转环
13
与车灯盒本体1背面通过卷尺弹簧连接，卷尺弹簧的首端与转环
13
固定连接，卷尺弹簧的末端与车灯盒本体1的背面固定连接，使得转环
13
在旋转至一定的幅度后，可以自动复位，而转环
13
上的销轴
14
位于卡块6上的滑槽
11
内，因此通过一个卡块6旋转，可以使得转环
13
旋转，进而实现所有的卡块6旋转摆动，在安装或者取下安装座5时，通过拨动其中一个卡块6，在转环
13
的连动作用下，使得所有的卡块6旋转至与安装座5错开，不会影响安装座5进出车灯盒本体
1。
[0029]如图3所示：卡块6与车灯盒本体1的连接处位于转环
13
与安装座5之间
。
[0030]如图3所示：卡环
10
和限位环4的侧边截面为
L
型设置
。
[0031]工作原理，使用时，若干灯腔2分别对应汽车的近光灯
、
远光灯
、
日间行车灯
、
转向灯等，任何一个灯腔2中的灯泡点亮时，产生的光线通过透光片3进入感光腔7中，被光线传感器8接收到信号后，反馈给汽车的操作系统，同样的，当汽车灯泡因为电流
、
电压原因而损坏时，灯泡无法点亮或者点亮的亮度降低时，光线传感器8检测不到灯腔2中有光透进感光腔7内或者检测到的光线强度有变化时，同样的通过控制系统可以及时的反馈给司机，可以提前进行维修
。
[0032]以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非是对本技术作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的
技术实现思路
加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本技术技术方案内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改
、
等同变化与改型，仍属于本技术技术方案的保护范围
。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种组合前灯驱动盒，包括车灯盒本体
(1)
，其特征在于：所述车灯盒本体
(1)
内分为若干用于安装灯泡的灯腔
(2)
和感光腔
(7)
，若干所述灯腔
(2)
沿车灯盒本体
(1)
的水平方向排列，所述感光腔
(7)
设置在若干灯腔
(2)
一侧，并且与感光腔
(7)
内设置有光线传感器
(8)
，所述感光腔
(7)
同时与车灯盒本体
(1)
内的所有灯腔
(2)
内部连通，所述灯腔
(2)
的腔底贯穿设置有透光片
(3)
，所述透光片
(3)
延伸至感光腔
(7)
内，所述光线传感器
(8)
用于检测灯腔
(2)
中的灯泡散发进感光腔
(7)
内的光线
。2.
根据权利要求1所述的组合前灯驱动盒，其特征在于：所述车灯盒本体
(1)
的背面对应每一个灯腔
(2)
的位置分别贯穿设置有安装座
(5)
，所述灯腔
(2)
内设置有与安装座
(5)
端面侧边卡接的限位环
(4)
，所述安装座
(5)
延伸至灯腔
(2)
内的端面用于灯泡安装
。3.
根据权利要求2所述的组合前灯驱动盒，其特征在于：所述安装座
(5)
上穿插有若干插板
(9)
...

【专利技术属性】
技术研发人员：张仲，徐许勇，
申请(专利权)人：深圳市群鑫达五金有限公司，
类型：新型
国别省市：